Страница 31 из 31
В 1918 г. грузовую полумачту переделали в полноценную грот-мачту путем переноса укороченной фор-стеньги, а на фор-марсе добавили дальномер, предназначенный для зенитной стрельбы.
В апреле 1919 г. «Тайгер» вошел в состав эскадры линейных крейсеров Атлантического флота, временно (до окончания достройки «Худа») являясь флагманским кораблем. Тогда же на задней стороне башни «А» установили дальномер с базой 7,63 м, а шкалы пеленгов закрасили.
Грузовую мачту в 1920 г. ещё раз увеличили по высоте, а также демонтировали прожекторные платформы у кормовой дымовой трубы, установив вместо них две грузовые стрелы.
В мае 1920 г. «Тайгер» направили в Балтийское море, где ему предстояло участвовать в боевых действиях против Советской России. По пути корабль посетил Швецию и Данию. Вскоре вектор политики Великобритании по отношению к РСФСР изменился и эскадру отозвали назад.
Осенью 1920 г. произошло столкновение «Тайгера» с линкором «Роял Соверен». В декабре — ремонт в Девонпорте. 22 августа 1921 г. корабль вывели в резерв. 14 февраля 1924 г. «Тайгер» стал учебным артиллерийским кораблем. С июня 1929 г., в связи с ремонтом «Худа», ему вновь довелось послужить в эскадре линейных крейсеров Атлантического флота. 26 июля 1931 г. корабль внесли в список кораблей, подлежащих, согласно Вашингтонскому договору, списанию, а 7 марта 1932 г. продали на слом.
«Тайгер» в 1929 г.
Оценка проекта
Из всех построенных до Первой мировой войны британских линейных крейсеров, «Тайгер» оказался наиболее сбалансированным в отношении оптимального сочетания бронирования, вооружения и скорости хода. Он по праву может считаться лучшим, после «Худа» британским линейным крейсером. От вооруженных теми же 343-мм орудиями главного калибра предшественников «Тайгер» выигрышно отличался следующими характеристиками.
1. Усилением броневой защиты.
2. Возросшей скоростью
3. Улучшенной диаграммой обстрела башни «О»
4. Защищенной броней противоминной батареей из более мощных 152-мм орудий.
Вышеперечисленное усиливало как наступательные, так и оборонительные возможности корабля, хотя, с другой стороны, «Тайгер» унаследовал от предшественников аналогичную форму корпуса и тип распределения броневой защиты. В частности, палубное бронирование продолжало оставаться недостаточным.
Литература
1. Паркс О. Линкоры Британской Империи. Часть VII. Эпоха дредноутов. — СПб.: ООО «Галея Принт», 2008
2. Пузыревский К.К. повреждения и гибель кораблей в Ютландском бою. — СПб., 1995
3. Burt R. A. British Battleships of World War One. — London: Arms and armor press, 1986
4. Campbell N.J.M. Battlecruisers (Warship Special No.1). — Conway Maritime Press, 1978
5. Friedman N. Naval Weapons of World War One. — Seaforth Publishing, 2011
6. Roberts J. Battlecruisers. — Chatham Publishing, 1997
7. Материалы сети Internet
«Тайгер» на момент вступления в строй
«Тайгер» в 1928 г.