Беллинсгаузен

Грот-марсель — второй снизу прямой парус на грот-мачте.

Грот-трисель — косой четырёхугольный парус, ставящийся вдоль грот-мачты, причём верхняя часть его пришнуровывается к гафелю (рангоутному дереву, висящему под углом на мачте в сторону кормы корабля).

Гюйс — флаг, поднимаемый на военных кораблях на носу (на бушприте), только когда они стоят на якоре.

Дек — так на парусных военных кораблях называли палубу, причём этот термин более применялся к тем из палуб, на которых была установлена артиллерия (двухдечный линейный корабль, трёхдечный); кроме того, деком называлось и пространство между двумя палубами, где размещался личный состав.

Диаметральная плоскость корабля — продольная вертикальная плоскость, делящая судно по ширине на две симметричные равные части.

Дрейф — явление судна с линии его курса под влиянием ветра; лечь в дрейф — остановить в море движение корабля, для чего паруса располагают таким образом, чтобы под действием ветра на одни из них судно шло вперёд, а от действия на другие — имело бы задний ход. Во время лежания в дрейфе судно имеет то передний ход, то задний.

Дифферент — угол продольного наклонения судна, вызывающий разность в осадке носа и кормы; говорят «дифферент на нос» — если углубление носа больше, чем углубление кормы.

Драёк (драйка) — деревянный инструмент для такелажных работ.

Дрек — небольшой якорь на шлюпках.

Дюйм — 2,54 мм.

Зарифленные паруса — паруса, у которых взяты рифы, т.е. уменьшена площадь парусности при свежем ветре или в шторм.

Интрюм — то же самое, что трюм, однако принято говорить «глубина интрюма».

Кабельтов — толстая верёвка в 120 саженей. Единица длины, применяемая в мореходной практике. 1 кабельтов = 0,1 морской мили = 185,2 метра.

Канат — самая толстая верёвка до 330 мм, обычно ею привязывают якорь.

Капер — частное судно, которое во время войны с разрешения своего правительства имеет право захватывать неприятельские суда или нейтральные, везущие военную контрабанду.

Капитан — начальник корабля (капитан генерал-майорского чина, капитан-командор бригадного чина, капитан I ранга (полковник), капитан II ранга (подполковник).

Капитан-лейтенант (капитан-поручик) — штаб-офицер майорского чина. Помощник капитана или начальник на фрегате.

Каронада — короткая чугунная пушка.

Килевание — искусственное наклонение судна набок настолько, чтобы киль его вышел из воды. Производится для того, чтобы проконопатить, исправить, осмолить или покрасить его подводную часть.

Киль — главная, основная, продольная, самая нижняя балка в корпусе корабля.

Клетинг — тонкая верёвка, которой обматывают трос для предохранения последнего от перетирания.

Клюзы — круглые отверстия по обеим сторонам форштевня, через которые проходят якорные канаты к якорям.

Кницы — деревянная часть корабельного набора, имеющая форму угольника, стороны которого составляют между собой тупой угол. Кницами соединяют бимсы со шпангоутами и другие брусья, скрепляющиеся между собой под углом.

Комингсы — толстые брусья по сторонам люков, препятствующие попаданию воды внутрь судна.

Констапельская — кормовая каюта в нижней палубе, простирающаяся от кормы до грот-мачты. В ней обычно хранились артиллерийские припасы, состоящие в ведении констапеля, прапорщика морской артиллерии.

Кордебаталия — средняя, наиболее сильная часть флота, эскадры. Впереди — авангард, позади — арьергард.

Крамбол — толстый, короткий деревянный брус, служащий краном для подъёма якоря.

Кранец, кранцы — 1) приспособление для смягчения удара корабля о борт другого корабля или о стенку пристани (обычно это был или короткий тросовый обрубок, деревянный брусок, или парусиновый круглый мешок, набитый пенькой и оплетённый каболкой); 2) кольца из троса, служащие для укладки ядер у пушек (или деревянные толстые доски, с вырезанными для ядер отверстиями).

Кренговать — то же самое, что килевать.

Кубрик — самая нижняя жилая палуба на корабле, ниже неё расположен трюм.

Курс корабля — угол, составляемый диаметральной плоскостью корабля с меридианом, одно из 32 направлений компаса.

Лавировать — продвигаться на парусном судне к дели переменными курсами, вследствие неблагоприятного направления ветра.

Леер — туго натянутый трос, применение лееров на корабле весьма разнообразно.

Лейка — деревянный совок, служащий для откачивания воды из шлюпок.

Лисель-спирты — тонкие деревянные брусья на реях, выдвигаемые в качестве их продолжения для увеличения парусности постановкою дополнительных парусов — лиселей.

Лотлинь (лот) — применяется для измерения глубины моря с корабля и определения свойств грунта. Свинцовая гиря привязывалась к верёвке с метками в футах или саженях. Ручной лот с гирей до 4 килограммов на лотлине длиной до 40 сажен (75 м), применялся на самых больших глубинах. Обносной линь — до 200 сажен с гирей до 16 кг. Нижняя часть гири намазывалась салом, чтобы частицы морского грунта прилипали к нему, так моряки узнавали, какое оно — песчаное, илистое или каменистое — и заключали, удобно ли оно к якорному стоянию или нет.

Люк — вырез, отверстие в палубе судна. Под термином «люк» понимают всю конструкцию, позволяющую закрывать это отверстие. Грот-люк — люк, расположенный впереди грот-мачты, фор-люк — люк впереди фок-мачты.

Марс — первая снизу площадка на топе мачты, служащая для управления парусами и наблюдения с неё. Решетчатый круг, соединённый со стеньгой.

Марсель — второй снизу прямой парус, ставящийся между марса-реем и нижнем реем.

Миля — мера длины. Русская — 7 вёрст = 7468 м. Морская — 1853 м. Голландская — 5556 м (1/20 градуса. Географическая — 7407 м (1/15 градуса).

Мичман — во времена Беллинсгаузена армейский поручик, служил под началом лейтенанта. Лейтенант — армейский капитан, начальник вахты на корабле или командир небольшого судна.

Муссоны — устойчивые ветры, дующие зимой с материка на океан, летом — с океана на материк.

Мушкетон — гладкоствольное ружьё с кремнёвым замком и дулом раструбом для улучшения разлёта дроби. Применялся в абордажном бою.

Найтовы, найтовить — перевязка тросом нескольких рангоутных деревьев или других предметов. Снайтовить или положить найтовы — прочно связать или привязать.

Нактоуз — шкапик из тикового или красного дерева, на котором устанавливался компас на корабле.

Наполнить паруса — после лежания в дрейфе спуститься настолько, чтобы паруса надулись от действия ветра.

Нок — оконечность всякого горизонтального рангоутного дерева, например, рея, бушприта, углегаря и проч.

Обрасопить реи — повернуть реи с помощью брасов в горизонтальном направлении.

Обсервация — определение места корабля при помощи мореходных инструментов. В открытом море — путём астрономических наблюдений. При плавании в видимости берегов осуществляется навигационными средствами.

Обух — болт, у которого вместо головки сделано кольцо.

Оверштаг — поворот судна на другой галс, при условии, что линию ветра переходит нос судна, в это время ветер дует с носа (в отличие от поворота фордевинд, при котором линию ветра переходит корма).