Механики

— Шустро, — удивился я.

— А что именно? — с интересом спросил Апрель. — Мне надо понимать, какие машины понадобятся.

— Первым делом — лес, вернее, доски, бруски, — поправился Сергей. Скорее всего, вам, Апрель, понадобятся полуприцепы. Ну, и остальное, что наши учёные нашли там, что-то там переработают, что-то будем тут плавить. Как пойдёт, в общем.

Тогда нам точно понадобятся ещё машины, несколько грузовиков точно. Но это уже пусть Апрель думает, сколько и чего ему надо.

Глава 4

Всё, машины Апреля готовы. Наконец-то мы можем погрузить и перевезти то, что надо нам. Слесаря и маляры — молодцы, сдали Апрелю и его водителям машины в шесть вечера. Уже через полчаса, дружно навалившись, мы начали их грузить.

— Когда гонки в карьере проводить будете? — спросил у меня Туман, когда мы сидели на лавочке и отдыхали после погрузки третьей фуры.

— Думаю, через пару дней, — ответил я.

— Да, и ещё, — спохватился Туман, — Крот сказал, что карьер к проведению гонок готов. И ещё, народ торги хочет, зарплату-то выплатили. Там больше 20 машин, и мотоциклов чуток на продажу есть.

— Ух, — появился рядом Игорь, — не помешаю?

— Да нет, присаживайся, братка, — ответил я ему, подвигаясь на лавочке.

— Спасибо, — плюхнулся Игорь рядом, — наконец-то с погрузкой закончили и машины вам сдали. Теперь можем Мицубиси заняться и кое-какими заказами для салона.

— Туман говорит, что надо гонки проводить и торги, — улыбнувшись, сказал я Игорю.

— Надо, — подтвердил он кивком головы, — гонки точно, наши тут копытом бьют. Кстати, твой Эво готов, мне Славка сказал. А вот после гонок можно будет и торги провести.

— Сколько машин и мотоциклов у нас на продажу?

— Тачек — 23, мотоциклов — 8, — ответил Игорь. — Все, конечно, требуют ремонта, но это всё решаемо.

— Тогда давайте так, мужики, — немного подумав, сказал я. — Завтра делаем первую ходку на наших машинах вместе с людьми, рабочими я имею в виду. Послезавтра — вторую, только пусть уже едут гонщики тоже, заодно рабочих и охрану захватят. У вас сколько участников будет?

— У меня 5 человек готовы, — ответил Туман.

— У меня — 4, — сказал Игорь, — но в качестве зрителей хотят поехать все.

— Ну и хорошо. Вот я и говорю: послезавтра едут гонщики, помогают разгружаться и на следующий день смотрят карьер и, кому надо, тренируются. А вот все остальные уже приезжают через три дня. Тогда и выходной делайте. Начало гонок — в два часа дня. Как раз все успеют приехать и разместиться. С тебя, Валер, дежурные и охрана тут.

— Само собой, — буркнул он.

— Торги мы можем там же и провести, как раз вечером после гонок. Заодно и погудим. И победителей отметим, и торги Крот проведёт. Списки готовы по тачкам?

— Будут готовы, — сказал Игорь. — Тогда что, я могу всем сказать, что через три дня — общий выходной и пусть все в новый оазис собираются?

— Да, ты, Валер, тоже бойцам скажи. Только предупредите всех, что условия ночевки спартанские, кому-то и в машине переночевать придётся.

— Тогда надо два дня выходных делать, — предложил Туман. — Вечером погуляем, пока выспимся, пока соберёмся, пока назад все приедем, считай, день потерян.

— Хорошо, будет два дня выходных, — согласился я, — пусть народ повеселится и отдохнёт.

— Приглашать будем кого? — спросил Игорь.

— Думаю, не стоит, — ответил я. — Это первые гонки и торги наши опять же, нечего там посторонним делать. А вот на вторые гонки уже будем приглашать, скорее всего, и так желающие будут из посторонних. Сарафанное радио знаете ли.

— Поддерживаю, — кивнул Туман.

— Ты, Валер, за три дня должен найти в облаке цистерну, автобусы и маршрутки. Цистерна — приоритет. Я поеду послезавтра со всеми гонщиками. К Кадиллаку прицеп мне прицепите и на него — Эво. Не охота мне сто километров на этой табуретке ехать.

— Сделаем, — кивнул Игорь.

— Постараемся, — сморщился, как от лимона, Туман, — знать бы ещё, где эту цистерну искать.

— Вертолёту нашему скажите, пусть на фургонах привезёт нам туда выпить-закусить, закатим вечеринку.

— Сделаем, — кивнул Туман.

— Тогда вроде всё, — резюмировал я, — расходимся по одному.

Затем все дружно навалились на погрузку трёх фур. Забили их полностью. Водители, которых взял Апрель, все, естественно, оказались с опытом вождения таких машин. Они всё ходили и говорили, что мы забыли про развесовку прицепа, типа, если не хотите, чтобы фура легла где-нибудь набок, разгружайте половину. Пришлось реквизировать у Тумана пару его КамАЗов. Слишком много барахла мы приготовили для перевозки. Я всё не мог никак налюбоваться на этих чёрных красавцев. Получилось так, что все три Мана стояли вместе, и рядом с ними — четыре таких же Чероки из сопровождения. Народ, кстати, тоже, прям, тащился от этих машин. Одинаковая покраска, золотистые полоски. Улётные тачки получились. Стоявшие рядом КамАЗы смотрелись не уродцами, но как-то по-другому: более борзо, наглее, с отвалами, пулемётами, побитые и поцарапанные. А эти — такие красотульки с картинки. Но, несмотря на это, я c уважением относился к нашим КамАЗам не только потому, что мы на них попали сюда, а просто из-за того, что эти тачки были предназначены для другого, и использовались нами на полную катушку. То, через что они прошли за эти три с половиной месяца, что мы тут, не каждая машина видела за свою длинную или короткую жизнь.

— Ну что, мужики, — спросил у стоящих водителей КамАЗов Апрель, — махнули бы свои аппараты на таких красавцев?

— Ни за что, — засмеялся Мага, — я на своём КамАЗе могу при желании через дом проехать. По крайней мере, стену или какое препятствие снесу на раз. Потом приеду сюда, пару раз кувалдой шлёпну по отвалу, и всё нормально будет. А эти слишком нежные какие-то.

— Так они для другого предназначены, — воскликнул Апрель.

— Именно поэтому и не хочу.

— Лучше скажи, что тебе нравится всё сносить своим грузовиком, — хохотнул Санта, ещё один водитель КамАЗа.

— Ещё как нравится! — появился рядом с нами Страйк. — Сколько-Рогачей-то на нём сшиб, Мага?

— До тебя мне далеко, — улыбнулся тот в ответ, — но я тебя обязательно догоню по счёту.

— Ты, кстати, в курсе, — спросил у меня Апрель, — что они вдвоём, как на войне, себе на машинах крестики рисуют?

— Да ладно? — не поверил я.

— Ага. У Страйка оба борта на его Утюге в крестах. Большой крестик — Рогач, маленький — Ящер, буква «Д» — это постройка какая.

— Как дети, — улыбнулся я.

— Ага, — снова кивнул Апрель, — Мага злится, что он не может на своём КамАЗе так же крутиться, как эта троица на Утюге. Но зато Мага всегда первым в самую гущу зверей в облаке прёт. Ему его отвал два-три раза стабильно в неделю чинят. Правда, у него и отвал-то мощнее, чем на других КамАЗах. Тут уже Страйк злится.

— Отвал-то зачем мощнее? — не поняв, спросил я.

— Когда зажимают в облаке, Мага прёт, не разбирая дороги, через городишко этот, просеку делает. За ним — все остальные.

— В общем, каждому своё, — сказал я, — веселятся ребятки по полной.

— Типа того, — согласился наш главный перевозчик.

Когда на следующий день я вышел из столовой, фур уже не было. Ушли грузовики в оазис. Да и оставшихся двух КамАЗов тоже не было, значит, Туман поехал в облако. Надо наконец-то дойти посмотреть, чего там Славка с моим Эво намутил. Войдя в его ангар, я увидел стоящий Эвик с открытым капотом. Двигатель работал, и в салоне сидел Славка и смотрел какие-то параметры на подключённом к машине своём ноутбуке.

— Привет, Славик.

— Привет, Сань, — не отрывая взгляда от ноутбука, ответил он мне, — пришёл посмотреть, чего мы тут сделали с твоей тачкой?

— Ага.

— Около 380–390 сил у тебя тут теперь, — ответил он, — подкрутил настройки кое-какие в турбине и мозгах. Потом подумаю, что ещё можно сделать с машиной. Запчастей тут нет и взять их негде. Тебе этих лошадей после гонки мало будет всё равно.