Страница 4 из 6
Сначала о самом главном – о документах на автомобиль. Основным документом на автомобиль является ПТС – паспорт транспортного средства. Он бывает двух видов: нового и старого образца. Различить очень просто: у нового круглая кинеграмма, у старого – голограмма в виде узкой полосы.
В дополнение выдаётся свидетельство о регистрации. В народе оно обычно называется «СВР» или «СТС». При управлении автомобилем его обязательно нужно возить с собой. Отличиями в них являются круглая кинеграмма, отсутствие знака «РУС» и сдвиг серийного номера.
Сервисная книжка
В ней содержится основная информация об автомобиле и его комплектации, указаны регламентные сроки прохождения ТО, условия гарантии, правила эксплуатации. Также в ней находится таблица прохождения технического обслуживания с указанием даты и километража.
У некоторых автомобилей сервисной книжкой являются записи в электронной базе данных, к примеру, у «Мазды». Электронная сервисная книжка «Mazda» – это система документирования истории технического обслуживания автомобиля. Данные о ТО каждого автомобиля хранятся в цифровом формате в централизованной базе данных «Mazda». В этой книге кузовные или другие ремонтные работы не отображаются. Только регламентное техническое обслуживание. Для того чтобы получить эти данные, надо ехать в дилерский техцентр с владельцем автомобиля. Мастер всё должен рассказать, но распечатки, как правило, не дает.
Вин-код автомобиля
Это число-буквенный семнадцатизначный номер. Всегда уникален. По правилам, не существует одинаковых вин-номеров у двух или более автомобилей. А если такая ситуация появилась, то это означает, что у автомобиля есть криминальный двойник. Но об этом позднее. Вин-код всегда прописывается в ПТС, СВР и сервисной книге. На автомобиле его наносят на трудно заменяемых панелях методом игольчатого кернения (ударно-точечный способ), скрабирования (прочерчиванием иглой из твёрдого материала), лазерной маркировкой и штампованием.
Маркировочная табличка (наклейка)
Это табличка, на которую могут быть нанесены дополнительные данные: полная масса автомобиля, код цвета кузова, код отделки, комплектация и т.д. На табличке обязательно дублируется вин-код автомобиля.
Табличка наклеивается или крепится с учётом того, что перенести её на другой автомобиль будет невозможно. Применяются специальные заклёпки, которые нельзя купить или изготовить. Наклейка с обратной стороны надрезается, но не на всю глубину, и при отклеивании она рвётся. Подробнее в разделе «Маркировочные таблички»
Модель и номер двигателя
Номер наносится теми же способами, что и вин-код на автомобиле. Наносится всегда на предварительно фрезерованную площадку. Места расположения могут быть самые разные, но всегда на основной части двигателя – на блоке цилиндров. Иногда без специальных справочников и инструкции по эксплуатации не найти. Редко читается снизу, так что без подъёмника не обойтись.
Модель, как правило, указана число-буквенным индексом. Например, CDGA,
AKE, CVWA, 4A-GE и т.д. После него стоит уникальный цифровой номер для этой модели
Чек-лист (анкета)
Проверка автомобиля – дело непростое. В среднем профессионалами исследуется около 120 показателей. Соответственно, у каждого показателя свой приоритет, так как, сами понимаете, исследовать двигатель у ворованного автомобиля смысла нет. Сначала проверке подлежат самые важные показатели, а затем второстепенные. Запомнить все не могут даже профессионалы. Спецы-подборщики всегда работают по чек-листу. Это своего рода анкета, заполняя которую, они придерживаются оптимального плана действий. Проводя такую же проверку, вы реально сократите число ошибок и недосмотров. Вдобавок сэкономите время и средства.
Как обычно происходит проверка автомобиля у большинства покупателей? Всё начинается со звонка продавцу. Задаётся пара вопросов: «Участвовал ли автомобиль в ДТП?», «А почему продаёте?», «Какой вы по счёту владелец?» и т.д. Далее назначается время и место осмотра. Практически все начинают осмотр с исследования кузова и двигателя. Проверка идентификационных данных (вин-кода) ограничивается беглой сверкой с документами. В ПТС чаще всего смотрят только количество владельцев, и не является ли она дубликатом. На данный момент наметилась положительная тенденция – покупатели начали проверять автомобиль по электронным базам данных. Раньше, к сожалению, этим пренебрегали.
В результате многолетней работы по проверке автомобилей у меня выработался чёткий и оправданный алгоритм, с которым я хочу познакомить вас. Он разбит на несколько этапов:
Первый телефонный звонок продавцу состоит из вышеуказанных банальных вопросов и запроса вин-кода.
Далее идёт проверка по бесплатным электронным базам данных. Сбор сведений о болячках данной комплектации и, конечно же, определение соответствия заложенной комплектации с тем, что показано на фотографиях. Узнав все это, поверьте, вы найдёте, о чем поговорить с продавцом во время второго звонка. Возможно, и говорить будет уже не о чем, и ехать, тратить своё время, рисковать деньгами тем более уже будет не надо.
Второй звонок. Вы уже узнали из баз, что автомобиль не числится в угоне, не находится под арестом или в залоге, комплектация соответствует заявленной, и у автомобиля есть слабые места. Теперь можете задать не два банальных вопроса, а сорок два. Также можно с большой долей вероятности вычислить, является ли продавец «перекупом», сотрудником автосалона или комиссионной стоянки. Если разговором с продавцом вы удовлетворены, можно назначать время и место осмотра.
По приезде на осмотр сначала проверяются документы продавца и документы на автомобиль.
Далее следует проверка идентификационных данных и мест маркировки (вин-кода)
И только после всего этого осмотр самого автомобиля. Согласитесь, какой смысл осматривать автомобиль, если документы не в порядке или его продаёт человек, который юридически к автомобилю не имеет никакого отношения?
Каждый из этапов состоит из последовательности заданий, которые выполняются при проверке автомобиля, продавца и документов.
Чек-лист (анкету) можно скачать здесь: https://www.ross.expert/chek-list
Чек-лист заполняется следующим образом – ставьте галочки или свои комментарии в полях таблицы. По вопросу заполнения схемы проверки кузова, план действий таков: на схему кузова там, где заметите, ставьте отметки: О– окрашивалось, З– подозрительный зазор и так далее. Когда все детали осмотрите, приблизительная локализация ударов будет понятна. К этим местам присмотритесь ещё внимательнее. Проверьте, не повреждены ли элементы кузова, расположенные за облицовочными элементами, которые подвергались ремонтным воздействиям.