Страница 2 из 18
В ходе первых этапов разработки авиационно-ракетного комплекса удалось решить наиболее сложную задачу — найти безопасный способ запуска ракеты из самолета-носителя. При достижении самолетом заданной скорости и высоты ракета отделяется от авиалайнера, и примерно через 5 с свободного падения включаются двигатели.
По предварительным расчетам, средняя стоимость запуска авиационно-ракетного комплекса составит примерно 20 млн. долларов. При этом интенсивность запусков может составить 9 — 11 в год Такой темп позволит окупить вложенные в разработку системы средства за 3–4 года.
НА ПОСАДКУ ПО ЛАЗЕРУ. В России разработан первый электронный прибор, по лучу лазера которого самолеты смогут совершать посадку в любую погоду. Впервые он был продемонстрирован на выставке новых разработок военно-промышленного комплекса на Красной Пресне в Москве.
Навигационный прибор разработан на предприятии «Платан» научно-исследовательского института в подмосковном городе Фрязино. «Прибор может быть использован как в военных целях, так и для гражданских самолетов, — отметил ведущий научный сотрудник института Игорь Олихов. — Лазерный луч прибора легко преодолевает завесу тумана, дождя, измороси, снегопада. По лучу самолет уверенно может идти на посадку в любых метеоусловиях. Стоимость прибора не превышает стоимости ныне используемых на аэродромах мощных сигнальных прожекторов на полосах посадки.
БАКТЕРИИ-ЭКСПЕРТЫ. Оригинальный способ определения качества окружающей среды предложили красноярские ученые из Института биофизики Сибирского отделения Российской академии наук. В разработанном ими препарате «Биосенсор» бактерии излучают свет в видимой голубовато-зеленой части спектра. Они четко реагируют на присутствие биологически вредных веществ. Чем меньше концентрация загрязнений, тем интенсивнее свечение По степени их яркости и определят чистоту среды. На постановку диагноза новым способом теперь уходит не более 15 минут, в то время как при традиционных методах — от 50 минут до полутора часов.
РОССИЙСКИЙ СУПЕРКОМПЬЮТЕР производительностью 200 млрд. операций в секунду был запущен в ноябре 2000 г. По мнению вице-президента РАН Владимира Фортова, в течение года может быть создана еще более мощная супермашина Как сообщил член-корреспондент РАН Владимир Левин, за этот срок в России реально «достичь скорости триллионного уровня». В США этот рубеж был преодолен в прошлом году Последние полвека прогресс электронно-вычислительной техники обеспечивает увеличение скорости работы компьютеров в 10 раз за каждые 5 лет. По мнению Владимира Левина, такой темп будет сохраняться еще на протяжении 20 лет.
ПИЛОТАЖНЫЙ ТРЕНАЖЕР. созданный специалистами ЗАО «Кронштадт», предназначен для палубного истребителя Су-33. В отличие от предыдущих моделей, он имеет цветную систему визуализации закабинного пространства, способен решать до 97 процентов задач курса боевой подготовки летчиков Су-33, а также 90 процентов задач по боевому применению этого палубного истребителя. Теперь морские летчики могут на земле или на корабле разыгрывать дуэльные ситуации при имитации воздушного боя, отрабатывать режим дозаправки в воздухе, решать другие задали. Тренажер, обслуживаемый одним человеком, занимает площадь 15 кв. м и потребляет мощность 10 кВт. Новая разработка передана в Центр подготовки летчиков морской авиации. Не исключено, что им будет оснащен тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов».
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СЕТЕВОЙ ЯЗЫК для общения в Интернете разрабатывают российские ученые. По словам сотрудника Института проблем передачи информации РАН Игоря Богуславского. «Всемирная паутина» преодолела барьеры времени и пространства. Однако, подчеркнул ученый, остался еще один серьезный барьер — языковой. Пока языком общения людей в Интернете служит английский, что затрудняет многим использование Всемирной сети.
Игорь Богуславский вместе со своими коллегами участвует в проекте, созданном для решения этой проблемы под эгидой ООН. Суть проекта состоит в разработке универсального сетевого языка и создании сети языковых центров в разных странах. Каждый из них обеспечит перевод с национального языка на универсальный сетевой и обратно. Такой метод преодоления языкового барьера признан более удобным, чем обеспечение, скажем, в России перевода с русского языка на другие 150 языков мира.
СЛЕДИМ ЗА СОБЫТИЕМ
Судьба «Мира»
Как раз накануне Нового года с космической станцией «Мир» произошло очередное ЧП: на сутки была потеряна телеметрическая связь. И хотя вскоре она была восстановлена, авария показала: медлить далее с решением судьбы станции нельзя. Нужно готовить ее к приему танкера «Прогресс». Космический грузовоз доставит не только запас топлива, но и работой своих двигателей столкнет «Мир» с орбиты.
Уже принято решение: в марте 2001 года орбитальный комплекс «Мир» должен быть затоплен. По мнению специалистов, это необходимо по двум причинам: во-первых, станция полностью выслужила срок эксплуатации (20 февраля 2001 года исполнилось ровно 15 лет с того момента, как на орбиту был выведен первый модуль станции, ее базовый блок); во-вторых, эксплуатация «Мира» мешает участию России в строительстве Международной космической станции.
Правительство это предложение одобрило. Российское авиакосмическое агентство получило задание подготовить все документы и технику, которые необходимы для завершающей операции. А правительство, в свою очередь, выделило деньги на затопление «Мира» в Тихом океане.
Итак, эксперимент, можно считать, завершен. Пора подводить его итоги. Можно ли считать его удачным?
Какую же пользу реально принес «Мир»?
Так выглядел орбитальный комплекс «Мир».
Уникальный кадр: космонавт В. Поляков наблюдает за причаливанием к «Миру» шаттла «Дискавери».
История «Мира» началась в 1976 году, когда в НПО «Энергия» (ныне Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королева) решили создать станцию нового типа. Орбитальный комплекс должен был собираться из модулей, как из кубиков. К запуску готовились 10 лет. Первый, базовый, блок отправили на орбиту 20 февраля 1986 года. Это был подарок XXVII съезду КПСС, на котором впервые прозвучало слово «перестройка».
К моменту распада СССР к станции успели пристыковать лишь три из пяти намеченных блоков: астрофизический модуль «Квант», модуль дооснащения «Квант-2» и технологический модуль «Кристалл». Военный модуль «Спектр» и экологический модуль «Природа» остались недостроенными: не хватило денег.
В 1991 году правительство передало станцию в аренду ее создателю РКК «Энергия». А еще через четыре года начались регулярные полеты на «Мир» американских астронавтов — они набирались опыта в преддверии строительства Международной космической станции (МКС). США не только оплатили каждый из 7 полетов на станцию, но и финансировали доделку и запуск двух последних российских модулей («Спектр» из военного превратился в исследовательский).
В 1996 году космический долгострой завершился. Масса станции достигла 140 тонн; при этом на ней разместилось 11,5 тонны научного оборудования из 27 стран мира.
В процессе создания «Мира» было разработано более 600 новейших технологий, большинство которых было внедрено в различные сферы хозяйственной деятельности. На борту станции было проведено более 16,5 тыс. экспериментов и исследований. Благодаря им, например, было разработано уникальное медицинское обеспечение долгосрочных полетов к другим планетам.