Страница 4 из 28
Среди передаваемых технологий немаловажную роль играют разработки международной научной структуры концерна - Airbus Group I
Технологии и ноу-хау, предлагаемые компанией Airbus Group заинтересованным российским заказчикам, могут применяться в самых различных отраслях промышленности - от авиации, космоса и наземных инфраструктур аэропортов до автомобилестроения, проектирования морских судов и яхт, железнодорожных составов, сетей связи и разработки «зеленых» технологий.
Вот лишь несколько примеров технологий, предлагаемых для лицензирования: подготовка поверхностей методом лазерной очистки, лазерная сварка высококачественных сплавов, электрические разъемы, голографические дисплеи, автоматизированный процесс предварительного формования полуфабрикатов для композитных конструкций, управление электрической мощностью летательных аппаратов на гибридной тяге, разработка компоновки пассажирского салона самолета и т.д.
Одним из недавних примеров успешной реализации Программы по лицензированию технологий в России стала передача Центральному аэрогидродинамическому институту им. проф. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) технологии вакуумной инфузии для производства композитов (VAP®). Эта современная технология разработки Airbus Group позволяет с высокой экономической эффективностью изготавливать композитные изделия из сухого углеродного волокна, с последующей инфузией смолы при помощи двухкамерной установки с мембраной. Внедрение данного процесса позволяет получать композитные конструкции без использования традиционных крупногабаритных и дорогостоящих автоклавов.
Специалисты ЦАГИ прошли специальный курс обучения в Airbus Group и овладели всеми необходимыми навыками работы с технологией VAP® при производстве моделей и компонентов, используемых для испытаний в аэродинамической трубе.
Поставив своей целью дальнейшее расширение деятельности в рамках Программы по лицензированию технологий на территории России, Airbus Group недавно подписала соглашение с Санкт-Петербургской «Ай Пи Групп» - крупнейшей в России частной компанией, специализирующейся на производстве композиционных материалов. По условиям соглашения, «Ай Пи Групп» предлагает российским промышленным предприятиям производственные технологии, методики и другие решения из лицензионного портфеля Airbus Group, опираясь на собственные ресурсы в части прототипирования и разработки продуктов.
Еще одно соглашение подписано с российским государственным предприятием ОНПП «Технология», выполняющим экспериментальные исследования, разработку и производство изделий из полимерных композиционных материалов, керамики и стекла. В рамках сотрудничества стороны намерены осуществлять передачу технологий изготовления оснастки, производства изделий из композитов и стекла, а также методик неразрушающего контроля.
Airbus Group не только передает российскому заказчику технологию, но и предоставляет ему инженерные услуги и поддержку, необходимые для внедрения и последующего использования технологии, проводит обучение специалистов, а также оказывает помощь в организации технологических процессов и рабочих процедур, что обеспечивает снижение рисков, сокращение финансовых и временных затрат и успешное решение поставленной задачи. Процедура передачи технологии, принятая в Airbus Group, строится таким образом, чтобы сократить сроки внедрения, свести к минимуму возможные риски нарушения патентных прав третьих сторон, а также обеспечить соблюдение всех нормативных требований.
Одним из основных принципов Программы лицензирования технологий является учет требований заказчика, поэтому специалисты Airbus Group готовы в тесной кооперации со своими партнерами выполнять в интересах заказчика работы по технико-экономическому обоснованию проекта. В рамках подготовки к передаче технологий специалисты Airbus Group организуют для потенциальных заказчиков реальную демонстрацию технических возможностей концерна на примере уже реализованных проектов, в рамках которых были разработаны клиентоориентированные решения для конкретных компаний - заказчиков.
В течение нескольких последних месяцев повысился спрос со стороны наших партнеров на проведение предпроектных проработок, главным образом, в области композитных технологий в широком диапазоне применений - от транспортной отрасли до производства спортивного оборудования премиум-класса.
В качестве примера можно привести совместный проект Airbus Group с европейским производителем автомобилей по разработке деталей из композитов с использованием технологии плетения. Эта работа, проводившаяся в рамках долгосрочного партнерства по Программе лицензирования технологий, наглядно продемонстрировала возможности запатентованных Airbus Group технологий по снижению веса и улучшению механических свойств деталей кузова автомобиля, при общем повышении уровня комфорта для водителя.
Предпроектные проработки в области композитов, которые проводились для ведущих производителей спортивного снаряжения, на практике доказали, что современные технологии, создаваемые Airbus Group для аэрокосмических приложений, могут стать основой для прорывных решений в индустрии спортивного оборудования премиум-класса.
В соответствии со сложившейся в Airbus Group практикой передачи технологий, технико-экономическим проработкам проекта обычно предшествуют предварительные переговоры с заказчиками и выработка конкретных технических требований. В зависимости от специфики поставленной задачи, на данном этапе передачи технологии специалисты Airbus Group разрабатывают и представляют заказчику демонстрационный образец или прототип изделия для обоснования предлагаемой концепции.
Предпроектная работа проводится с привлечением обширных ресурсов Airbus Group: в ней участвуют не только технические специалисты Airbus Group I
Airbus Group I
Tel: + 7 495 988 22 65
Владимир Котельников
О внедрении парашютов в Российскую авиацию
Парашюты вошли в употребление, как только родилось воздухоплавание. Множество изобретателей предлагало свои конструкции — как полужесткие (с каркасом), так и мягкие. Некоторые из них с успехом были опробованы в воздухе.
В России первый прыжок с парашютом имел место в 1804 г. Французский гастролер по фамилии Александр в Санкт-Петербурге прыгнул с воздушного шара с парашютом системы Гарнерена. Первые проекты отечественных конструкций появились значительно позже. Известно, что в 1882 г. свое предложение подал поручик Комарнов, потом парашюты разработали Репман и Ягн; все они предназначались для аэронавтов.
Особое место в истории занимают братья Древницкие, которые не только конструировали, но и изготовляли оригинальные парашюты, а также сами на них прыгали. Сначала прыгали два брата, Станислав и Юзеф, а потом они уговорили спуститься под куполом и жену третьего брата. В те годы парашютизм рассматривался в основном как подобие циркового представления. Прыжки с аэростатов совершали на ярмарках и различных празднествах. Газетчики тогда писали: «Парашютизм» является уделом воздушных фокусников и акробатов, демонстрирующих перед жадной до зрелищ толпой рискованные прыжки с больших высот, усложняемые различными трюками, как-то: поджигом аэростата, акробатизмом на подвешенной к парашюту трапеции и тому подобное».