Страница 17 из 32
Вторым в новом поколении «Эмбраеров» станет Е195-Е2, постройка опытного экземпляра которого уже началась. Эта машина будет иметь на три ряда больше сидений, чем исходный Е195, и таким образом уже явно будет выходить на пределы условно обозначенного нами класса — максимальное количество мест в плотной компоновке достигнет 144.
Появившись на линиях в конце 2019 г., она составит прямую конкуренцию канадскому Bombardier CS100, который считается самолетом значительно большей размерности. По сравнению с исходным Е195 новый «Эмбраер» будет иметь не только более длинный фюзеляж, но и крыло увеличенного на 1,4 м размаха. Соответственно, удлинение несущей поверхности возрастет, а крейсерское качество повысится. В сочетании с применением новых двигателей это позволит по сравнению с предшественником повысить взлетную массу на 2 т, а дальность полета — аж на 830 км.
Последним во втором поколении на свет появится Е175-Е2 — наименьший представитель семейства, рассчитанный максимум на 90 пассажиров. Однако и он будет длиннее нынешнего «сто семьдесят пятого» на один ряд сидений, что является еще одним подтверждением тенденции постепенного повышения пассажировместимости региональных лайнеров.
В этой связи хочется опять упомянуть канадскую фирму «Бомбардье», которая, как читатели помнят, пятнадцать лет назад вывела на рынок первый «риджинал джет» в современном понимании этого словосочетания. Так вот: канадцы отказались от разработки второго поколения своих очень успешных региональных самолетов, а взялись за машины ближнемагистрального сегмента — несколько большие по размерности и конкурирующие напрямую с такими авторитетами рынка, как А318, А319 и В717. Вероятно, именно с учетом упомянутой тенденции они посчитали работу в классе более вместительных самолетов более перспективной.
Летно-технические характеристики самолетов «Эмбраер» семейства Е2 в сравнении с Ан-158 Е175-Е2 Е190-Е2 E195-E2 Ан-158 Количество пассажиров, чел. (шаг кресел 31 дюйм) 88 106 132 94 Длина, м 32,3 36.2 41,5 30.827 Размах крыла, м 31,0 33.7 35,2 29,075 Высота, м 9,98 11,0 10,9 8.2 Максимальная взлетная масса, кг 44650 56200 60700 43700 Максимальная масса полезной нагрузки, кг 10600 13080 16150 9800 Максимальная посадочная масса, кг 39850 48730 54030 37800 Дальность полета с максимальной нагрузкой, км 3815 5186 3704 2500 Практический потолок, м 12500 11600 Максимальная крейсерская скорость 870 км/ч (0,82 М) 870 км/ч (0,82 М) Потребная длина ВПП для взлета на уровне моря, м 1900 1650 1880 1900 Потребная длина ВПП для посадки на уровне моря, м 1400 1900 Двигатели Pratt & Whitney PW1700G Pratt & Whitney PW1900G ГП «Ивченко-Прогресс» Д-436-148 Тяга двигателя, kN 67-76 85-102 67,25