Страница 86 из 115
По мѣрѣ стабилизацiи фронта сначала на французскомъ, а затѣмъ, и на русскомъ фронтахъ дѣятельность инженерныхъ войскъ чрезвычайно увеличилась. Выяснилась необходимость, особенно на первое время, руководства и интруктированiя пѣхоты при укрѣпленiи позицiй. На инженерныя же части также возлагалось устройство болѣе сложныхъ укрытiй и наблюдательныхъ пунктовъ (напримѣръ, получившiя особенно широкое развитiе на французскомъ фронтѣ бетонныя работы), минная борьба[209] и организацiя лѣсныхъ заготовокъ. Саперы брались нарасхватъ и того количества инженерныхъ войскъ, которое казалось достаточнымъ въ первый перiодъ войны, уже не хватало. Норма — одинъ саперный баталiонъ на корпусъ, т. е. 1 — 2 роты на дивизiю — оказалась недостаточной; потребность въ инженерныхъ войскахъ стала уже выражаться въ 1 саперной ротѣ на каждый пѣхотный полкъ. Однако, въ силу того, что въ мирное время въ германской армiи лишь отчасти, а въ прочихъ армiяхъ совершенно не было предусмотрено возможности новыхъ фйормированiй инженерныхъ войскъ, вопросъ этотъ встрѣтилъ значительныя затрудненiя. У нѣмцевъ съ 1915 г. увеличенiю пропорцiи инженерныхъ войскъ въ дивизiяхъ способствовалъ переходъ съ 4-хъ полковыхъ на 3-хъ полковыя дивизiи. Но, все же и при этомъ, пропорцiя инженерныхъ войскъ рѣдко превышала норму въ 1/3 — 2/3 саперной роты на пѣхотный полкъ. Лишь съ января 1917 года и при условiи расформированiя всѣхъ крѣпостныхъ инженерныхъ полковъ удалось при каждой дивизiи сформировать свой саперный батальонъ[210].
Почти одновременно съ этимъ (въ мартѣ 1917 года) изъ состава дивизiй и корпусовъ въ германской армiи были изъяты мостовые парки. Опытъ позицiонной войны указалъ на полную ихъ ненужность въ этихъ условiяхъ. Мостовые парки частью составили армейскiя средства, частью же были совсѣмъ расформированы.
Цѣлесообразность этой организацiи полностью подтвердилась въ большихъ позицiонныхъ сраженiяхъ второй половины войны. Опытъ этихъ сраженiй, однако, указалъ на то, что и при позицiонной войнѣ все же центръ тяжести дѣятельности инженерныхъ войскъ долженъ быть перенесенъ на дорожное и подрывное дѣло и маскировку. Сраженiя на Соммѣ (въ 1916 году) и во Фландрiи (лѣто и осень 1917 года) показали, что наиболѣе трудной для инженерныхъ войскъ задачей въ условiяхъ большихъ оборонительныхъ сраженiй позицiонной войны все же является маскировка, поддержанiе сообщенiй съ тыломъ и планомѣрное разрушенiе оставляемой противнику территорiи. Еще болѣе рѣзкое подтвержденiе эта точка зрѣнiя получила въ большихъ наступательныхъ сраженiяхъ 1918 года. Главнѣйшей задачей инженерныхъ войскъ являлась при этомъ маскировка собственныхъ работъ. Дѣйствительно лишь при соблюденiи этого основного условiя обезпеченiя операцiй послѣднiя въ настоящее время являются вообще выполнимыми.
Слѣдующей и притомъ не менѣе трудной и важной задачей было устройство всего необходимаго, какъ для выхода своихъ войскъ изъ сложной системы современныхъ окоповъ и преодолѣнiя оборонительной полосы противника, такъ и для прохожденiя изрытаго воронками пространства.
Конечно, въ условiяхъ французскаго фронта, это еще усугублялось чрезвычайной насыщенностью войсками и средствами техники.
Эта насыщенность, хотя и въ меньшей степени чѣмъ это имѣло мѣсто на французскомъ фронтѣ, будетъ имѣть мѣсто и у насъ, являясь одной изъ характерныхъ особенностей армейскаго настуательнаго сраженiя въ условiяхъ позицiонной борьбы.
Вопросъ о продвиженiи вслѣдъ за наступающими войсками артиллерiи и снабженiя наступающаго является безспорно самой сложной проблемой современныхъ массовыхъ наступленiй. Въ условiяхъ же глубокихъ оборонительныхъ полосъ и изрытыхъ воронками полей протяженiемъ въ десятки километровъ, этотъ вопросъ часто является рѣшающимъ для успѣха наступленiя. Достаточно лишь вспомнить тѣ исключительныя трудности, съ которыми встрѣтились германскiя наступленiя первой половины 1918 года на французскомъ фронтѣ, чтобы отдать себѣ ясный отчетъ въ той гигантской работѣ, въ смыслѣ организацiи путей и переправъ, которыя при этомъ выпадаютъ на долю инженерныхъ войскъ. Вѣдь въ конечномъ счетѣ всякое наступленiе останавливается изъ за того, что оборона, отходящая на свою базу, постепенно настолько усиливается, а атака изъ-за все возрастающихъ затрудненiй снабженiя и подвоза настолько слабѣетъ, что наступаетъ какое-то равновѣсiе. Если же наступающiй, несмотря на это, продолжаетъ атаку, то онъ этимъ уже ставитъ себя въ менѣе выгодное, по сравненiю съ обороной, положенiе. Очень характерно, что Людендорфъ считаетъ, что въ 1918 г. наиболѣе труднымъ для командованiя было именно искусство угадать эту минуту, когда продолженiе наступленiя уже не окупаетъ вызываемыхъ имъ потерь.
Такимъ образомъ, мы видимъ, что при большихъ наступательныхъ операцiяхъ въ позицiонной войнѣ главной задачей инженерныхъ войскъ также является дорожно-мостовое дѣло и маскировка.
Интересно прослѣдить какъ практически рѣшали этотъ вопросъ нѣмцы въ 1918 г.
Каждой дивизiи придавалось по 3 саперныхъ роты[211]. Первая — для устройства проходовъ въ препятствiяхъ, для подрывнiя особо-прочныхъ убѣжищъ и для развѣдки и нейтрализацiи непрiятельскихъ минныхъ полей. Вторая — для сопровожденiя продвиженiя полковой артиллерiи и минометовъ и для полачи и распредѣленiя средствъ ближняго боя. Третья — предназначалась для прокладки нѣсколькихъ колонныхъ путей черезъ изрытую воронками зону.
Наконецъ на армейскiе саперные баталiоны возлагалось устройство путей, свзяывающихъ наступающiя войска съ ближнимъ тыломъ. Дальше въ тылу работали спецiальныя дорожно-строительныя роты.
Въ первые годы позицiонной войны (1915 г., 1916 г.) прожектора получили большое примѣненiе. При этомъ нѣмцы примѣняли ихъ шире на русскомъ фронтѣ, нежели на французскомъ фронтѣ. Меньшая интенсивность огня на русскомъ фронтѣ дѣлала примѣненiе прожекторовъ болѣе безопаснымъ. Большая же разрѣженность фронтовъ выдвигала для прожекторовъ задачу освѣщенiя незанятыхъ промежутковъ; большую пользу приносили прожектора при оборонѣ и охраненiи водныхъ рубежей.
Съ лѣта 1916 года главной задачей тяжелыхъ прожекторовъ на французскомъ фронтѣ становится противосамолетная защита. Къ концу войны она дѣлается почти единственной ихъ задачей.
Нѣсколько иначе обстояло дѣло съ легкими (переносными) прожекторами. Первоначально примѣненiе они нашли въ передовыхъ линiяхъ, откуда затѣмъ вмѣстѣ съ станковыми пулеметами отодвинуты во 2-ю и 3-ю линiю, гдѣ и примѣнялись нѣмцами до конца войны. Въ германской армiи въ 1918 г. изъ состава саперныхъ баталiоновъ тяжелые прожектора были выдѣлены и замѣнены переносными. Тяжелые же прожектора были сведены въ оосбыя армейскiя части.
Во французской армiи, послѣ войны, главная масса прожекторныхъ частей вошла въ составъ противовоздушной обороны (Defense contr aeronefs или сокращенно D. C. A.)
Начавъ войну съ нормой сапернаго баталiона на корпусъ, нѣмцы ее закончили придачей сапернаго баталiона на пѣхотную дивизiю. Въ составъ этихъ баталiоновъ входило 2 саперныхъ роты и легкiй прожекторный взводъ. Однако, послѣ войны нѣмцы пошли еще дальше. Напримѣръ, Кохенхаузенъ[212] разбирая составъ современной дивизiи Германскаго Рейхсвера, въ котороую входитъ саперный баталiонъ указаннаго выше состава, съ добавленiемъ еще мостового парка, замѣчаетъ, что три саперныхъ роты на 3-хъ полковую дивизiю является минмумъ для подвижной войны.
Другими словами, считавшаяся въ 1914 году достаточной, норма въ ½ — ¼ саперной роты на пѣхотный полкъ, къ концу войны была доведена до 2/3 саперной роты на пѣхотн. полкъ. Сейчасъ же нѣмцами выдвигается требованiе о гнобходимости придачи саперъ изъ расчета саперной роты на пѣхотный полкъ. Характерно, что при этомъ эта норма считается необходимой именно для подвижной войны.
209
Съ этой цѣлью, при той особо-интенсивной формѣ, которую, позицiонная война приняла на французскомъ фронтѣ, нѣмцами были сформированы 46 особыхъ минныхъ ротъ для минной войны, не считая особыхъ ротъ "бормашинной" и "жидкаго воздуха". На русскомъ фронтѣ, минная война велась средствами саперныхъ ротъ.
210
Въ составѣ 2-хъ саперныхъ ротъ и 1-го тяжелаго прожекторнаго взвода. Всѣ данныя объ эволюцiи организацiи техническихъ войскъ въ германской армiи заимствованы нами у H. Cron: "Die Organisation des deutschen Heeres im Weltkriege", почему въ дальнѣйшемъ въ организацiонныхъ вопросахъ мы уже болѣе на это сочиненiе ссылаться не будемъ.
211
Oberst Toepffer: Pionierwesen. Seite 187.
212
Oberstleutnant v. Cochenhausen: Die Truppenfuhrung 1924. Miltler und Sohn. Berlin.