Беллинсгаузен

Фальшфейер — пиротехническое сигнальное средство (тонкая бумажная гильза, наполненная пиротехническим составом, имеющим свойство гореть ярким пламенем белого цвета).

Фарватер — проход между опасностями, обставленный предупредительными знаками, или определённый обследованный путь для плавания судов.

Фок — прямой парус, самый нижний на фок-мачте.

Фока-галс — снасть, идущая от нижнего наветренного угла паруса фока и проходящая через отверстие в борту, в носовой части корабля (в отверстие вставлены два медных колеса).

Фор — всё, что находится выше фок-мачты (фор-стеньга, фор-марсель).

Фордевинд — курс судна, совпадающий с направлением ветра. Поворот фордевинд — поворот на другой галс при условии, что линию ветра переходит корма (при повороте оверштаг — нос).

Форзель — быстроходный парусный корабль, высылающийся впереди флота или отряда для разведки или в целях навигационного обеспечения.

Форштевень — деревянный брус, образующий переднюю оконечность судна (продолжение киля в носовой части).

Фрахт — плата за перевозку груза.

Фут — 12 дюймов = 30 см.

Шек — надводная часть передней грани форштевня.

Шканцы — часть верхней палубы судна между грот-мачтой и бизань-мачтой, считались самым почётным местом на корабле.

Шкафут — части верхней палубы корабля между фок-мачтой и грот-мачтой, середина его занята рострами.

Шкафутная сетка — коечная сетка на шкафуте.

Шпангоуты — рёбра судна, придающие ему поперечную прочность.

Шпация — промежуток между двумя смежными шпангоутами.

Шпиль — вертикальный ворот для подъёма якорей, выбирания тяжёлых тросов.

Шпринг — говорится «лёг на шпринг», т. е., стоя на якоре, развернулся боком в сторону неприятеля для лучшего использования атиллерии.

Шпунтовый паз — выемка в брусе, в которую притыкаются обшивные доски.

Шторм — ветер скорости больше 18 м/сек. (более 9 баллов).

Штульцы — боковая наделка, свес с боков кормы судна.

Шхив (шкив) — медное колесо, вращающееся между щеками блока. По шкиву проходит трос, для чего на его окружности имеется жёлоб.

Юнга — подросток, обучающийся на корабле морскому делу.

Ют — кормовая часть верхней палубы сзади бизань-мачты.

Якорь — приспособление для удержания судна при стоянке на открытой воде. Состоит из веретена, кольца, двух лап, поперечного брус-штока. К кольцу привязывается канат.

Ял (ялик) — четырёхвёсельная шлюпка на военных кораблях.

ХРОНОЛОГИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА

1778 — 9(20) сентября. Родился Ф.Ф. Беллинсгаузен в имении Пилгузе на острове Эзель (Сааремаа).

1789 — Зачислен в Морской кадетский корпус.

1795 — Переведён в гардемарины.

1797 — Присвоено звание мичман.

1797—1803 — Крейсерская служба на судах «Маргарита», «Семион», «Сысой Великий», «Великий князь Михаил», «Благодать».

1803—1806 — Участие в первой русской кругосветной экспедиции под начальством И.Ф. Крузенштерна.

1807—1810 — Плавания в Балтике и Финском заливе на фрегате «Тихвинская Богородица», корвете «Мельпомена» в эскадре П.И. Ханыкова.

1810—1819 — Служба на Черноморском флоте. Командовал фрегатами «Минерва», «Флора».

1819—1821 — Начальствовал в экспедиции к Южному полюсу на шлюпах «Восток» и «Мирный».

1822—1825 — Исполнял обязанности командира 15-го флотского экипажа, дежурного генерала при Морском министерстве, генерал-цейхмейстера.

1826—1830 — Командовал отрядом судов при крейсерстве в Средиземном море, в качестве командира Гвардейского экипажа принимал участие в войне с турками, командовал линейным кораблём «Пармен» в эскадре А. С. Грейга. Имел флаг на корабле «Париж» как начальник кордебаталии, исправлял должность флотского начальника в Севастополе.

1830 — Отозван к Балтийскому флоту. Назначен командиром 2-й флотской дивизии.

1831 — Вышла в свет книга «Двукратные изыскания в Южном Ледовитом океане и плавания вокруг света в продолжении 1819, 20, 21 годов, совершенные на шлюпах «Восток» и «Мирный».

1839—1851 — Утверждён главным командиром Кронштадтского порта и военным губернатором Кронштадта. Издал учебное пособие «О прицеливании артиллерийских орудий на море». Ежегодно командовал флотскими учениями, имея свой флаг на кораблях «Россия», «Диана», «Цесаревич Александр», «Паллада», пароходе «Геркулес». В 1844 году назначен членом Адмиралтейского совета с оставлением в прежней должности. После преобразования Морского учёного комитета избран почётным его членом.

1852 — 13 января. Скончался в Кронштадте. Похоронен на Немецком кладбище.