Страница 5 из 12
Таким образом, основное применение САУ Т48 нашли на советско-германском фронте. Первые бои, в которых они участвовали в составе 16-й бригады, произошли на Днепре в апреле 1943 г. Использовались установки до самого конца войны. Они активно действовали в Берлинской и Пражской операциях.
Тактико-технические характеристики САУ СУ-57
Масса, кг: 9500.
Экипаж, чел.: 5.
Габаритные размеры, мм: длина — 5990, ширина — 2190, высота — 2230, клиренс — 280.
Вооружение: одна 57-мм пушка М1. Бронирование, мм: лобовая броня — 12,7, борта и корма — 6,35. Двигатель, трансмиссия, ходовая часть — от бронетранспортёра М3. Скорость, км/ч: 72.
Запас хода, км: 338. Преодолеваемые препятствия, м: высота стенки — 0,3, ширина рва — 1, глубина брода — 0,81, угол подъёма, град. — 37.
ЗСУ М17 на базе БТРМ5 с четырьмя 12,7-мм пулемётами в лагере New York's Pine Camp. США, декабрь 1943 г.
Зенитные самоходные установки М17 и М15А1 на базе полугусеничных бронетранспортёров стали единственным мобильным средством ПВО в танковых и механизированных частях Красной Армии. Использовали их также и для огневой поддержки войсковых подразделений. При необходимости поражали они и наземные цели прямой наводкой: огонь пушки и крупнокалиберных пулемётов был весьма эффективным.
ЗСУ М17, созданная на базе бронетранспортёра М5, вооружалась четырьмя 12,7-мм пулемётами Browning М2НВ, установленными на турели Maxson с бронированным лафетом в кормовой части машины. Система управления огнём была электрифицирована, механизм управления допускал поворот в горизонтальной плоскости и одновременно наведение пулемётов на цель по вертикали; прицел — коллиматорный, марочный. Скорострельность достигала 2000 выстр./мин.
Производство М17 началось в декабре 1943 г. и все выпущенные установки — 1000 единиц — отправили по ленд-лизу в СССР.
ЗСУ М15А1 была спроектирована на базе бронетранспортёра M3А1. Она вооружалась 37-мм автоматической пушкой и двумя 12,7-мм пулемётами, смонтированными в общей строенной установке.
М17
ЗСУМ15А1 на базе полугусеничного БТР M3А1 с зенитной пушечнопулемётной установкой проходит тесты на Абердинском полигоне. США, 13 января 1943 г.
Пушка стояла в центре, а пулемёты — по бокам. Турель установки находилась на вращающейся платформе, которая на погоне крепилась к полу кузова транспортёра.
Для наводки в горизонтальной и вертикальной плоскостях служили два телескопических прицела: наведение на цель велось двумя наводчиками одновременно. Они же могли вручную с помощью специального механизма доводки задавать упреждение. При ночной стрельбе предусматривалось освещение сетки прицелов. Для охлаждения ствола пушки при интенсивной длительной стрельбе имелась специальная система воздушного охлаждения.
Углы наведения строенной зенитной установки составляли: по горизонтали — 360°, возвышения — +85°, склонения — 5°.
Боекомплект на М15А1 состоял из 200 выстрелов и 1200 патронов.
М15А1 серийно выпускали с октября 1943 года. Советский Союз по ленд-лизу получил всего 100 машин.
ЗСУМ17 иЗСУМ15А1 поступили на вооружение зенитно-артиллерийских полков механизированных и танковых корпусов. Они часто использовались в наступательных операциях. Их включали в передовые танковые отряды для прикрытия от низколетящих самолётов немецкой авиации; зачастую они поражали цели и в боевых порядках противника.
Масса, кг: 9400.
Экипаж, чел.: 5.
Габаритные размеры, мм: длина — 6100, ширина — 2200, высота — 2350, клиренс — 280.
Вооружение: четыре 12,7-мм пулемёта калибра Browning М2НВ.
Боекомплект, патронов: 5000.
Бронирование, мм: лобовая броня — 12,7, борт и корма — 6,35.
Двигатель: 6-цилиндровый International RED-450-B, бензиновый четырёхтактный жидкостного охлаждения, мощность 143 л.с.
Трансмиссия: однодисковый главный фрикцион, четырёхскоростная коробка передач, демультипликатор, раздаточная коробка, главные передачи, карданные валы.
Ходовая часть: передний управляющий ведущий мост, задний ведущий мост; гусеничный движитель из четырёх сдвоенных опорных катков на борт, переднего ведущего колеса, поддерживающих катков, заднего направляющего колеса; гусеничная лента цельная резинометаллическая шириной 305 мм; подвеска переднего моста на полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами.
Скорость, км: 72.
Запас хода, км: 338.
Преодолеваемые препятствия, м: ширина рва — 1, высота стенки — 0,3, глубина брода — 0,81, угол подъёма, град. — 37.
Сборка САУ М10 в цехе фирмы General Motors. 1943 г.
В начале Второй мировой войны среди американского военного командования возобладало мнение, что борьбу с танками противника должны вести специализированные противотанковые части, соответствующим образом Оснащённые, тогда как танки войсковых подразделений предназначались бы для поддержки пехоты в бою. В июне 1942 г. в рамках этой концепции на вооружение армии США приняли противотанковую САУ Т35Е1 под обозначением: 3-дюймовая самоходная артиллерийская установка GMC М10 Wolverine (неофициальное название — «Росомаха»).
Это была боевая машина с относительно низким силуэтом и хорошим баллистическим профилем. Она создавалась на базе среднего танка М4А2 «Шерман», но получила новую верхнюю часть корпуса — с наклонными под углом 55° листами. Вращающаяся башня также была иной — пятиугольной формы, открытая сверху, с наклонным бронированием. В ней установили нарезную 76,2-мм пушку М7 — модернизированную зенитную образца 1918 г. В мае 1943-го САУ оснастили комплексом приборов для стрельбы с закрытых позиций, в том числе указателями азимута и угла возвышения орудия. Для действий в ближнем бою и отражения воздушных атак на башне установили 12,7-мм пулемёт М2НВ.
САУ М10 ночью ведёт стрельбу из 76,2-мм орудия
М10
Американская САУ М10 в белом камуфляже. Западный фронт, Ардены, декабрь 1944 г.
Открытая сверху башня установки доставляла свои неприятности. Экипаж, да и часть боекомплекта, находившегося здесь, были недостаточно защищены от осколков снарядов, мин, атак с воздуха. Это весьма ощутимо, например, сказалось впоследствии в боях на Тихоокеанском театре военных действий. Там японцы зачастую применяли тактику «ближнего соприкосновения». Они забрасывали машины гранатами, бутылками с «коктейлем Молотова», другими противотанковыми средствами. Конечно, при этом особенно доставалось таким открытым машинам, как М10.
На САУ были поставлены сразу два дизельных двигателя General Motors 6046 G71 общей мощностью 375 л.с.
В 1942 г. фирмы General Motors и Ford Motors выпустили 611 установок М10, в 1943-м — еще 4382 единицы. В декабре 1943-го их производство приостановили в связи с принятием на вооружение более совершенных САУ М36.