Страница 4 из 4
И сейчас возникают различные сложности, например, когда на самотёк пускается бухгалтерия.
Были сложности в 2008-2009 году, когда был кризис. Тогда мы потеряли много денег. Когда я продал несколько партий товаров по одному курсу доллара, мне их оплатили. А потом был резкий скачок, и мне пришлось их оплачивать по другому курсу. Тогда при тех деньгах мои потери составили около 350-400 тр.
Вопрос:
– Подскажите, пожалуйста, если на фронте поставлена двухполосная система будет ли разумной установка ещё одной системы? Я хочу трёхполосную или установить ещё одну двухполосную.
Ответ:
–Не совсем понял, о чём речь. Две системы в одной машине? Зачем? Наверно проще всего добавить среднечастотные динамики сюда.
Вопрос: Кирилл Пулялин.
–Сергей, объясни доходчиво, почему акустические провода от усилителя к сабвуферу относительно маленькие, чем силовая проводка? Ведь длина общая.
Ответ:
–Длина не общая. Каждый провод имеет свою длину. Тут всё очевидно, токи совсем разные. Совсем другие токи идут по силовой проводке и по акустической. Питание – это постоянный ток, а что на выходе – это переменка.
Вопрос:
– Какая аудиосистема стоит в твоем личном авто на данный момент, если она есть? Хотелось бы узнать подробнее о твоих инсталлах?
Ответ:
–По поводу инсталлов я уже говорил.
А по поводу личной аудиосистемы "я сапожник без сапог", в моей машине стоит штатная акустика. Я уже 3 или 4 раза покупал себе акустику в машину, но так и не поставил. Всё это опять продавал. Хорошей системы в машине, конечно. не хватает, но заняться этим некогда. Есть ещё одна проблема: я сам не буду это делать, потому что у меня нет на это времени. А отдавать машину у нас в городе особо некому. Есть в планах открыть опять свою студию, тогда и сделаем систему в авто.
Вопрос:
–Планирую строить безсабвуферную систему, на что обратить внимание при выборе компонентов?
Ответ:
– Зачем тебе безсабвуферная система? Вообще такая система не полноценна. Если уж очень хочется систему без сабвуфера, то нужно обратить внимание на низкоиграющий мидбас. И, разумеется, такая система должна быть трёхполосная.
Всегда компромисс, либо система играет бас хорошо, либо средники орут. Может и есть какие-то исключения, но я их не знаю. Обычно низко играющие мидбасы – ящичные. Куда мы ящики вставим? Есть вариант вклеить их в двери, есть вариант поставить их под сидения. Оба варианта подразумевают наличие среднечастотного динамика.
Вопрос: Thug Life.
– Здравствуйте, Сергей. Возможно ли усилить крышу автомобиля полиэфирной смолой и стекломатом? Будет ли она там держаться? Не отвалится ли от большого звукового давления?
Была ли в Вашей работе такая практика? Или лучше не связываться с этим, и наклеить побольше виброизоляции?
Ответ:
–Я считаю, что лучше наклеить побольше виброизоляции, потому, что степень адгезии (степень прилипания смолы к металлу), даже при условии, что обрабатываемая поверхность будет зачищена до металла, будет крайне невелика. Если цель– погасить вибрацию кузова – то несколько слоев хорошей виброизоляции помогут решить эту проблему. В серьезных проектах изготавливают каркас из металла, обшивают фанерой.
Если речь идет о повседневных машинах, то накатываются в несколько слоев толстые виброгасящие материалы (Бифоил, Визомат, Ультра, и т.д.).
Вопрос: Серега Куликов.
– Если открывать магазин автозвука, то в один прекрасный момент, не заглянет ли ко мне парочка амбалов, с требованием: платить за крышу? Имеет место быть такое явление? Или 90-е уже прошли?
И если это имеет место быть, в вашем курсе «Быстрые деньги в Автозвуке» Вы рассказываете, как с этим бороться?
Ответ:
– 90-е прошли!!! И, если вдруг такое случилось: ИДИТЕ В ПОЛИЦИЮ! Пишите заявление, пусть разбираются. НО! Никто не придет.
Для примера: У нас более 300 выпускников. Десятки студий открыты по всему СНГ. И ни разу я не слышал о подобных инцидентах. Во 2 модуле БД (тренинг «Быстрые деньги в автозвуке») я рассказываю, как бороться с различными трудностями. Но касаемо этой ситуации – ответ один: ИДИТЕ В ПОЛИЦИЮ.
Вопрос: Артем Кузнецов.
– На что и как влияет расстояние от порта до датчика? И как это можно использовать?
Ответ:
– Обычно это используют в спорте. Суть в том, чтобы поймать фазу на датчике и получить больший прирост результата. Поскольку тема довольно объемная – в двух словах все не объяснить. Это только практика. Или можно купить наш курс по SPL системам.
В нем много об этом говорится. Но отшлифовать эти умения можно только практикой. Опытные спортсмены этим пользуются.
Вопрос: Вадим.
–Как лечить провалы и горбы без потери качества, эквалайзером?
Ответ:
–Опять же, подробно не расскажу. Тема довольно объемная, и мы ее полностью раскрываем в нашем курсе по настройке. Где обычно возникают провалы и горбы? Это места, где стыкуются полосы: сабвуфер с мидбасом, мидбас со среднечастотником, среднечастотник с твиттером. Как это лечится? Частотами срезов, крутизной среза, регулировкой GAIN.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.