Страница 20 из 28
Основным способом ведения боевых действий ША в Афганистане, как и прежде, оставалось нанесение авиационных ударов по заранее заданным наземным целям на основании боевых распоряжений штаба ВВС 40 армии. В распоряжении указывались координаты цели, её краткое описание, наряд сил, боевая зарядка, порядок взаимодействия и время нанесения удара. Нарядом сил определялась ударная группа, чаще всего в составе звена Су-25 (для БШУ по крупным объектам мятежников привлекалось два звена штурмовиков). При проведении крупных наземных операций выполнялись и более массированные удары - составом эскадрильи. Группу подавления ПВО, как правило, составляла пара (звено) МиГ-21бис 145 иап из Ивано-Франковска (с июня 1983 г. их сменили «бисы» 927 иап из белорусской Березы). Иногда привлекались вертолеты огневой поддержки Ми-24. В состав наряда сил входила группа целеуказания и ПСС, это обычно пара вертолётов Ми-8 (на борту иногда находился наводчик из числа местных жителей, хорошо знающий местность, и переводчик в сопровождении разведчиков). При выполнении полетов с аэродрома Шинданд привлекались экипажи вертолётов 302 отдельной вертолётной эскадрильи, базировавшейся на этом аэродроме. При участии в операциях с аэродромов Кабул, Баграм, Кандагар привлекались экипажи вертолётов других частей. Очень часто выполнялись вылеты на непосредственную поддержку подразделений сухопутных и воздушно-десантных войск, участвующих в наземных операциях, они выполнились во взаимодействии с авиационными наводчиками. В значительно меньшем объеме (по сравнению с первой сменой) летали на самостоятельный поиск и нанесение ударов по наземным целям в заданных районах и производили полеты на разведку наземных объектов. Данные вылеты выполнялись на малых и предельно-малых высотах. На боевые задания штурмовики, как правило, летали штатными парами и звеньями. Иногда (при необходимости) полёты выполнялись другим составом, но обязательно слётанными парами.
Работы на Су-17УМЗ в парковый день
Летный состав второй смены 200 ошаэ
Командир АЭ
м-р Ханарин Владимир Николаевич
Заместитель командира АЭ по ПЧ
м-р Шатилов Александр Николаевич
Заместитель командира АЭ
к-н Крамаревский Анатолий Александрович
Штурман АЭ
м-р Корвяков Владимир Николаевич
Начальник воздушно- огневой и тактической подготовки
старший летчик - м-р Кулиш Игорь Павлович
Командиры АЗ
к-ны Аревков Валерий Александрович, Попучиев Петр Демьянович, Черняк Владимир.
Летчики
К-н Наиль Бурханов; ст. л-ты Александр Артющенко, Виктор Повесма, Владимир Пономарев, Сергей Ковачев, Александр Суворов, Олег Фоменко, Рафаэль Якупов; л-ты Алексей Ларюшин, Александр Р в.
В связи с ограниченным боевым радиусом действия[4 Максимальная дальность полета без ПТБ с макс. нагр. - 8 X ФАБ-500 и 2 X Р-60 - 490 км. Макс, перегоночная дальность с 4 X ПТБ-800 - 2000 км. Тактический радиус с 4 X ФАБ-250 и 2 X Р-60 (время нахождения над целью = 10мин.) на Н=200 м, Vnp=600 км/ч - 165 км; на Н=7000 м, Vnp=650 км/ч - 295 км. - прим, автора], полёты практически всегда выполнялись с двумя подвесными топливными баками по 800 литров, двумя блоками Б-8 (по 20 неуправляемых ракет С-8 различных модификаций) и боекомплектом к пушке АО-17А (250 снарядов). Остальные варианты подвески выбирались в соответствии с боевым распоряжением или своим решением (руководящего состава эскадрильи). Обычно это были 2 или 4 авиабомбы калибра 250 или 500 кг (тип боеприпаса определялся характером цели). Использовались и НАР С-25 и С-24, а также разовые бомбовые кассеты (РБК) и контейнеры малогабаритных грузов универсальные (КМГУ). КМГУ чаще всего применялись для минирования. Вылеты на минирование выполнялись составом звена, ведущая пара выполняла минирование, а ведомая в районе минирования обычно располагалась выше и выполняла функции прикрытия. Минирование производили с высоты 400 метров над заданным районом на отрезке длиной 2 - 2,5 километра. Нередко для прикрытия выделялось истребительное сопровождение.
Из дневника зам. ком. 927 иап Н. Карева: «Два вылета. В одном парой сопровождали Су-25 при минировании местности. Штурмовики ползут очень медленно, чтобы не вылезти вперед, летим возле них змейкой. Вот начали сыпать из КМГУ мины, сотни и сотни маленьких зеленых лепестков противопехотных фугасных мин ПФМ. Сколько их уже насыпали за три года. Мины взводятся после удара о землю и должны самоликвидироваться через некоторое время. Но уничтожаются не все, часть остается. Поэтому в пехоте есть потери и от наших же мин, рассыпанных ранее. Вообще-то подобное сопровождение носит чисто символический характер, все равно днем с этой высоты огня с , земли не увидишь».
Су-25 №03 выруливает на взлет на аэр. Баграм
Зам. ком. аэ по ИАС м-р Наумкин. Аэр. Шинданд
Как уже отмечалось ранее[5 А. Коротков. В особых условиях (операция «Экзамен»), Авиация и Космонавтика, 2016, №10, 19-27 - прим, автора], в зоне ответственности Шиндандской авиационной группировки обстановка была относительно спокойной. Напряженная ситуация складывалась в граничащих с Пакистаном юго-восточных и восточных районах страны, 8 особенности в провинции Парван, на территории которой располагалась вотчина влиятельного полевого командира Ахмад Шаха Масуда, являвшегося уроженцем данной местности и пользовавшегося огромным авторитетом у местного населения. В подчинении у Масуда находилась хорошо вооруженная и оснащенная группировка. Обстановка осложнялась и тем, что густонаселенное Панджшерское ущелье с севера и с юга изолировано от остальной территории Афганистана сложным горным ландшафтом (единственная автомобильная дорога в ущелье идет через н.п. Гульбахор и заканчивается в н.п. Паси-Шахи-Мардан). Таким образом, долина реки Панджшер являлась крупным центром руководства мятежников в основных жизненно важных районах провинций Парван и Каписа, а также служила местом организации тренировочных баз и лагерей и удобным транспортным коридором для поставки вооружения и боеприпасов караванными путями из Пакистана. Несмотря на то, что в 1982 году с Масудом было заключено перемирие сроком на два года, советские войска продолжали вести боевые действия в этих районах (с группировками, соперничавшими формированиям Ахмад Шаха). С целью наращивания ударных возможностей дислоцированных в этих районах авиационных группировок, начиная с осени 1982 года 200 ошаэ (в основном составом звена) приступила к работе с аэродромов Баграм (провинция Парван) и Кандагар (одноименная провинция).
Вспоминает Владимир Кузьма (в 1982-1983 гг. начальник ТЭЧ звена 200 ошаэ): «Как только начинались какие-либо наземные операции в Панджшере, в Пишгоре, нас привлекали. Как правило, вылетало звено (4+1 запасной). Командировки по срокам были разные - когда пару дней, когда неделя, когда немного больше. В Кандагар летали только один раз - где-то в октябре-ноябре 82 г. недели на две. А остальное время практически каждый месяц летали в командировки в Баграм до самой замены. Вооружение применяли то, что имелось на местных складах. Выбирать не приходилось. После нашего прилета звеном склады чистились подчистую. Часто на складах уже ничего не оставалось, и боеприпасы подвозились нам напрямую с бортов самолетов, минуя склад. Применяли всё - все виды бомб калибром от 100 до 500 кг, НАРы всех типов (С-5, С-8, С-24, С-25), естественно, пушку, иногда и СППУ. С-5 применяли довольно много, чаще чем С-8. Часто вешали МБД[6Держатель многозамковый балочный (МБД2-67У) - предназначен для подвески, транспортировки и сбрасывания грузов. На один держатель одновременно могут быть подвешены четыре груза калибром 50 или 100 кг- прим, автора] и брали по 32 «сотки» на борт (у нас это называлось «вешать виноград»). Цели определял штаб армии, планированием использования тех или иных боеприпасов занималось руководство эскадрильи (кроме ОДАБ - разрешение на их применение давали «сверху»)».