Страница 31 из 32
Во время перелета на У-2 (№ 2671) из Киева в Броды после совещания комсостава округа. В кабинах — комполка Ячменев и начштаба Кондратов. В мае 1941 г. 92-й ИАП в Киеве получил пару новеньких У-2, на которых были лишь заводские номера, звезды нанесли уже в полку. Этот У-2 был расстрелян «Мессершмиттами» на земле в первом же налете на аэродром утром 22 июня
Во многих передовых подразделениях первой линии приказ № 0043 от 20 июня 1941 г. о маскировочной окраске самолетов просто некогда было выполнять, и «Чайки» так и летали в бой в «серебрянке»
По имеющимся данным, 22 июня истребители полка имели не менее трех схваток с «Юнкерсами» у Тернополя (звено Д.А. Медведева, звено Б.Н. Саломатина и пара С.С. Ячменев- В.М. Шумейко). Результат звена Медведева известен, бой звена Саломатина обошелся без потерь с обеих сторон, а вот полет на рекогносцировку командира полка вместе с комэском В.М. Шумейко закончился встречей с тройкой «Юнкерсов» под прикрытием пары «мессеров». Ячменев атаковал головной Ju 88, а Шумейко — ведущего истребителей и связал их боем. В результате атакованный «Юнкере» начал резко снижаться с горящим мотором, а два других, освободившись от бомб, стали уходить. Была сбита и «Чайка» Шумейко, который спасся на парашюте и сильно обгоревшим попал в госпиталь (за этот бой он был награжден орденом Красного Знамени). К месту схватки подоспело звено И-16 из 87-го ИАП, и «мессеры» ретировались вслед за бомбардировщиками.
В целом 22 июня летчики 92-го ИАП поднимались в небо до семи раз. Сам Ячменев в первый день войны успел выполнить 5 вылетов. Около половины пятого вечера аэродром в Бродах друг за другом атаковали два звена «Юнкерсов». До своей «Чайки» командир 92-го ИАП добежать не успел — осколки разорвавшейся вблизи бомбы изрешетили самолет и попали в обе ноги. Несмотря на стремление комиссара Н.П. Богданова и начальника штаба м-ра М.А. Кондратова отправить раненого командира в госпиталь на санитарном У-2 под прикрытием «Чаек», Ячменев отказался отвлекать истребители от боевой работы. У-2 вылетел в Киев лишь вечером, когда «воздух очистился от немцев». Об итогах первого дня войны Совинформбюро сообщало: «Умело отражал налеты на свою базу 92-й ИАП из 16-й авиадивизии. Командир полка майор С. С. Ячменев, будучи ранен в обе ноги, отказался ехать в госпиталь и продолжал руководить боевыми действиями».
Итогом первого дня войны стали 2 сбитых Не111 (еще на 1 Ju 88 и 1 Bf 109, заявленных сбитыми у Луцка, не удалось получить подтверждений). Свои потери: 1 У-2 и 14 И-153, из них в воздухе — только 3. Погибли летчики Кузьмин и Скоробогатов, а также 2 авиатехника, еще 7 человек получили ранения, включая командира полка.
Пока Ячменев залечивал раны, положение на фронте стремительно ухудшилось. Уже 7-9 июля немцы прорвали «линию Сталина», и перед ними открылась прямая дорога на Киев. Теперь м-ру Ячменеву предстояло защищать родной город, где жила его сестра. Советское командование планировало 10 июля нанести контрудар, а накануне было решено вывести из строя одну из основных баз немецких истребителей — аэродром Полонное.
Ячменев покинул госпиталь и поспешил вернуться в полк, чтобы успеть подготовить его к проведению операции. «Чайки» атаковали Полонное пулеметным огнем, РСами и бомбами АО- 20. Однако к их прилету «Мессершмиттов» на аэродроме уже не было. По свидетельству немцев, «понесли потери технический персонал и штабная рота III/JG3, пострадали автотранспорт и специальные машины». Остаток боекомплекта истребители 92-го ИАП израсходовали по колоннам дивизиона тяжелых орудий и 36-го танкового полка. 10 июля начальник штаба 4-го «люфтфлота» генерал фон Кортен телеграфировал в штаб группы армий «Юг»: «...истребители противника затрудняют действия воздушного флота. У нас большие потери среди летчиков-истребителей, поскольку русские сражаются самоотверженно. .. Атакуя с утра до вечера аэродромы и колонны противника, мы сами подвергаемся сильному противодействию советской авиации, целыми днями отражаем атаки их истребителей...». Напряжение воздушной битвы 10-15 июля наглядно просматривалось в потерях летного командного состава одной лишь JG3 (тогда она еще не называлась «Удет»). Были сбиты командиры 2/JG3 — Г. Мекель, 4/JG3 — К. Фауст, 7/JG3 — К. Сохацки[* Уже 3 августа, имея на счету 37 побед, снова был сбит тараном, попал в плен и в Германию вернулся лишь осенью 1947 г.], 8/JG3 — В. Шмидт. Уже через день, 11 июля, в составе III./JG3 осталось всего 6 боеспособных «Мессершмиттов», поэтому к вылетам стали допускать только самых опытных летчиков.
Советские потери также были большими, причем 13 июля «чаша сия» не миновала и Ячменева. Мистическое число оказалось для него и невезучим, и счастливым одновременно. В тот день по вызову наземных частей он вылетел на перехват разведчика-корректировщика Hs 126[**В тот день на аэродроме в Тернополе совершил аварийную посадку Hs 126В-1 (зав. № 4076) из 5.(Н)/21 с повреждениями 50% по немецкой классификации. Учитывая, что 13 июля 1941 г. других «кандидатов» этого типа в данном районе не было, то скорее всего именно его и атаковал С. С. Ячменев.] на «Чайке» с номером «13». Атакуя юркого «Хеншеля», Семен Степанович увлекся стрельбой и маневрированием на малой высоте, не заметив появления «мессеров». Попав под огонь с двух сторон, «Чайка» загорелась, а сам Ячменев был ранен — одна пуля угодила в плечо, другая едва не оторвала средний палец левой руки. Майор потерял сознание и жив остался чудом — неуправляемый самолет, полого снижаясь, упал в болото, удар смягчился, пламя погасло. Поблизости оказались советские пехотинцы, наблюдавшие воздушный бой, которые и спасли летчика. И вновь киевский госпиталь... Но «дома и родные стены помогают» — уже к началу августа м-р Ячменев вернулся в полк.
Последствия аварийной посадки Hs 126, имевшего по немецкой классификации меньше 50% повреждений
Командир 92-го ИАП майор С.С.Ячменев. Август 1941 г.
Зам. командира 92-го ИАП капитан С.М. Голубев
Начальник штаба 92-го ИАП майор М.А. Кондратов
С момента образования «котла» под Уманью немцы утверждали, что советская истребительная авиация «была в коллапсе, не совершив ни одного вылета». Однако эта ложь опровергается действиями 92-го ИАП, который в ходе обороны Киева совершил десятки вылетов, в том числе на штурмовки переправ, аэродромов и механизированных колонн противника. Достаточно красноречиво подтверждают интенсивность боевой работы полка следующие цифры: для уничтожения наземных целей было израсходовано 78 т авиабомб ФАБ-50, АО-20 и АО-2,5 (и это при бомбовой загрузке И-153 не более 100 кг), 226 шт. РС-82 и более 655 тыс. пулеметных патронов. Летчики 92-го ИАП, которых судьба уберегла от госпиталей — Ф.С. Василенко, Г.И. Война, А.Е. Грошев и др. — с 22 июня по 16 сентября 1941 г. выполнили более 250 вылетов каждый. Вряд ли бы это было возможно, если бы они пребывали «в коллапсе» добрую половину июля. И явно не от бездействия советской авиации в конце июля у немцев «во весь рост» встала проблема боеготовности собственных истребительных частей. Например, на 31 июля в I./JG 3 оставалось всего 7 Bf 109.
Но развязка киевской трагедии неумолимо приближалась. К концу второй декады августа, в связи с решением командования об отводе 5-й армии на левый берег Днепра, 92-й ИАП перебазировался на аэродром Остер, вблизи Чернигова. Вечером 22 августа м-р Ячменев получил из штаба ВВС 5-й армии приказ о срочном уничтожении моста в районе Сухолучья, которому угрожал захват противником. На тот момент удалось «наскрести» лишь звено исправных И-153. Командовать ими Ячменев поручил ст. л-ту И.И. Каверзневу, имевшему солидный опыт практического бомбометания на Р-5. Война застала летчика в составе разведэскадрильи, летавшей на этих устаревших бипланах. Потрясенный разгромом своей авиачасти 22 июня, Каверзнев отказался уезжать в тыл на переформирование и добился перевода в истребительную авиацию. Попав в 92-й ИАП, он всего за 5 дней освоил И-153 и до сентября 1941 г. выполнил 120 боевых вылетов, из них 20 на разведку и 28 — на штурмовку.