Страница 100 из 115
Въ настоящее время, хотя наибольшимъ числомъ бронеавтомобилей располагаютъ французы, вопросъ объ ихъ примѣненiи наиболѣе подробно разработанъ германскимъ и англiйскимъ полевыми уставами. Въ общемъ, и англiйская и нѣмецкая точки зрѣнiя чрезвычайно схожи. Поэтому мы можемъ ограничиться подробнымъ разсмотренiемъ германской точки зрѣнiя, отмѣтивъ лишь попутно особенности англiйскихъ взглядовъ.
Сильной стороной бронеавтомобилей нѣмцы считаютъ ихъ скорость[272]. Послѣдняя позволяетъ имъ, благодаря внезапности появленiя[273], достигать большого моральнаго эффекта; вмѣстѣ съ этимъ скорость движенiя является наилучшей защитой бронеавтомобилей.
Слабой стороной является: уязвимость — благодаря большимъ размѣрамъ бронеавтомобилей и поднимаемой ими пыли; ограниченное поле обзора; возможность стрѣлять только на малыхъ дистанцiяхъ и малая мѣткость стрѣльбы, благодаря тряскѣ на ходу.
Какъ выводъ изъ этого, германскiй полевой уставъ подчеркиваетъ то, что бронеавтомобили являются, по преимуществу, средствомъ манвренной войны и притомъ при совмѣстныхъ дѣйствiяхъ съ кавалерiей и съ передовыми частями пѣхоты[274]. Иначе говоря, примѣненiе ихъ связывается съ наиболѣе подвижными формами веденiя военныхъ дѣйствiй и притомъ въ составѣ наиболѣе подвижныхъ частей.
Перечисляя отдѣльныя случаи ихъ примѣненiя, германскiiй Уставъ[275] особенно выдѣляетъ дѣйствiя ихъ въ составѣ армейской кавалерiи, а затѣмъ указываетъ примѣненiе ихъ при развѣдкѣ въ авангардѣ, для устройства завѣсы и для связи между отдѣльными колоннами. Въ бою рекомендуется по преимуществу, примѣненiе ихъ на флангахъ и при преслѣдованiи. Наконецъ, при отходѣ, подчеркивается, что ихъ подвижность создаетъ благопрiятныя условiя для отрыва отъ насѣдающихъ частей противника.
Въ отношенiе самого примѣненiя бронеавтомобилей Уставъ, даетъ какъ норму, примѣненiе ихъ въ составѣ взводовъ (2 — 4 машины), сопровождаемыхъ автомобильнымъ обозомъ. Примѣненiе отдѣльныхъ бронеавтомобилей нѣмцы допускаютъ лишь въ видѣ исключенiя[276]. Англiйскiй полевой Уставъ добавляетъ къ перечисленiю, данному нѣмцами, лишь примѣненiе бронеавтомобилей въ уличныхъ бояхъ въ городахъ и селенiяхъ[277]. Кромѣ того англiйскiй уставъ опредѣленно указываетъ на подчиненiе бронеавтомобилей, какъ при дѣйствiяхъ съ авангардомъ, такъ и въ арьергардѣ, начальникамъ кавалерiйскихъ частей[278].
Прежде чѣмъ перейти къ вопросу объ организацiи бронеавтомобильныхъ частей, мы вкратцѣ коснемся нѣсколькихъ техническихъ данныхъ, характеризующихъ современные бронеавтомобили. Конечно, въ этомъ вопросѣ, благодаря исключительно интенсивному темпу развитiя автомобильной промышленности, трудно дать исчерпывающую характеристику техническихъ данныхъ бронеавтомобилей. Поэтому мы лишь коснемся тѣхъ характерныхъ среднихъ данныхъ, которыя являются выводомъ настоящаго времени изъ опыта боевого примѣненiя бронеавтомобилей въ минувшую войну и которыя, по нашему мнѣнiю, учитывая условiя русской дорожной сѣти, не явятся устарѣвшими для насъ и въ ближайшее время.
Въ отношенiи скорости мы считаемъ нормальными данныя германскаго устава, т. е. среднюю скорость въ 15 — 20 килом. въ часъ и предѣльную въ 65 км. въ часъ.
Шасси для бронеавтомобилей у французовъ и итальянцевъ примѣнялось преимущественно типа легковыхъ машинъ; у нѣмцевъ исключительно грузового типа. Намъ представляется, что въ русскихъ условiяхъ единственно возможнымъ явится только послѣднiй типъ. Характерной особенностью германскихъ бронеавтомобилей были 4 ведущiе колеса, позволявшiя въ условiяхъ твердаго грунта движенiе машинъ и внѣ дорогъ. И эта данная намъ представляется крайне необходимой въ русскихъ условiяхъ.
Что касается до вооруженiя, то въ этомъ вопросѣ нѣмецкая и французская точки зрѣнiя нѣсколько расходятся. И у тѣхъ, и у другихъ на вооруженiе бронеавтомобилей ставятся пулеметы, но у французовъ имѣются кромѣ того бронеавтомобили, вооруженные малокалиберными пушками (37 мм.). Назначенiе этихъ пушечныхъ бронеавтомобилей: подбивать встрѣчные непрiятельскiе броневики, а также отдѣльные пулеметы. Мы считаемъ французское рѣшенiе болѣе правильнымъ, такъ какъ нужно быть готовымъ къ борьбѣ съ "броневыми" и пулеметными пробками на шоссейныхъ путяхъ наступленiя. Наличiе пушечныхъ бронеавтомобилей сильно облегчитъ нашей кавалерiи и передовымъ частямъ "откупориванiе" этихъ путей, что въ свою очередь значительно ускоритъ ихъ продвиженiе впередъ, а слѣдовательно и быстроту нашего маневра. Необходимо только имѣть въ виду, что пушечный бронеавтомобиль долженъ дѣйствовать въ сочетанiи по крайней мѣрѣ съ одимъ обезпечивающимъ его пулеметнымъ бронеавтомобилемъ.
Въ вопросѣ бронированiя нѣмецкiй опытъ показываетъ на желательность толщины брони отъ 6 до 11 мм. Послѣдняя цифра обуславливается требованiями защиты броневого автомобиля отъ пѣхотнаго огня на близкихъ дистанцiяхъ. Защитѣ броней подлежатъ двигатель, передаточный механизмъ, помѣщенiе шоффера и обслуживающаго бронеавтомобиль экипажа. Наиболѣе удачной формой размѣщенiя пулеметовъ нѣмцами признается помѣщенiе ихъ во вращающейся башнѣ, дающей возможность обстрѣла во всѣ стороны.
Составъ экипажа во время войны у нѣмцевъ колебался между 4 — 8 человѣками. Сейчасъ германскiй уставъ, какъ отправную данную, даетъ цифру въ 3 — 6 человѣкъ.
Въ отношенiи современной организацiи бронеавтомобильныхъ частей точки зрѣнiя нѣмцеъ и французовъ совпадаютъ. И у тѣхъ, и у другихъ большая часть бронеавтомобилей придается кавалерiйскимъ дивизiямъ и лишь самое ограниченное число входитъ въ составъ линейныхъ дивизiй. Дѣйствительно, въ современной французской кавалерiйской дивизiи имѣется дивизiонъ бронеавтомобилей въ составѣ 3-хъ эскадроновъ, каждый изъ 12 машинъ. Итого 36 бронеавтомобилей на кавалерiйскую дивизiю. Вооруженiе этихъ бронеавтомобилей смѣшанное и въ общемъ итогѣ бронедивизiонъ имѣетъ 36 тяжелыхъ пулеметовъ и 36 скорострѣльныхъ 37 мм. пушекъ.
Линейной дивизiи французы придаютъ только одинъ бронеавтомобильный взводъ изъ трехъ броневыхъ машинъ. Характерно, что послѣднiй также предназначенъ для дѣйствiй съ кавалерiей; вмѣстѣ съ частями дивизiоннной конницы онъ составляетъ "развѣдывательный дивизiонъ".
Въ германскомъ Рейхсверѣ, въ настоящее время, какъ извѣстно, вовсе не имѣется бронеавтомобилей и поэтому о нѣмецкихъ взглядахъ на этотъ вопросъ мы можемъ судить лишь по примѣрнымъ схемамъ "дивизiи современной армiи", приложеннымъ къ II-й части германскаго полевого Устава. Согласно этимъ схемамъ, въ составъ кавалерiйской дивизiи признается необходимымъ включенiе бронеавтомобильнаго отдѣленiя въ составѣ 6 бронеавтомобилей; въ составъ же линейной дивизiи въ ея развѣдывательный дивизiонъ совмѣстно съ частями дивизiонной конницы включается одинъ бронеавтомобильный взводъ въ составѣ 2-хъ машинъ[279]. Если мы въ дополненiе къ этимъ даннымъ посмотримъ на комментарiй къ нѣмецкому уставу, каковымъ является трудъ полковника фонъ Кохенгаузена, то тамъ, при критикѣ имъ организацiи современнаго нѣмецкаго Рейхсвера, мы найдемъ слѣдующiя цѣнныя для насъ замѣчанiя[280]. Въ отношенiи кавалерiйской дивизiи указано на необходимость приданiя ей 2 — 3 бронеавтомобильныхъ взводовъ для развѣдывательной дѣятельности. Въ отношенiи же линейной дивизiи полковникъ Кохенгаузенъ указываетъ на то, что существующiе нынѣ въ каждой пѣхотной дивизiи Рехсвера три взвода бронированныхъ, но не вооруженныхъ автомобильныхъ взвода, предназначенные для перевозки пѣхоты, не могутъ замѣнить боевые бронеавтомобили. Но высказываетъ эту критику полковникъ Кохенгаузенъ далеко не столь настойчиво, какъ проявляетъ онъ это въ своихъ требованiяхъ объ увеличенiи количества артиллерiи, кавалерiи, техническихъ войскъ и особенно авiацiи. Въ то же время въ послѣдней работѣ полк. ф. Кохенгаузена, изданной въ текущемъ году[281], въ составъ взятой имъ, для рѣшенiя задачи, дивизiи входитъ взводъ бронеавтомобилей, приданный развѣдывательному дивизiону. Это тѣмъ болѣе характерно, что составъ даваемой въ этой работѣ полк. ф. Кохенгаузеномъ дивизiи является среднимъ между современной дивизiей германскаго Рейхсвера и "нормальной" дивизiей II-й части германскаго Устава и, повидимому, довольно точно выражаетъ взгляды современныхъ германскихъ военныхъ круговъ на тотъ составъ дивизiи, который является осуществленiемъ, такъ сказать программы-минимумъ. Бронеавтомобили фигурируютъ и въ задачѣ, двааемой имъ на усиленный пѣхотный полкъ. Такимъ образомъ, въ вопросѣ о бронеавтомобиляхъ у нѣмцевъ сечасъ какъ будто бы еще не сложилось столь опредѣленнаго мнѣнiя, какъ это имѣетъ мѣсто въ отношенiи, напримѣръ, артиллерiи. Все же принципiальная придача ихъ какъ пѣхотной, такъ и кавалерiйской дивизiямъ, повидимому рѣшается нѣмцами сейчасъ положительно. Мы умышленно нѣсколько подробнѣе остановились на современныхъ взглядахъ на приданiе бронеавтомобилей въ германской армiи, ибо принятые сейчасъ въ этомъ отношенiи нормы у французовъ не являются для насъ особенно показательными. Условiя вѣроятныхъ дѣйствiй на западно-европейскомъ театрѣ, на основанiи которыхъ и расчитана организацiя фрацузской армiи, слишкомъ рѣзко отличаются отъ Россiйскаго малодорожья. Опытъ же нѣмцевъ и возможность для нихъ войны въ условiяхъ, близкихъ нашимъ, въ вопросѣ бронеавтомобилей, примѣненiе которыхъ въ большой мѣрѣ опредѣляется состоянiемъ дорожной сѣти, — является для насъ болѣе цѣннымъ.
272
§ 562 германскаго Устава считаетъ максимальную скорость бронеавтомобиля по хорошей дорогѣ равной 65 килом. въ часъ.
273
Ф. Кохенгаузенъ, стр. 231.
274
§ 565 герм. полевого Устава.
275
§§ 566 — 569.
276
§ 563.
277
§ 16 п. 9.
278
§ 45 п. 4 и § 52 п. 13 Англiйскаго Устава.
279
Здѣсб мы считаемъ нужнымъ отмѣтить, что въ чрезвычайно тщательно изданномъ германскомъ полевомъ уставѣ, въ числѣ совершенно незначительнаго количества опечатокъ, мы встрѣчаемъ двѣ весьма существенныя опечатки, именно въ вопросѣ количества придаваемымъ дивизiямъ бронеавтомобилей. Дѣйствительно, согласно перечню опечатокъ, число бронеавтомобилей показано вдвое большимъ, чѣмъ оно должно быть. А именно вмѣсто долженствующихъ быть 6 и 2 бронеавтомобилей, ошибочно показано въ кавалерiйской и пѣхотной дивизiяхъ соотвѣтственно 12 и 4. Является ли это дѣйствительно простой опечаткой или же показываетъ на измѣненiе въ этомъ отношенiи взглядовъ германскаго командованiя уже за время печатанiя II части Устава, т. е. въ 1923 г., остается вопросомъ открытымъ.
280
v. Cochenhausen, "Die Truppenfuhrung" стр. 3 и 5.
281
v. Cochenhausen, "Taktidche Aufgaben aus dem Bewegungskriege", Berlin, 1926.