Страница 4 из 12
Скорость, км/ч: по суше — 32, по воде —12.
Запас хода, км: по суше — 480, по воде — 320.
Преодолеваемые препятствия, м: высота стенки — 0,9, ширина рва — 1,5, угол подъёма, град. — 30.
M3А1
Одновременно с созданием полугусеничных транспортёров в США занимались разработкой бронеавтомобилей, в функции которых входили не только перевозки личного состава подразделений, но и возможность ведения разведывательных действий. Первый прототип такого автомобиля под индексом М1 был представлен в 1934 г. фирмой White Motor Company на шасси 1,5-тонного полноприводного грузовика. Корпус его снабдили бронёй, вооружили четырьмя пулемётами. Двигатель имел мощность 75 л.с.
Продолжая работу по усовершенствованию проекта, фирма в 1938 г. предложила новый вариант машины с двигателем Hercules мощностью 110 л.с. и также с приводом на четыре колеса. Корпус был открытый, сварной из броневых листов. Лобовой лист капота расположили под наклоном. В бортах спереди установили двери для ускорения высадки экипажа. В кузове могли размещаться шесть пехотинцев, боеприпасы, радиостанция.
По бортам корпуса укрепили рельс, по которому можно было перемещать 12,7-мм пулемёты М2 и 7,62-мм — М1919А4. Кроме того, в центре кузова поставили тумбу с турелью для ведения зенитной стрельбы.
Подрессоренный барабан перед радиатором помогал преодолевать встречные преграды.
В армии США бронетранспортёр получил индекс M3А1 Scout Саг (автомобиль-разведчик «Скаут Кар»). Серийный выпуск продолжался с 1941 по 1944 г. Эти машины были одними из самых распространенных в годы войны. Их изготовили более 20 918. В 1942 —1945 гг. «скауты» состояли также на вооружении английской, австралийской, французской, новозеландской, китайской армий. Впервые они стали участвовать в боях в декабре 1941 г. на Филиппинах.
В СССР по ленд-лизу с 1942 г. поставили 3034 бронетранспортёра. Их включали, в основном в состав разведывательных рот танковых, механизированных и мотострелковых бригад — по 3 — 4 машины в роте, в разведбатальоны корпусов — по 6 — 8. В мотоциклетном полку армий находилось 13 —16 машин, в первом эскадроне кавалерийских полков —15. Кроме того, «скауты » получали артиллерийские части.
Легкие бронетранспортёры M3А1 «Скаут Кар» состояли на вооружении РККА все 1940-е гг.
Бронетранспортёр M3А1 Scout Car на Абердинском полигоне. США, 1941 г.
Кабина M3А1. Впереди на рельсе корпуса установлен пулемёт Browning, за сиденьями — стойка радиоантенны
Разведподразделение на M3А1 выдвигается на позицию. 2-й Украинский фронт, июль 1944 г.
Масса, кг: 5624.
Экипаж, чел.: 8.
Габаритные размеры, мм: длина — 5619, ширина —1962, высота — 2111, клиренс — 301.
Вооружение: один пулемёт калибра 12,7 мм Browning М2НВ, один пулемёт калибра 7,62 мм Browning М1919А4.
Боекомплект, патронов: 600 — калибра 12,7 мм, 8000 — калибра 7,62 мм.
Бронирование, мм: лобовая броня — 12,7, бортовая — 7,62 мм, кормовая — 6,35.
Двигатель: 6-цилиндровый Hercules, карбюраторный жидкостного охлаждения, мощность 110 л.с.
Трансмиссия: четырёхскоростная коробка передач, двухступенчатый демультипликатор, двойной дифференциал.
Ходовая часть: колёсная формула 4x4, подвеска на полуэллиптических листовых рессорах с гидравлическими амортизаторами.
Скорость, км/ч: 88.
Запас хода, км: 360.
Преодолеваемые препятствия, м: высота стенки — 0,36, глубина брода — 0,7, угол подъёма, град. — 30.
Американские самоходные артиллерийские установки
На базе полугусеничных бронетранспортёров М3 и М5 в США был создан целый ряд боевых машин различного назначения, в том числе самоходная артиллерийская установка Т48, зенитные самоходные установки М15А1 и М17. Эти машины также поставлялись в СССР по ленд-лизу.
Т48
С начала войны в США действовала смешанная англо- американская комиссия по вооружению, составлявшая программу проектирования, разработок и создания различных видов боевой техники. Продолжая развитие семейства полугусеничных машин, к тому времени уже хорошо себя зарекомендовавших, комиссия предложила создать самоходку с 57-мм пушкой на шасси М3 для борьбы с танками. Планировалось, что эта машина будет в основном поставляться по ленд-лизу в Англию, поэтому она должна была соответствовать как американским, так и английским требованиям по вооружению.
В начале 1942 г. изготовили и испытали лёгкую противотанковую САУ на базе бронетранспортёра М3 с английской 57-мм пушкой Mark III, получившую индекс Т48. Как и М3, она не имела крыши, чтобы не мешать горизонтальной наводке орудия. Однако из-за того, что срез ствола оказался прямо над капотом машины, возникала опасность деформирования деталей корпуса. Пришлось несколько изменить углы постановки бронелистов и даже фары сделать съёмными. Сконструировали «коробчатой» формы орудийный щит из цементированной брони, усилив защиту и одновременно снизив его высоту. Английскую пушку позже заменили на 57-мм орудие М1. Посчитали, что Mark III имеет более толстый ствол, а значит и больший вес, и длина у него всего 43 калибра против 50 у М1.
Отметим, что М1 было также чисто английское орудие, но серийно выпускавшееся в США по лицензии. Дальность его выстрела равнялась 4600 м, бронебойный калиберный снаряд, имевший дульную скорость 900 м/с, на расстоянии 1000 м пробивал броню толщиной 60 мм.
В октябре 1942 г. военное командование США решило принять на вооружение более мощную самоходную артиллерийскую установку — М10 с 75-мм пушкой. Поэтому Т48 выпускались фирмой Diamond Т с декабря 1942 по май 1943 г. лишь для Англии. Всего изготовили 962 машины: 50 единиц — в 1942 г. и 912 — в 1943 г.
САУ Т48 (СУ-57) на базе полугусеничного БТР М3
Установка СУ-57 артиллерийской батареи 4-го мотоциклетного полка 6-й ТА на улице Бухареста. Август 1944 г.
Однако САУ Т48 с 57-мм пушкой на базе полугусеничного транспортёра оказалась малоэффективной для борьбы с тяжёлыми немецкими танками. К этому времени англичане уже получили новую противотанковую пушку калибра 76,2 мм с улучшенной бронепробивной способностью, и в 1943 г. она пошла в серийное производство. Т48 стала никому не нужной — в Англии приняли только 30 машин. США отправили в свои войска вообще одну машину, переделав 282 таких же установки в бронетранспортёр M3А1. Зато в Советский Союз доставили 650 Т48 по ленд-лизу: 241 — в 1943 г. и 409 единиц — в 1944 г.
В нашей армии САУ переименовали в СУ-57. Из них сформировали три самоходно-артиллерийские бригады — 16-ю, 19-ю и 22-ю, которые вошли в состав 1-й, 3-й и 4-й гвардейских танковых армий. В каждой бригаде было по 60 — 65 машин. Из оставшихся создали батареи и дивизионы для отдельных бронеавтомобильных разведывательных рот и мотоциклетных батальонов. 15 установок передали Войску Польскому — в 7-ю самоходно-артиллерийскую батарею.