Техника и вооружение 2011 10

2

Внутрибашенные габариты Ф-32 больше чем в системе Л-11.

Внутрибашенные габариты Ф-32 слева и справа не больше, а меньше чем у системы Л-11. Это подтверждается актом по войсковым испытаниям системы Ф-32 и числовыми данными, приведенными в протоколе комиссии, работавшей на Кировском заводе. 0 внутрибашенных габаритах орудия следует судить по ширине откатных масс. Ширина откатных масс в системе Ф-32 меньше чем в системе Л-11. Использование габаритов башни с правой сторо­ны в системе Ф-32 является более полным, чем в системе Л-11 ввиду хорошего ограждения откатных частей гильзоулавливателем в системе Ф-32. Эти же габариты при постановке в башню системы Л-11 полностью не используются, ввиду постоянной угрозы быть раненым качающейся при каждом выстреле рукояткой затвора.

3

При углах снижения (4°-5°) казенник при откате в системе Ф-32 упирается в крышу башни. В системе Л-11 этого явления не наблюдается.

При самом неблагоприятном сочетании допусков (крыша башни ниже на 20 мм номинального размера, откат длиннее предельного на 20 мм), при гарантированном зазоре между казенни­ком и крышей в 10 мм обеспечивается угол снижения 4°10'. Для достижения угла снижения 5° требуется подрезать казенник, изменить упор клина и укоротить рукоятку затвора со­гласно прилагаемых эскизов. В системе Л-11 наибольший угол снижения равен 2°30'

4

В отличие от системы Л-11 переход системы Ф-32 с полуавтоматики на четверть автома­тику невозможен, а это требуется для нор­мальной работы в башне при большом скопле­нии газов.

Переключение системы Ф-32 с полуавтоматики на четверть автоматику не предусмотре­но, но осуществить это при необходимости возможно, утопив копир или сняв кулачек полу­автомата.

5

Заряжение при углах снижения в системе Ф-32 затруднено, а при предельных углах снижения невозможно. В системе Л-11 этот недостаток отсутствует.

Заряжение системы Ф-32 при придельном угле снижения 4°10', установленном комиссией затруднено, но возможно. Сопоставлять условия заряжения при предельных углах снижения у систем Л-11 и Ф-32 нельзя, т.к. система Л-11 имеет предельный угол снижения только 2°30 в то время как Ф-32 имеет 5°. При угле снижения 2°30' заряжение в системе Ф-32 мож­но производить свободно.

6

Использование системы Ф-32 для капонирной установки Л-17 невозможно без переделок ко­мандных деталей установки.

Установка системы Ф-32 в капонир Л-17 произведена без единой переделки командных дета­лей Л-17, но с некоторыми переделками системы Ф-32 (также как система Л-11 претерпела изменения при постановке ее в капонир Л-17). Проект установки Ф-32 в капонир Л-17 нахо­дится на рассмотрении Арткома АУ КА.

Сразу же после письма В.А. Малышева на имя И.В. Сталина 19 апреля 1940 г. совместным приказом N9073 по АБТУ и АУ Красной Армии для проведения новых испытаний системы Л-11 была создана комиссия под председательством военинженера 1 ранга С.М. Серебрякова. Основной целью этих испытаний являлась проверка надежности работы следующих механизмов Л-11:

– нового крепления воздушного резервуара в маске;

– противооткатных устройств при стрельбе под углами снижения;

– спусковых механизмов.

В ходе проведенных в период с 3 по 11 мая 1940 г. на АНИОПе испытаний пушка Л-11 опять показала себя не с лучшей стороны.

Несмотря на внесенные в конструкцию пушки изменения, работа противооткатных устройств была признана ненадежной. В итоговом акте по испытаниям комиссия отразила следующие неутешительные для Кировского завода выводы:

Выводы

На основании проведенных испытаний 76,2 мм танковой пушки Л-11 (образец 1940 г.) по программе АУ Красной Армии констатировать:

1) Противооткатные устройства по своей конструкции не обеспечивают надежной работы, как под углами снижения -5°, так и при переменной стрельбе под углами снижения и возвышения, порядка -14° и +13°. Ввиду сложности этих противооткатных устройств в эксплуатации и их большой чувствительности к количеству жидкости, в особенности при стрельбе под углами снижения, данная конструкция для танковой пушки не приемлема.

2) Спусковой механизм инерционного типа непригоден, т.к. он отказывает в работе при стрельбе под углами снижения и не дает возможности произвести первый выстрел ногой.

3) Полуавтоматика системы, хотя и дает небольшой процент задержек, является сложной в эксплоатации, при сборках и разборках. Для ее разборки и сборки требуется участие 2-х человек и большие затраты времени.

Заключение

Исходя из вышеизложенного, комиссия считает, что 76,2 мм танковой пушкой Л-11 1940 г. вооружать танки нельзя.

Председатель комиссии В/инженер I ранга Серебряков.

Члены комиссии… [7]

В июне 1940 г. под руководством начальника АУ Красной Армии Г. К. Савченко состоялись повторные испытания системы Л-11, также показавшие неудовлетворительные результаты: течь жидкости из противооткатных устройств, необеспеченность стрельбы при углах от -5° до +35° вследствие чрезмерно больших длин отката, ненадежную работу инерционного спуска. Для окончательной оценки пригодности пушки Л-11 для нужд РККА летом 1940 г. на самом высоком уровне была создана специальная правительственная комиссия под председательством Маршала СССР Г.И. Кулика. Изучив данные последних испытаний Л-11, в начале июля комиссия предложила Кировскому заводу в кратчайший срок доработать конструкцию противооткатных устройств и спускового механизма, обеспечив надежную работу системы. Новые тактико-технические требования на доработку Л-11 были утверждены 20 июля 1940 г. и включали в себя следующие пункты:

– скорострельность не менее 20 выстр./мин при режиме 200 выстрелов в течение 20 мин и 600 выстрелов без смены воротников;

– отказы в работе полуавтоматики – не более 0,5% при стрельбе не менее 200 выстрелов без добавления смазки;

– стрельба под углами от -20° до +35°;

– кучность В(в) и В(б) не более 0,3 м на 1000 м.

В июле конструкторы Кировского завода во исполнение указаний правительственной комиссии внесли ряд изменений в конструкцию пушки Л-11. Испытания вновь доработанной системы были проведены заводом 11, 13, 18 и 23 июля и дали положительные результаты – течь жидкости из противооткатных устройств была ликвидирована, длины отката нормализованы в допустимых пределах, инерционный спусковой механизм, как не оправдавший себя, заменен на механический. Таким образом, в июле 1940 г. на Кировском заводе провели значительный объем работ по улучшению качества и надежности пушки. Перечень основных изменений, внесенных в конструкцию системы Л-11, приведен ниже.

ОСНОВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ. ВНЕСЕННЫЕ В СИСТЕМУ ПО СРАВНЕНИЮ С ОПЫТНЫМ ОБРАЗНОМ.

А. По противооткатным устройствам.

1. Резиновые подворотниковые кольца в уплотнениях поршня, сальника штока и сальника контрштока аннулированы, вследствие чего изменены латунные кольца.

2. В сальнике контрштока третий воротник заменен набивкой, для чего удлинена расточка в штоке.

3. На воротники поршня и обоих сальников положены дополнительные подворотниковые кольца.

4. Дано бабитовое направление для штока в задней гайке сальника штока.

5. Сальниковая набивка клапана заменена медным уплотнительным кольцом.

6. Изменена конструкция воздушного клапана: направление клапана дано непосредственно по отверстию в головке цилиндра.

7. В питающем вентиле кожаная набивка заменена на хлопчатобумажную (прожированную).

8. Корпус сальника штока и гнездо под него в головке цилиндра по направляющим и уплотняющим пояскам облужены с сохранением и опрессовкой медного кольца.

Б. Полуавтоматика.

1. Резиновые буфера и втулки скадки в казеннике заменены общей стальной ввинтной втулкой.