Страница 74 из 88
Фото 313. Для разворота за целью влево согнуть в колене правую ногу (1)
Фото 314. Для разворота за целью вправо согнуть левую ногу
Фото 315. Стрельба из автомата по скатам со "сваливанием" оружия
(фото 315) и по ходу событий выбрав точку прицеливания тоже под углом 45° (схема 65). У тех, кто натренировался так стрелять, получается очень хорошо. Разумеется, стрелять из автомата по «бегущим» шинам необходимо с поводкой оружия. Техника поводки «сваленного» под углом 45° автомата точно такая же, как и при работе локтевой поддержкой, скручиванием корпуса или работе ног.
На блокпостах частенько приходится стрелять по скатам «прорвавшейся» и убегающей автомашины. Точка прицеливания при этом выбирается «под обрез» (под нижний край) резины (фото 316), с прицелом «П» для автомата и с обычным прицелом для пистолета. Если вам придется стрелять из пистолета, обязательно встаньте на два колена (фото 317) и стреляйте любым способом с двух рук. При уходе в пониженный уровень багажник легковой автомашины не будет закрывать от вас задние колеса, как козырьком. Опускаясь на колени, ставьте их пошире — это придаст вам большую устойчивость. Практика показывает, что, стреляя таким образом из пистолета, тренированный стрелок может пробить покрышку легкового автомобиля на дистанции до 70 м, а стрелок со средней подготовкой — до 40-50 м.
Если вы стреляете из автомата по «набегающей» на вас шине, станьте на колено. Дело даже не в том, что попадать с колена легче, чем стоя. В случае нерезультативной стрельбы с колена легче уйти в сторону кувырком через спину. При стрельбе по «уходящей» шине из автомата стреляйте стоя на коленях (фото 69). Так будет проще и надежнее. С прицелом «П» на дистанции до 100 м получается превышение траектории, не выходящее за высоту видимой части покрышки. На этой же дистанции вам гарантированно попадание из автомата вдогонку убегающей шине.
Еще раз напоминаем: для того чтобы остановить транспорт и взять живыми и невредимыми того, кто там едет, стреляйте не очередями, а частыми одиночными выстрелами, стараясь прострелить покрышку ниже оси колеса!
Фото 316. Стрельба по «убегающей» «угонной» покрышке
Фото 317. Стрельба по «угонной» шине с двух колен
Стрелять по шинам «уходящей» или «набегающей» иномарки легче, чем в «боковину». И не столько потому,что эта шина не перемещается по сторонам относительно стрелка (фактически вы стреляете по неподвижной, но уменьшающейся или увеличивающейся цели), но и потому, что у современных иномарок очень широкие покрышки.
Слабое место бандитских джипов — высокий клиренс (расстояние от днища машины до асфальта). При этом скаты максимально открыты для обстрела. Чтобы лично для вас процесс стрельбы по колесам был максимально удобен и безопасен, выбирайте позиции на повороте дороги или на любом дорожном перекрестке, — лишь бы автомобиль с противником хоть куда-то, но поворачивал. Отработайте этот тактический прием на тренировке и убедитесь, насколько такая тактика выгодна и удобна.
СТРЕЛЬБА ПО ШИНАМ НА ХОДУ ИЗ АВТОМОБИЛЯ
В подавляющем большинстве случаев стрельба по скатам убегающей машины производится на ходу, из преследующего автотранспорта. При этом машине так или иначе приходится идти на обгон, ибо только в этот момент покрышки преследуемого транспорта максимально открываются сбоку, а сзади они закрыты деталями кузова (длинным багажником) и недоступны для прицельной стрельбы.
Если у вас есть возможность, обгоняйте автомобиль не с левой, а с правой стороны. Почему? Потому что вам удобнее будет стрелять с правой руки через опущенное стекло в левую сторону, по правым скатам автомобиля противника. Преступнику при этом будет тяжело, неудобно и непривычно стрелять в вашу сторону, разворачивая стволы слева направо. При начале обгона лучше стрелять в боковой изготовке «условным способом» (см. далее), захватывая цель, как показано на фото 318. При завершении обгона работайте пистолетом, «сваленным» под углом 45° по передней кромке заднего колеса (фото 319).
Фото 318. Место прицельного захвата колеса (1) при начале сотрудниками правостороннего обгона
Фото 319. Место прицельного захвата по передней кромке колеса (I) при завершении сотрудниками правостороннего обгона
Фото 320. Стрельба влево — вниз в боковой изготовке
Если напарник находится на заднем сиденье, то для него стрельба влево — вниз не будет представлять особого труда. В просторном автомобиле он легко развернется влево, встанет левым коленом на сиденье и будет стрелять в боковой изготовке (фото 320). Но в тесном салоне малолитражки стрелку разворачиваться будет тесно и неудобно. Для того чтобы на скорости оружие меньше трясло, стрелок в малогабаритной машине упирается ногами во что может, а приподнятой над сиденьем задницей (автор еще раз просит его извинить) упирается в спинку сиденья (1 на фото 321). Из машины можно стрелять как условным способом в боковой изготовке, так и с упором предплечья стреляющей руки на локоть левой руки с обязательным захватом правого локтя левой кистью (1 на фото 322). Целиться при этом можно левым глазом.
Стрелять по чужим скатам в движении желательно на сверхблизких дистанциях, чтобы пуля пробивала скат сверху вниз и уходила в асфальт. Будет лучше, если этим будет заниматься не сотрудник за рулем, а специально назначенный стрелок. Американцы называют его «топ-ган»
Фото 321. Упор нижней частью спины в спинку сиденья
Фото 322. Стрельба с захватом правого локтя левой кистью
(«лучший стрелок»). Этот стрелок после получения команды на открытие огня сам принимает решения в рамках поставленной задачи и лично отвечает за результаты стрельбы.
В свое время один из сослуживцев автора, получив от руководства команду, которую нельзя было не выполнить, к решению служебной задачи отнесся не только добросовестно, но и творчески. В машине водителем командует стрелок. Знакомый автору «топ-ган» приказал своему водителю подойти к машине преступника борт в борт, на расстоянии меньше метра, сам же лег на пол поперек автомобиля и, абсолютно невидимый сверху, из бесшумного пистолета коварно прострелил противнику задний скат через щель чуть приоткрытой дверцы.
Гораздо труднее и опаснее стрелять через окно влево, находясь за рулем с левой стороны. Момент этот труден и требует длительных напряженных тренировок. Прежде всего научитесь и натренируйтесь максимально скручивать корпус влево. Через некоторое время, когда бока и плечи переболят, это будет получаться у вас достаточно хорошо. Но это еще не все. В таком «скрученном» положении потренируйтесь проехать прямо хотя бы метров пятьдесят. Левую нестреляющую руку лучше. держать на нижней части рулевого колеса (1 на фото 323) — так она не будет мешать стрельбе, и при этом будет сохраняться достаточная степень свободы управления автомобилем.