Механики

— Катер, когда будем вытаскивать? — спросил я у него.

— Да хоть сейчас, — пожал он плечами, — людей полно, оружия тоже. Прицеп, вон, стоит, — кивнул он на огромный сделанный уже тут прицеп, у нас там таких не было.

— Ух ты! — поразился я его размерам.

— Ага, сварили здесь. Колёса, вон, видишь, от грузовиков. Мы же для этого Селю на Американце и забрали из сервиса, когда на Наваре приезжали. На нём всё и привезли.

— Ну, тогда давайте завтра с утра и поедем за катером первым, соберём бойцов только. Пострелять, думаю, в любом случае придётся. Заодно и посмотрим, что там за зверюшки обитают. Как река-то, безопасна? Смотрели её?

— Да, нормально всё, — кивнул он головой. — И наблюдали, и гранаты кидали, и кровь в воду пускали, и куски мяса кидали, думали, что по-любому, если крупные хищники есть, подплывут. Нет там никого крупного. Пару дней смотрели. Так что всё спокойно, вытаскиваем катер, ремонтируем и дальше на разведку. А вот в самом облаке не понятно, что с водоплавающими. Но катер этот, Соболь, который, нам надо будет завтра вытащить обязательно. Уж очень аппарат хороший.

— Ладно, завтра разберёмся — махнул я рукой — кстати, скажи мне пожалуйста. А как мы будем всё перевозить на острова? На катере то мы не увезём ничего. Нужна баржа или что-то типа неё.

— Ха- усмехнулся Риф — мы сегодня там баржу рассмотрели. Она не далеко от катера полузатопленная стоит, её так же можно на берег лебёдкой вытащить.

— Что за баржа то? — с интересом спросил я.

— Тип «Славянка». Самоходная баржа, однопалубное судно-площадка, с баком, квартердеком, надстройкой и рубкой, мотор в корме, дизелёк. Скорее всего ему хана, так что от грузовика надо бедет ставить мотор, в принципе на «Соболе» скорее всего тоже.

— Это да — согласился я с ним.

— Предназначена она для перевозки насыпных, лесных грузов и контейнеров. Очень юрка и хорошо управляется на воде, на ней можно даже по морю ходить, правда недалеко от берега.

И осадка у неё при полной загрузке менее метра, к любому берегу можем подойти, плюс у неё аппарель в носовой части, как у десантных кораблей. По ней машины легко могут съезжать и заезжать. И лебёдка у неё своя ещё есть, затаскивать что хочешь на неё можно.

— Прям воровайка какая — улыбнулся я.

— Что такое воровайка? — не поняв, спросил Риф.

— Эвакуаторы помнишь, как выглядят?

— Конечно.

— Вот — продолжил я — только подъёмник немножко другой формы, сразу за кабиной такая маленькая стрела и кузов.

— А, точно — сообразил Риф — видел такие.

— Вот их и зовут воровайками, подъехал, сам себе погрузил и уехал. Так и баржа твоя, только без стрелы, подплыл, аппарель откинул, лебёдкой затащил и поплыл дальше. Правда на воде это всё по-другому конечно, но смысл ты понял. Сколько такая баржа перевозить груза может?

— До 40 тонн легко — ответил Риф — у неё кран свой небольшой. Три с половиной тонны может поднять.

— Круто — обрадовался я — А габариты её какие?

— Длинна 38 метров, ширина 7.5 метров. Высота борта 2.5 метра. Машины любые поместятся, да кучу всего можно разместить.

— Да, хорошая техника, нам такая точно понадобится и не одна точно.

— Ну если нам понравится и в облаке будут ещё такие, то можно будет ещё вытащить — улыбнулся Риф.

— Добро, не буду отвлекать. Тогда так и решим, завтра с утра, часиков в 10 едем в облако за первым катером.

— Хорошо.

— Крот поехали?

— Куда сейчас то?

— В карьер — ответил я — надо же посмотреть, где мы завтра поршня будем продувать и послезавтра соревнования проводить. Первые в этом мире соревнования по автогонкам.

Глава 8

Вернулись назад по уже знакомой нам дороге, проехали пост охраны недалеко от заводика, посигналили стоящим там бойцам. Вот и поворот — новый поворот к карьеру. Через несколько минут мы уже въезжали на территорию карьера. Крот остановился на большой, специально расчищенной площадке на самом верху карьера. Можно было лечь на капот машины и смотреть вниз. Вид, конечно, отсюда открывался великолепный: весь карьер, все повороты и прямые были как на ладони. Мы вылезли из машин и подошли к самому краю.

— Хорошая площадка, — сказал я Кроту.

— Ага, тут Селя Американцем, как бульдозером, поработал, — хохотнул Зима.

— Ещё что сделали? — спросил я.

— Да, — кивнул Крот, — несколько раз прошлись отвалом по кольцам. Сейчас ширина дороги, минимум, 7 метров, это на нижних кольцах. На верхних — доходит до 12. Вон, смотри, — кивнул он головой, — на каждом повороте сделали насыпь из земли высотой около двух метров. Так что, если влетишь, то в насыпь. Конечно, и через неё можно перелететь, но будем надеяться, что у нас таких безбашенных нет. На последних двух прямых, где можно на все деньги жарить, — он показал рукой на хорошо просматривающиеся с этого места прямые, — за 70 метров до поворота мы поставили щиты, на которых указан поворот и стрелка.

— Типа, сбрасывайте скорость, иначе улетите, — догадался я.

— Да, иначе поразбиваются. Там повороты практически под 90 градусов. Мы их, конечно, расширили все, как могли, веером можно хорошо входить. Пылищи, правда, много будет, но и смотреть будет интересно. Площадка тут для зрителей и вон там ещё одна, — показал он направо. — Так что видно будет абсолютно всё. Старт внизу. Там же и профессор Арканитовую породу добывает теперь. Вон, видишь, щитами всё прикрыто.

Приглядевшись, я действительно увидел внизу стоящие листы железа. Одна стена карьера была полностью ими закрыта.

— Всем говорим, что это для того, чтобы порода не осыпалась, — продолжил Крот, — когда будем приезжать сюда за породой, щиты просто откладываем в сторону и лопатами закидываем.

— Молодцы, хорошо придумали, — похвалил я ребят. — Сколько времени занимает подняться снизу-вверх?

— На Наваре я поднялся за три минуты 24 секунды, кабинка с пулемётом сильно мешает. Потом Инфинити поршня продул — 3.07, на Мерине попробовал — 2.51. Как проедут остальные, — он развёл руки в стороны.

— В общем, будет интересно, — резюмировал я.

— Однозначно, — кивнул Крот. — Завтра пацаны на тачках приедут сюда. Пусть каждый по несколько раз проедет, привыкнет к поворотам и скоростям. Всё-таки тут можно хорошо так давануть на тачке и полностью использовать потенциал мотора. Главное — эти прямые, надо обязательно про них всем сказать. На Мерине я успел разогнаться на последней прямой до 260 километров в час.

— Охренеть! — вырвалось у меня. — На гравии?

— Ну, не совсем гравии. Селю видел сегодня? Как он дороги делает.

— Ага, бревно какое-то у него сзади охрененно здоровое и тяжёлое. Он им дорогу ровняет.

— Вот и тут он им несколько раз прошёлся, — продолжил Крот. — Так что теперь все кольца ровные как асфальт и крепкие. Повороты мы, вообще, несколько раз этим бревном прошлись. Так что, если не дурить, ехать можно быстро. Каток бы сюда, да взять его негде, поэтому бревно и использовали.

Пока мы катались по оазису, наступил вечер. Туча уже пару раз выходил с нами на связь, говорил, что обед готов, и девчонки нас ждут. Короче, наш обед плавно перерос в ужин. Часикам к пяти вечера стали подтягиваться остальные наши бойцы и рабочие. Стоянка оказалась снова забита автомобилями.

— Мы на озеро-то сегодня поедем? — спросила у меня Света, когда я освободил стол для следующего жаждущего поужинать и сидел спокойно в сторонке.

— Конечно, поедем, — ответил я ей. — Сейчас все доужинают, переоденемся и поедем купаться.

— Ура! — захлопала она в ладоши. — Мы тогда переодеваться побежали.

Ко мне подбежал довольный и сытый Булат и лёг со мной рядом.

— Наелся, — погладил я его по голове, — по твоей сытой морде вижу, что наелся. Сейчас купаться ещё поедем.

Через час все поужинали и стали собираться на озеро. Сначала, вроде, хотели поехать, но потом решили так же пройтись пешком. Идти-то недалеко, да и прогуляться охота, ножки размять. Стемнеет через пару часов, так что время у нас ещё есть.