Страница 18 из 34
Слева направо: револьвер 357 Магнум «Смит и Вессон», врученный подполковнику Паттону в 1935 г.; седло 1858 г.; сицилийская повозка, подаренная Паттону епископом г. Палермо.
Одно из важных событий в жизни Паттона в этот период-знакомство с Дуайтом Эйзенхауэром, с которыми они станут друзьями. Он также сотрудничал с инженером-механиком Уолтером Кристи, чье имя хорошо известно всем любителям бронетанковой техники. Вместе они демонстрировали опытный образец Кристи комиссии из семи генералов, при этом миссис Паттон ехала на танке. Но эту машину так и не приняли на вооружение армии США. Тогда Паттон, не найдя понимания в высших политических и военных кругах, попросил о переводе в войска и вернулся в кавалерию.
Только после начала в 1939 г. Второй мировой войны, после успехов германских панцерваффе, Паттону удалось убедить Конгресс в необходимости создания полноценных бронетанковых войск. В 1940 г. он получил звание генерал-майора и вступил в командование 1-й танковой бригадой, которая затем стала 2-й танковой дивизией, дислоцированной в Форт Беннинг, штат Джорджия.
По приказу командующего бронетанковыми войсками Паттон в кратчайшие сроки перебросил свою дивизию из Форта Беннинг в городок Индио в Калифорнии, рядом с которым был создан тренировочный центр для подготовки войск к боевым действиям в Северной Африке. Условия тренировок были очень жесткие, без послаблений. При этом Паттон сам являлся примером для подчиненных. Потом были успешные боевые действия в Северной Африке и Сицилии, в Нормандии и Арденнах.
Джордж Паттон прошел долгий и славный военный путь от второго лейтенанта до четырехзвездного генерала. Хотя его личность очень противоречива. Будучи весьма верующим человеком, цитирующим Библию наизусть, в обращениях к своим солдатам Паттон часто употреблял такие выражения, которые смущали даже бывалых сержантов. Современники вспоминали, что генерал, всегда заботившийся о личном составе, иногда мог опуститься до мордобоя.
Интересно, что Паттон никогда не голосовал в течение всей жизни, считая, что это противоречит его кодексу чести. «Я на жаловании у правительства. Если я буду голосовать против администрации – это то же самое, как если бы я голосовал против своего командира. Если я голосую за него, значит, я его просто покупаю».
Фигура четырехзвездного генерала встречает посетителей у входа в зал музея. Многие его экспонаты – дары семьи Паттонов, сохранявшиеся в течение долгого времени. К ним относится седло 1858 г. традиционного армейского образца, изготовленное мастером С. Пруденом из Филадельфии, которое использовалось полковником Паттоном во время Гражданской войны. Семья продолжала пользоваться этим седлом и в XX веке. Здесь же представлена сабля полковника.
Демонстрируется французский штык образца 1870 г. выпуска 1895 г. Про этот экспонат сам генерал рассказывал следующее: «Мы с отцом посетили один магазин в Лос Анжелесе, который распродавал французские штыки к ружьям образца 1870 г. Я попросил отца купить один для меня. Я помню, как лежал дома на траве и восхищался этим штыком. Позже я атаковал им кактус и застрял там».
В зале выставлена сицилийская повозка. Она была специально сделана в память успешного завершения Сицилийской кампании 7-й армией генерала Паттона в 1944 г. и подарена ему епископом города Палермо.
В одной из витрин можно увидеть револьвер 357 Магнум«СмитиВессон».
Он был вручен подполковнику Паттону в октябре 1935 г. Оригинальная ореховая рукоять револьвера была переделана в рукоять из слоновой кости и гравирована в 1940 г. Также здесь представлены каска с четырьмя звездами и зимняя кожаная куртка. Именно в ней Паттон запечатлен на известной фотографии награждения командира 101-й парашютно-десантной дивизии генерала МакОлиффа.
Кроме личных вещей генерала, в музее имеются образцы германского и американского вооружения и амуниции времен Первой мировой войны, детали униформы американских кадетов начала XX века, а также различной современной униформы. В кинозале демонстрируются документальные фильмы о Первой и Второй мировых войнах, а также художественный фильм «Паттон». Перед зданием музея под открытым небом выставлены образцы бронетанковой техники и артиллерии. Среди них танки «Шерман», М47, М60, несколько самоходных установок и бронетранспортеров.
Сейчас в музее проходит реконструкция, поэтому некоторые залы закрыты. Часть образцов бронетанковой техники, в том числе уникальная тяжелая САУ «Черепаха», вывезены на ремонт в Форт Ли. Реконструкцию планируется закончить к концу текущего года, после чего в музее предполагается разместить экспозицию об истории армии США с 1775 г. до настоящего времени.
Флаг 2-й бронетанковой дивизии.
Элементы германской амуниции периода Первой мировой войны.
Перед зданием музея демонстрируются образцы бронетанковой техники и артиллерии.
105-мм самоходная гаубица М7.
«Кадиллак» серии 75 образца 1938 г. На этой машине Паттон попал в катастрофу 9 декабря 1945 г. После аварии автомобиль был реставрирован.
«Джип», который использовал Паттон во время битвы в Арденнах.
Танк М-60
Большие амбиции.
Самоходно-артиллерийские установки на базе Т-27
А. Кириндас, М. Павлов
В числе первых работ по созданию самоходных артиллерийских установок на базе танкетки Т-27 можно отметить технический проект по размещению на данной боевой машине пушечного вооружения для борьбы с танками, разработанный заводом «Большевик» совместно с КБ ОАТ под руководством С.П. Шукалова.
Согласно техническому проекту, вместо 7,62-мм пулемета ДТ в танкетке Т-27 устанавливалась 20-мм автоматическая пушка образца 1930 г. Угол ее горизонтальной наводки составлял 10‘, максимальный угол возвышения -+15’. 20-мм пушка с длиной канала ствола 65 калибров (без дульного тормоза) имела темп стрельбы 130-135 выстр./мин и табличную дальность стрельбы 2000 м. Питание пушки – магазинное (емкость обоймы – 20 выстрелов). Стрельба могла вестись выстрелами с осколочным и бронебойным (трассирующими) снарядами, имевшими начальную скорость 845 м/с и 815 м/с соответственно.
Но этот проект в металле реализован не был из-за снятия с вооружения и производства 20-мм автоматической пушки образца 1930 г.
В дальнейшем, в результате проведения проектных и опытно-конструкторских работ в 1931-1935 гг., на базе танкетки Т-27 спроектировали (и в ряде случаев построили) несколько типов самоходных установок. Некоторые из них прошли полигонные испытания, но так и остались только в опытных образцах.