На обломках рая

Наконец одна из собак с поджатым хвостом и опущенной вниз головой стала сбоку подбираться к одной из чашек. Остальные внимательно смотрели. Вероятно, старшая собака послала кого-то из шестёрок разведать обстановку. Жертва, которую никому не жалко. Из нормальных шестёрок, если отдать им командование над паханами, вырастают более свирепые паханы (главарь преступной группы или опытный вор, пользующийся авторитетом), нежели те, кому они служили.

Собака подобралась к чашке и стала потихоньку есть, искоса поглядывая на меня. Затем она начала есть быстрее и более спокойно. Я сделал приглашающий жест к себе. Собака сделала несколько шагов мою сторону. Я протянул руку с открытой ладонью, показывая чистоту своих намерений и желание приласкать её. Собака подошла ещё ближе и лизнула мою ладонь. Как Крестному отцу в знак верности. Я потрепал её по загривку и притянул её голову к себе. Собака завиляла хвостом в знак признательности. Я налил в пустую миску воды и дал собаке попить. Воду она пила спокойно, что косвенно показывало на отсутствие у собаки признаков бешенства. От бешенства и Господь Бог не спасёт. Я встал и пошёл внутрь торгового центра, длинное название, буду называть его просто ТЦ, позвав с собой пса. Он послушно пошёл рядом со мной. Один друг у меня есть. Надо познакомить его с Дональдом и наладить взаимоотношения между кошкой и собакой.

Когда человек не ограничен никакими планами, ему можно спокойно делать то, что ему нравится в первую очередь.

16 мая.

По здравому размышлению, мне нужна большая машина, и ездить я должен по большим дорогам, а не ползать по каким-нибудь закоулкам, выискивая приключения на свою, ну, скажем, душу.

Одно дело сказать, другое дело - сделать. Сначала нужно найти подходящие машины и из них выбрать ту, с которой ты сможешь справиться, то есть завести её, заправить, управлять ею и прочее. Целый день я возился и выбрал сравнительно новенькую автомашину ГАЗ-66 (советский и российский грузовой автомобиль с колёсной формулой 4 х 4, грузоподъёмностью 2,0 т и кабиной над двигателем образца 1962 года), "шишигу", как называют её солдаты. И грузовик и как легковой автомобиль, который пройдёт там, где сядет любой титулованный внедорожник.

На "шишиге" я исколесил весь город, примечая, что и где есть и что мне может понадобиться, а также выбирая место, где я расположу свою резиденцию.

Работа хлопотная, но я никуда не торопился. Торопиться было некуда, хотя торопиться было нужно, потому что отдых в неприспособленных местах, манкирование средствами гигиены, в смысле ежедневного бриться и принятия душа, превращало меня в неандертальца. Опуститься очень легко, а вот вернуться к нормальному образу жизни трудно.

Постоянно нужно быть настороже, чтобы не пропустить нападение одичавших животных, то ли собак, то ли уже волков. По ночам слышался вой. Собаки так не воют, так воют только волки.

В городе разжиться нечем, но волки хотя бы произведут санитарную очистку города, уничтожив бродячих собак. Потом они уйдут в леса, город не место проживания для свободной стаи. Хотя, некоторые особи останутся в городе, найдут себе убежище в районе частного сектора и будут городскими обитателями серого цвета.

Я завёл себе за правило делать физзарядку и упражняться в стрельбе из имеющегося у меня оружия. Это, во-первых, отпугивает зверей и даёт возможность громко заявить о себе. Кот и собака довольно спокойно относятся к моим упражнениям и сами охраняют меня, прижимаясь к ногам, как только учуют опасность.

Моя задача - кормить их и заниматься разговорами с ними, потому что каждому животному приятно слушать голос хозяина, а хозяину нужно с кем-то говорить, чтобы вообще не разучиться говорить.

Из всех осмотренных мною мест наиболее удобным является берег реки в районе затона напротив небольшого острова, защищающего от продувных ветров. Источник питьевой воды - это главное условие для проживания человека. "Здесь будет город заложён", - вспомнились слова поэта, и я представил, насколько велик объем работы по созданию моего жилища. Сами прикиньте, сколько вам потребует времени, чтобы в одиночку построить дом.

17 мая.

Заставляю себя писать в дневник. Совершенно не хочу это делать. Что писать, если ничего не произошло? Так, чтобы не забыть буквы? Да хоть бы и так, - убеждаю я себя. Нужно привыкнуть к тому, что каждый день должен откладывать в памяти, то есть на бумаге, иначе потом нечего будет вспомнить. Это как ведение блога в Интернете. Вроде бы нечего писать, а вот включаешь компьютер, открываешь свой блог и пишешь в него всякую херню, извините за вырвавшееся выражение, но по-другому об этом сказать нельзя. А потом, перечитывая свои записи, ты вдруг понимаешь, что без них ты бы напрочь забыл о тех событиях, которые происходили в этот день и не помнил бы, что тебя кто-то и как-то обозвал и как ты ему ответил, и что за мысли тебя посетили и по какой причине. Вот и я делаю запись, чтобы отметить семнадцатое мая и как я сегодня менял колесо у "шишиги".

В частном секторе я поймал себе гвоздь в колесо. Там на дорогах этих гвоздей видимо-невидимо. Раньше было ещё больше, когда повсеместным было печное отопление, Да и сейчас печное отопление никуда не делось. Весь Запад давно отапливается нашим газом, а мы в газоносных районах по всей Сибири, да и по всей России не имеем сплошной системы газового отопления. Все отдаём дяде, а сами по дедовскому способу, дровишки в печку.

В городе с дровами всегда были проблемы. Жгли в печках уголь и все, что не подлежит дальнейшему использованию: строительный мусор, обрезки досок, старые ящики, сломанная мебель и прочее. И это бы ничего, да вот только куда девать золу? Как куда? На дорогу. Зимой гололёда не будет, а летом все уйдёт в землю. Из земли пришло, в землю и уйдёт. В золе-то как раз и остаются гвозди из сгоревших досок и острые как бритвы. Вот и я наехал на такой гвоздь.

Сначала достаточно громко пшикнуло, а потом машину повело вправо. Остановился, вышел из машины, поглядел - точно, пропорол колесо гвоздём. И где он, не видно. Нужно менять колесо. Пошёл за запаской (запасное колесо), а её нет. И вроде бы автомашина как новенькая, а вот запаски нет, и я не проверил. И главное - она сразу должна была броситься в глаза между кабиной и кузовом. Полез я ящик с инструментами. Баллонный ключ, это тот, которым откручивают гайки крепления колёс, есть, а вот домкрата нет. Какая же сволочь разукомплектовала автомашину? Для полного счета проверил уровень масла в картере машины. Это проверяется при помощи щупа, такой линейки металлической. И там уровень масла ниже нормы.

Ну, что можно сказать про такого водителя как я? Правильно сказал один поэт:

- Дело было не в бобине, распи*дяй сидел в кабине.

Я помню, как в нас по двору таскали новенькую автомашину и не могли завести. Всех изготовителей изматерили и зампотеха, который дал неисправную машину. А потом заглянули в топливный бак, а там ни капельки бензина.

Вот и скажи, что за день ничего не случилось и писать не о чем. И дело к вечеру. Может, бросить эту машину и найти новую? Да чего-то рука не поднялась бросить её.

Приготовив пистолет, я пошёл по дворам. В одном дворе нашёл легковую автомашину "москвич", который на удивление легко завёлся и на котором я и доехал до места моей дислокации в торговом центре.

18 мая.

С утра поехал в близлежащий автопарк за колёсами для моей "шишиги" и за домкратом. Все запчасти я нашёл быстро, взял два новеньких колеса ещё и бачок с маслом. Нашёл старенький прицеп, который прицепил к "москвичку". С колёсами пришлось повозиться. Шутка ли, каждое колесо весом по сто двадцать килограммов.

Приехал я к тому месту, где оставил "шишигу". Стоит, бедненькая, и никто ее не тронул. Подложил доску под передний мост, установил домкрат и приподнял машину. Колесо сменил быстро. Сил хватило прикатить новое колесо и приподнять его, чтобы насадить на шпильки. Гайки затянул на совесть. Старое колесо бросил. Запасное колесо поставил на положенное место между кузовом и кабиной водителя. Проверил крепление. Долил масло. Проверил уровень бензина. Два бака, в каждый входит по сто пять литров горючки. "Шишига" жрёт по двадцать литров на сто километров. То есть, на двух баках можно проехать тысячу километров. Вот так. А "москвичонку" спасибо. Свозил аккуратно. С умом доработать его и была бы машинка мирового класса, да только кому это сейчас нужно.