Страница 6 из 6
Однако стоит отметить, что не существует одного какого-либо идеального порядка проведения ФСА технического объекта, так как в каждом случае необходимы либо дополнительные исследования, либо незначительная доработка, либо тот или иной этап не является столь необходимым. Например, если рассматривать двигатель внутреннего сгорания, то здесь вряд ли получится сразу получить наилучшую схему, которая и так невозможна без экспериментальных работ. В любом случае необходимо проведение всех основных этапов, и если позволяет время – дополнительных. В общих чертах во многих источниках информации этапы примерно одинаковы. В данной монографии автор предлагает свое видение проведения ФСА технического изделия, что показано на примере газомазутной горелки для ТЭС.
На рис. 1.4 приведены основные этапы ФСА и некоторые графические модели.
Рис. 1.4. Основные этапы и графические модели ФСА
1.3. Список литературы главы 1
1.Бартини, Р.Л. Моделирование динамических систем / Р.Л.Бартини, П.Г. Кузнецов. Брянск, 1974. – 333 с.
2.Бородачев, Н.А. Анализ качества и точности производства/Н.А. Бородачев М.: Машгиз, 1946. – 252 с.
3.Соболев, Ю.М. Конструктор и экономика: ФСА для конструктора / Ю.М. Соболев Пермь, 1987. – 102 с.
4.Куликов, Я.В. Особенности развития функционально-стоимостного анализа в России/ Я.В. Куликов// Вестник Пермского университета. – Вып. 4(11). 2011. – С. 57-63.
5.Сысоева, М.С. Особенности применения функционально-стоимостного анализа системы управления персоналом/ М.С. Сысоева, В.М. Сысоев // Социально-экономические явления и процессы, №11 (045), 2012. – С. 231-236.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.