Страница 34 из 34
188* Наряду с танком ИС-2 испытаниям подрывом подверглисьтакже танки Т-34-85 и американский М26.
189* Траки из стали ЛГ-13-немецкого производства, они были тяжелее литых отечественных траков на 1,5-2 кг и имели повышенное содержание хрома и никеля.
190* Конструкция мины ТМВ обеспечивала подрыв только при перекрытии гусеницей танка не менее 1/3 ее диаметра.
191* Эта сталь отличалась большой хрупкостью, как правило, пониженной ударной вязкостью; микроструктура материала – грубый мартенсит.
192* Несколько большая противоминная стойкость траков из стали КДЛВТ (с Мо) по сравнению со сталью КДЛВТ (без Мо)объяснялась тем, что введение молибдена улучшало структуру металла, делая ее мелкозернистой. Однако стали КДЛВТ имели различную ударную вязкость, изменяющуюся от 1,35 до 4,5 кгм/см² Траки с повышенным значением ударной вязкости обладали большей противоминной стойкостью.
Танк ИС-2 с установленными датчиками, подготовленный к испытаниям по подрыву ходовой части. НИИБТ полигон, июль 1954 г.
Характер повреждений танка ИС-2 при взрыве мины (с перекрытием 1 /3 диаметра) под первым левым опорным катком. НИИБТ полигон.
Характер разрушения ходовой части танка ИС-2 от взрыва мины тротилового снаряжения с перекрытием 1 /2 диаметра (траки из стали КДЛВТ (с Мо).
Продолжение следует