Морские рассказы

19 ч. 35 мин. выходим из канала. Так как ветер закончился, меняем паруса на «дизель-шкот» и идём с попутным течением. Я встаю на руль. Быстро спускаются сумерки, и всё отчётливее над головой проясняется карта звёздного неба. Нас завораживает небесная пропасть бесконечности и погружает в философские раздумья.

16.07.99, пятница.

01 ч. 00 мин. Встали на якорь в бухте Провинстаун. А теперь, спать.

09 ч. 30 мин. Подъём, завтрак, мелкий ремонт. Минай достаёт походный чемоданчик – дизель-генератор (работает на бензине, вырабатывает ток напряжением ПО v), подключает к нему дрель и сверлит дырки в планках под шурупы. От этого чемоданчика тут же заряжается батарея к видеокамере.

Оставляем на буе наш плот, на яхте идём к бонам заправиться водой и топливом. Жара невыносимая! В город не идём: ждём, когда с заходом солнца придёт ночная прохлада. Да и городок сейчас вымер: здесь жизнь начинается с наступлением сумерек.

Но вот мы на центральной улице. Сплошные магазины и рестораны. Почти у каждого ресторана стоят роскошные девицы с пышными формами в вызывающих нарядах. Не сразу распознаешь в них переодетых мужчин. Они зазывают в свои клубы всех желающих повеселиться в их обществе.

То тут, то там на тротуаре располагаются группы музыкантов, либо музыканты-одиночки. Их костюмы, по всей видимости, соответствуют содержанию их песен. Они выглядят своеобразно: лохмотья, чепцы, верёвки, разноцветные лоскутья. Я только и успеваю щёлкать фотоаппаратом.

Через два часа мы, полные впечатлений и покупок, возвращаемся на яхту и устраиваем замечательный ужин с креветками и пивом. В 2 часа ночи – отбой.

17.07.99, суббота.

Мы склонились над картой: изучаем дальнейший маршрут. Выбраны шхеры штата Мэн. Отдать концы!

В 12 ч. 05 мин. я увидела первый плавник. Выглянул Минай и подтвердил: акула. Через пять минут из воды показалась огромная спина и хвост кита. Прошли ещё немного. Киты стали появляться часто. Одна влюблённая пара так увлеклась друг другом, что, играя, неслась прямо на нас, не видя ничего вокруг. Пришлось резко увалиться, чтобы избежать ДТП.

Это место отмечено на карте, как излюбленное место китов. Сюда возят экскурсии любоваться ими, здесь стоят научные суда, изучающие жизнь этих славных морских животных.

Приготовив обед, я села на руль. Ребята полезли ковырять двигатель: менять масло, откачивать воду из поддона, подтянуть ремень генератора.

Мы идём на фордака, стаксель стоит «на бабочку» подпертый спинакергиком. «Железный Шурик», как называет Минай «авторулевого» в честь его друга из Санкт-Петербурга, Саши Элизова, на этом курсе отказывается работать, т. к. яхта на небольшой волне виляет кормой как непристойная женщина и сбивает бедного «Шурика» с толку. Передаю руль Борису. В отличие от «Шурика», он знает как вести себя с этой легкомысленной особой.

18.07.99, воскресенье.

Встала в 06 ч. 00 мин. На руле Борис. Попили с ним кофе. Пережариваю курицу, которую не могу скормить мужикам уже второй день.

07 ч. 50 мин. Проснулся Минай. Скорость 2 узла и безветрие его не устраивают, заводим двигатель. Я делаю соответствующую запись в судовом журнале, ставлю точку на карте.

09 ч. 00 мин. Сэры потребовали на завтрак колбасу и сыр. Кура, видишь ли, им – тяжёлая пища. Очевидно, её судьба – полететь за борт. Ни фига! Скормлю в обед!

Второй день нас мучают кусачие мухи. Даже мыться пробовали, – не помогает. Мы скачем по яхте, как шальные, бьём их десятками, а за нами на привязанном за корму тузе сидят тучи их и ждут своей очереди.

10 ч. 30 мин. Подошли к первой паре буёв фарватера, ведущего в шхеры близ г. Фальмута (здесь часто встречаются европейские названия городов). Справа – красный, слева – зелёный.

Ещё в начале рейса у нас с Минаем разгорелся спор: я уверяла, что красный буй должен быть слева, а зелёный – справа. Борис подтвердил мои слова. Смотрим на карту: слева – зелёные, справа – красные. В чём дело? Ведь система МАМС международная! На следующий день случайно, на одной из российских карт, выпущенных сто лет назад (Минай сохранил их как реликвию) нашли скромную запись: «с 1983 г. в США значение буёв меняется: слева – на зелёные, справа – на красные».

10 ч. 40 мин. Входим в закрытую бухту, проходим между островами, выбирая куда встать. Вся акватория в разноцветных конфетти: это выставлены лобстерпосты, ловушки для огромных раков (лобстеров). В трёх метрах от нас вынырнула гладкая усатая морда тюленя. По-видимому, он делает обход ловушек: зачем лазать под камнями, когда раки в ловушках перед ним как на блюде. Бросаем якорь у острова Лонг-Айленд.

Со шквалом к нам подлетела серая туча и до конца дня хнычет над нами, жалуясь на своего ветреного кавалера, что бросил её. А мы злимся на нее, что не даёт прогуляться на берег.

19.07.99, понедельник.

Благодаря пасмурной погоде спим до 9 утра. После лёгкого завтрака снимаемся с якоря и углубляемся дальше в шхеры. По пути натыкаемся на гонку «оптимистов», знаком огибания которым служат две 470-ки. То тут, то там из воды появляются любопытные тюлени. Их здесь огромное количество.

Мы подходим к марине, у бонов и на рейде которой стоит множество катеров и яхт. Бросаем якорь. Борис остаётся на вахте, мы с Минаем делаем вылазку на берег. Марина очень приятная: хороший причальчик с заправками водой и топливом. На берегу имеются мастерские, ресторан, яхтенный магазин. За мариной по хайвею в полумиле продовольственный магазин, где я покупаю двух живых лобстеров.

Возвращаемся на яхту за Борисом и вместе едем в ресторан. Завтра у нашей дочки день рождения. Мы решаем слегка его отметить. Я заказываю мясо осьминога. Его вкус напоминает мне свинину. Миная возмущает моё плебейское сравнение. Борис и не выпендривается: его устраивает осетрина.

Через час ребята снова голодные: ресторанная порция на то и рассчитана, чтобы люди чаще посещали это заведение.

Но у нас на яхте ещё есть запасы пива, а в тазике возятся живые раки. Заслышав, что я собираюсь их варить, Борис в панике забивается в форпик и оттуда кричит о моём бездушии. Я напоминаю ему о том количестве крови, которое мне пришлось убирать в результате последней его рыбалки (он крючком пропорол все внутренности бедной рыбины).

Мы с Минаем с удовольствием уничтожаем лобстеров, Борис брезгливо морщится, уплетая яичницу.

21.07.99, среда.

Мы в море. Вокруг резвятся тюлени. Раздувает. Берём риф, чтобы выровнять лодку и спокойно пообедать. Зарифленная яхта идёт 6–7 узловым ходом. «Железный Шурик» прекрасно справляется со своей задачей.

На горизонте показалась спина гигантского кита и стала увеличиваться по мере приближения к нам. Это остров Бунайланд. Оставляем его левым бортом и держим курс на группу островов под названием «Island of Shoals» (шолс – мель). Небольшие невысокие островки, окружённые мелями, три из них (Smuttynose -1, Cedar -1 и Star -1) соединены дамбами, образуют относительно закрытую бухту Gaspeort Harbor. (Коле описывает один из губительных ураганов «Кэрол» 1954 г., прошедший через эти места, в своей книге «Под парусами в шторм» на стр. 182.) Сейчас это частная земля, на которой разбит детский лагерь.

Историческая справка. В 1614 г. эти острова открыл и завоевал Джон Смит. Несколько лет назад индейцы подали в суд в конгресс на американское правительство, как на завоевателей. Суд присудил выплачивать каждому индейцу по 10 тыс. $ ежемесячно. Сейчас индейское племя вырождается вследствие того, что имея такой доход, народ ленится работать и шевелить мозгами. Сохранились кое-где их поселения, но и там они используют интерес туристов, получая дополнительную прибыль.

16 ч. 00 мин. Минай выходит на связь с одним чудаком-любителем, который всем желающим раз в сутки даёт прогноз погоды и особенности прохождения того или иного участка по всей северной Атлантике. Этого человека зовут Хоб (Horb), его яхта называется «Sovthbound – II», его позывные 12359 С 1600 EDT, группа В – I (канал).