Страница 8 из 18
Из этого документа, озаглавленного при публикации «О ходе экспериментальной отработки кораблей «Восток», состоявшего из девяти разделов и выводов, мы приводим здесь только восьмой раздел документа и выводы.
«VIII. Основные результаты пусков кораблей-спутников
19 августа 1960 г. был осуществлен запуск корабля-спутника № 2 с полным составом бортовой аппаратуры и подопытными животными.
Корабль был выведен на орбиту близкую к круговой. Высота перигея составляла 306 км, высота апогея – 339 км, начальный период обращения корабля равнялся 90,7 мин, наклон орбиты к плоскости экватора – 64°57′.
За время полета корабля осуществлялось управление работой его бортовой аппаратуры по заданной программе. Были проведены 11 сеансов передачи с корабля телеметрической информации и измерения параметров его орбиты – на 1-м-7-м, 13-м-16-м витках, а также передача телевизионного изображения животных.
Наблюдения за полетом корабля и прием телеметрической и телевизионной информации производились наземными станциями, расположенными на территории СССР. Данные измерений параметров движения корабля автоматически передавались по линиям связи в вычислительные центры.
В результате обработки данных измерений на электрических вычислительных машинах оперативно определялись значения параметров орбиты, необходимые для прогноза дальнейшего движения корабля. Эти данные использовались также для расчета момента включения тормозной двигательной установки, обеспечивающего спуск корабля в заданном районе.
В соответствии с программой полета в 10 ч 32 мин московского времени 20 августа 1960 г. на борт корабля была подана команда на включение цикла спуска. Ориентация корабля перед спуском осуществлялась с помощью системы солнечной ориентации.
Тормозная двигательная установка была включена бортовым программным устройством в 11 ч 38 мин московского времени. При движении корабля по траектории спуска осуществлялся прием информации, передаваемой с борта. Прием информации закончился в 1 ч 58 мин в связи с вхождением корабля в плотные слои атмосферы. Через несколько минут были получены сигналы пеленгационных передатчиков спускаемого аппарата и катапультируемого контейнера, свидетельствующие о нормальной работе системы приземления.
По сигналам пеленгационных передатчиков было уточнено место приземления корабля. В район приземления были высланы вертолеты и самолеты с техническим и медицинским персоналом. Приземление корабля произошло в заданном районе с отклонением от расчетной точки около 10 км.
При обследовании спускаемого аппарата и катапультируемого контейнера после приземления повреждений их конструкции и аппаратуры обнаружено не было. Все подопытные животные после приземления чувствовали себя нормально. Температура воздуха в спускаемом аппарате составляла 17–23 ℃, температура газа в приборном отсеке – 12–25 ℃. Давление в спускаемом аппарате стабильно поддерживалось на уровне 760 мм рт. ст., давление в приборном отсеке – 905 мм рт. ст. На участке спуска температура воздуха в спускаемом аппарате не повышалась. Перегрузки были близкими к расчетным.
Бортовая аппаратура в течение полета по орбите и на участке спуска функционировала нормально.
Изучение состояния теплозащитного покрытия спускаемого аппарата после его возвращения дало ряд принципиально новых данных о характере нагрева аппарата, движущегося с космической скоростью в атмосфере, величинах и распределении тепловых потоков по его поверхности, особенностях процессов, происходящих в защитном покрытии под воздействием потока раскаленного газа.
В результате пуска были проверены конструкция космического корабля и весь комплекс систем, обеспечивающих его выведение и полет по орбите, а также возвращение из космического пространства с прохождением плотных слоев атмосферы и посадкой на поверхность Земли.
1 декабря 1960 г. был осуществлен пуск корабля «Восток» № 3 с экспериментальными целями (в перечне пусков он стоит под номером 4). Состав аппаратуры такой же, как на корабле № 2, за исключением инфракрасного построителя вертикали системы ориентации на Землю (на всех кораблях, начиная с «Востока» № 2, используется только система ориентации на Солнце как наиболее надежная).
Корабль был выведен на орбиту, близкую к расчетной, предусмотренной для пилотируемого варианта «Востока». Высота перигея – 180 км, высота апогея – 249 км, начальный период обращения – 88,47 мин, наклон орбиты к экватору – 64°58′. Во время полета были проведены 12 сеансов передач телеметрической информации с корабля и измерения параметров его орбиты.
Команда на спуск была подана на 7-м витке. Включение тормозной двигательной установки произошло нормально, однако расчетный импульс не был набран и корабль совершил еще 1,5 витка. Отделение спускаемого аппарата от корабля произошло нормально. После разделения был проведен еще один сеанс приема телеметрической информации с борта приборного отсека корабля перед входом его в плотные слои атмосферы.
Пуск следующего корабля был проведен 9 марта 1961 г.; в 9 ч 40 мин корабль был выведен на орбиту. Тормозная двигательная установка была включена в 10 ч 45 мин 40,6 с и выключена в 10 ч 46 мин 22,8 с. В 10 ч 46 мин 32,3 с произошло разделение спускаемого аппарата и приборного отсека. В 10 ч 58 мин корабль вошел в плотные слои атмосферы. В 11 ч 3 мин получены первые сигналы пеленгационной аппаратуры, позволившие установить район приземления спускаемого аппарата и манекена.
Запуск последнего из экспериментальной серии корабля «Восток» был произведен 25 марта 1961 г. в 8 ч 54 мин. Корабль выведен на орбиту в 9 ч 5 мин 31 с; ТДУ включена в 10 ч 10 мин 49 с; разделение спускаемого аппарата и приборного отсека – в 10 ч 11 мин 36 с; регистрация первых сигналов пеленгационной аппаратуры – в 10 ч 40 мин. Все системы и агрегаты корабля работали нормально».
Поскольку теперь имеется возможность сравнить итоги этих пусков, вырисовавшихся из мемуаров и официальных сообщений, ставших доступными публике за эти годы, с текстом этого документа, становится понятнее его «сдержанность» и будет оценено его соответствие фактам.
И главное в этом документе – выводы.
«Экспериментальные полеты кораблей-спутников «Восток», проведенные в период с 28 июля 1960 г. по 25 марта 1961 г., позволили надежно отработать конструкцию и бортовую аппаратуру корабля. Вместе с этим отработан также комплекс средств, обеспечивающих выполнение одновитковой программы полета и осуществление посадки в заданном районе Советского Союза. Таким образом, этап подготовки корабля-спутника «Восток» для полета человека в космическое пространство завершен.
Полученные результаты позволяют осуществить первый полет человека в космическое пространство по отработанной программе» [23].
Пометка «Публикуется впервые» при опубликовании документа «О ходе экспериментальной отработки кораблей «Восток» встречается в двух изданиях: первом, посвященном 30-летию полета в космос Ю. А. Гагарина (тираж его составлял 580 экз.), и спустя семь лет в сборнике 1998 г. (тираж 1000 экз.) [24, 25].
Напомним, что содержание документа составило основу выступления С. П. Королева на совещании.
Невольно напрашиваются комментарии, которые будут интересны современному читателю, а для участников заседаний это были известные факты, многие их которых, к сожалению, канули в Лету.
Так, в первом разделе этого документа приводится сводка полетов кораблей «Восток», где указаны все пуски по этой программе, в том числе и те, сведения о которых в то время не появлялись в открытой печати. Речь идет о попытках выведения на орбиту кораблей с животными в июле 1960 г., когда 28 июля корабль с животными погиб в первые секунды после старта, и в декабре 1960 г., когда 25 декабря из-за сбоя в работе третьей ступени ракеты-носителя корабль совершил аварийную посадку в тайге. Животных удалось спасти. Относительно пуска 1 декабря 1960 г. обойден умолчанием факт прекращения полета досрочно на седьмом витке полета, когда была возможность совершить посадку на территории СССР до ухода на «глухие витки», хотя первоначально он планировался на сутки. Никак не комментировалось и то, что уже декабрьский пуск выполнялся по схеме одновиткового полета.