Страница 26 из 42
Транспортное хозяйство предприятия состоит из транспортных средств и устройств общего назначения – депо, гаражи, мастерские, дороги, пути и т.п. На предприятии может использоваться межцеховой, внутрицеховой и межоперационный транспорт.
К межцеховому транспорту относят: электровозы, мотовозы, автомобили, тракторы, электро- и автокары и др. Внутри цеха могут применяться электро- и автокары, транспортеры различного типа (ленточные, цепные, пластинчатые), краны (мостовые, консольные, поворотные),монорельсы, тали, ручные тележки, велосипеды и др. к межоперационному транспорту относят ручные тележки, транспортеры, рольганги, монорельсы, мостовые краны и др. В основные функции транспортного хозяйства предприятия входят: перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные работы и экспедиционные операции. Основными задачами транспортного хозяйства являются:
своевременное и бесперебойное обслуживание производства необходимым транспортом;
рациональный выбор и эффективное использование транспортных средств;
механизация и автоматизация транспортных операций;
снижение затрат, связанных с перевозкой грузов, которые в среднем составляют 20-30 % от суммы всех косвенных расходов в себестоимости продукции.
Учебный элемент 2.8.2. Организация перевозок грузов
Погрузочно-разгрузочные, транспортные и складские работы включают комплекс операций перемещения, связанных с изменением положения груза в пространстве, но не изменяющих их физические свойства. Они могут быть ручными, механизированными, комплексно-механизированными и автоматизированными. Перевозка грузов может производиться по разовым и постоянным маршрутам. Разовые маршруты случайны как по направлениям, так и по количеству транспортируемого груза. Постоянные маршруты проходят по заранее установленным направлениям и выбираются с учетом грузопотока и применяемых транспортных средств для выполнения повторяющихся заявок в серийном и массовом производстве. Существуют три системы маршрутных перевозок: маятниковая (односторонняя с грузом или без груза, двухсторонняя с грузом), веерная и кольцевая (цикловая). Формы организации внутризаводского транспорта зависят от мощности грузопотоков и объема грузооборота. Грузопоток – показатель, характеризующий объем перевозок грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя пунктами – погрузки и выгрузки. Различают грузопотоки внешние (прибытия и отправления) и внутренние. Сумма отдельных грузопотоков на предприятии представляет собой грузооборот – основной показатель, характеризующий объем транспортной работы на предприятии. Грузооборот – это общее количество грузов, перемещаемых на территории предприятия (цеха) за расчетный период (год, месяц). Расчет грузооборота производится на основе таблиц грузооборотов цехов и общезаводских складов в виде шахматной ведомости. На предприятии разрабатываются схемы грузопотоков, на основе которых по каждой группе грузов производят выбор транспортных средств, их количество и показатели использования, часто с применением экономико-математических методов моделирования с целью оптимизации грузопотоков и грузооборота. Все эти функции выполняет транспортный отдел (служба) в рамках подсистемы АСУП «Транспорт».
Модульная единица 2.9. Организация складского хозяйства
Учебный элемент 2.9.1. Значение, задачи и функции складского хозяйства в деятельности предприятия
В процессе логистического обеспечения организации производства наряду с транспортными операциями важное значение имеет функционирование складского и тарного хозяйств предприятия, которые оказывают прямое влияние на его технико-экономические результаты (себестоимость, прибыль и рентабельность). Основные задачи складского хозяйства:
обеспечение хранения товарно-материальных ценностей;
бесперебойное обеспечение производства необходимыми материальными ресурсами;
максимальное сокращение затрат, связанных с осуществлением складских операций.
Складское хозяйство выполняет следующие основные функции:
приемка и хранение материальных ценностей;
подготовка их к выдаче в производство (фасовка, комплектация, перетаривание и т.п.);
выдача материальных ценностей в производство в установленном порядке;
подготовка готовой продукции к отправке потребителю (комплектование, этикетирование, упаковка и т.п.;
отпуск готовой продукции потребителю с оформлением необходимой документации;
организация учета движения запасов и их регулирование;
выработка оптимальных решений по управлению складским хозяйством на основе подсистемы АСУП «Склад».
Классификация складских помещений осуществляется по ряду признаков. Склады бывают разных видов: материальные, полуфабрикатов и заготовок, инструментальные, топливные, запчастей, готовой продукции, универсальные и специализированные, снабженческие, производственные и сбытовые, закрытые и открытые. Общую величину запасов грузов на складах определяют как сумму текущих и страховых запасов. Наибольшей компактностью и эффективным использованием отличаются автоматизированные склады. Для комплексной механизации и автоматизации транспортных операций имеет соответствующая тара.
Учебный элемент 2.9.2. Тарное хозяйство
На предприятиях применяются различные виды тары. В основном это деревянная, металлическая, стеклянная, жесткая, мягкая тара. Наиболее перспективными для перевозки штучных грузов являются укрупненные грузовые единицы – контейнеры, и средства пакетирования (поддоны всех типов, стропы, кассеты, прокладки, обвязки и т.д.). Их преимущество заключается в том, что они позволяют комплексно механизировать все погрузочно-разгрузочные и транспортные работы, снизить расходы по перевозке грузов и простои транспортных средств под погрузкой – разгрузкой. Тарное хозяйство занимается приобретением или производством необходимой тары, организует учет её движения, хранение и ремонт, выдачу в производство.
Учебный элемент 2.9.3. Пути совершенствования складского хозяйства
Работой склада руководит его заведующий, у которого в подчинении работают кладовщики. Основным учетным документом является учетная карта для хранящихся материальных ценностей. В условиях функционирования АСУП склады готовят сводки о поступлении и выдаче материалов, показателях работы – грузообороте складов, коэффициенте использования их площади, удельного веса складских расходов в себестоимости хранения 1 тонны груза. Совершенствование складского хозяйства осуществляется в направлении его автоматизации и стандартизации типовой тары и приспособлений, внедрения оптимизационных моделей уровня запасов и потребностей предприятий.
Модульная единица 2.10. Организация технического контроля качества продукции
Учебный элемент 2.10.1. Качество продукции, показатели и оценка его уровня.
Исследуя товар, покупатель сравнивает, «взвешивает» его конкретные свойства, выраженные в физических, электрических, химических и других единицах, с конкретными показателями своей потребности, имеющими определенные границы. В этом случае следует говорить о наличии качественных показателей продукции, определяющих потребности покупателя.
Качество продукции согласно Международному стандарту ИСО 8402-86 — это совокупность свойств и характеристик продукции или услуги, которые придают им способность удовлетворять обусловленные или предполагаемые потребности.
Показатель качества продукции — это количественная оценка одного или нескольких свойств продукции. Основные показатели качества продукции отражены в стандартах (международных, национальных, отраслевых) и технических регламентах предприятий.
Для оценки качества продукции используется система показателей, которая включает следующие группы: