Страница 18 из 32
Непростые времена для отрасли продолжаются: первые два месяца 2016 г. продемонстрировали снижение пассажирооборота почти на 10% (в т.ч. на международных линиях - почти на 20%) и объема перевозок на 3% (на международных линиях - на 23%). Пока не возобновлено авиасообщение с Египтом и закрыт турецкий рынок, ухудшается положение чартерных перевозчиков, многие из которых сейчас буквально ведут «борьбу за выживание». В то же время набирает обороты процесс дальнейшей консолидации отрасли, ярким примером которого стало создание объединенной авиакомпании «Россия», поглотившей две другие крупные «дочки» «Аэрофлота» - «Оренбургские авиалинии» и «Донавиа».
Все не так уж плохо
По данным Росавиации, в 2015 г. российские авиакомпании перевезли 92,07 млн пасс., что на 1,11 млн чел. (на 1,2%) меньше, чем в 2014 г.. Из них на долю международных перевозок пришлось 39,5 млн чел. (на 15,8% меньше показателя предыдущего года), в то время как показатели внутренних авиаперевозок улучшились и составили 52,56 млн пасс. (прирост на 13,6%). Таким образом, впервые за последние пять лет результаты перевозок пассажиров на внутренних воздушных линиях (ВВЛ) превзошли (и намного!) таковые на международных линиях (МВЛ).
Похожая ситуация и с показателями пассажирооборота: он составил 226,8 млрд пкм (падение на 6% к 2014 г.), из которых на МВЛ пришлось 127,6 млрд пкм (падение на 16,4%), а на ВВЛ — 99,2 млрд пкм (рост на 11,7%).
Положительным моментом, несмотря на имеющуюся экономическую ситуацию, можно считать фактически отсутствие снижения процента занятости пассажирских кресел: по итогам 2015 г. он составил 79,7% (падение за год всего на 0,1 п.п.). Это может свидетельствовать о том, что сокращение провозных емкостей в целом по гражданской авиации России путем вывода из парка «лишних» самолетов успевает за негативными изменениями в отрасли.
Первые месяцы 2016 г. свидетельствуют, что тенденция роста доли внутренних перевозок продолжает развиваться. По итогам января—февраля этого года, по сравнению с аналогичным периодом 2015 г., объем перевозок пассажиров (пассажирооборот) на ВВЛ возрос на 13,1% (на 6,2%), в то время как на МВЛ снизился на 23% (на 19,5%). Процент занятности пассажирских кресел на ВВЛ возрос на 1,3 п.п. В целом число перевезенных пассажиров за два месяца упало на 2,9%, а пассажирооборот сократился на 9,4%.
Перевозки пассажиров, млн чел.
Пассажирооборот, млрд пасс.-км
Перевозки грузов и почты, тыс. т
Топ-20 авиакомпаний России по пассажирским перевозкам в 2015 г.
Место в рейтинге*
Авиакомпания
Перевезено пассажиров, млн чел.
Изменение к 2014 г.
Пассажирооборот, млрд пкм
1 (1)
«Аэрофлот»
26,11
+10,6%
74,11
2 (2)
«Трансаэро»
11,22
-15%
35,58
3 (3)
«Сибирь»
8,21
+3,4%
15,7
4 (5)
«ЮТэйр»
5,54
-35,3%
9,99
5 (4)
«Уральские авиалинии»
5,45
+5,5%
13,12
6 (7)
«Россия»
4,75
-8,5%
8,69
7 (12)
«Победа»*
3,09
-
4,67
8 (9)
«Оренбургские авиалинии»
2,84
-6,4%
6,35
9 (8)
«Северный ветер»
2,67
-40,4%
8,43
10 (10)
«Глобус»
2,42
+13,8%
6,08
11(6)
«АЗУР эйр»**
2,35
в 10,9 раз
9,11
12 (13)
«ВИМ-Авиа»
1,6
-1,2%
3,26
13 (18)
«Донавиа»
1,48
-15%
1,94
14 (14)
«Ямал»
1,43
-1,7%
2,96
15 (17)
«Таймыр» (Nordstar)
1,13
+2,6%
2,6
16 (19)
«Аврора»
1,13
+7,1%
1,87
17 (11)
«Икар»
1,08
-12,3%
4,87
18 (20)
«Ред Вингс»
1,04
+12,7%
1,76
19 (16)
«Когалымавиа» (Metrojet)
0,9
-33,4%
2,65
20 (15)
«Роял Флайт»
0,87
+38,9%
2,92
* По количеству перевезенных пассажиров (по пассажирообороту)
** До ноября 2015 г. авиакомпания носила название «Катэкавиа», полеты под брендом Azur Air начала в декабре 2014 г.
Топ-10 авиакомпаний России по грузовым перевозкам в 2015 г.
Место в рейтинге*
Авиакомпания
Перевезено грузов и почты тыс т
Изменение к 2014 г.
Грузооборот, млн ткм
1(1)
AirBridaeCarao
618,08
+19,7%
3850,38
2 (2)
«Аэрофлот»
135,15
-7%
620,52
3 (3)
«Трансаэро»
44,03
-36,5%
240,82
4 (5)
«Сибирь»
32,8
-10,5%
72,35
5 (4)
«Волга-Днепр»
32,73
-19,5%
208,4
6 (10)
«Абакан Эйр»
22,63
+54,7%
21,27
7 (8)
«ЮТэйр»
18,19
-26,4%
39,59
8 (7)
«Уральские Авиалинии»
14,08
-1,9%
40,81
9 (6)
«Авиастар-ТУ»
13,14
+1,4%
44,1
Л(91
«Глобус»
12,54
+4,1%
37,75
* По количеству перевезенных грузов и почты (по грузообороту)
Консолидация продолжается
Несмотря на то, что авиакомпания «Трансаэро» прекратила полеты с 26 октября 2015 г., по итогам минувшего года, обслужив 11,2 млн пасс., ей удалось сохранить ставшее уже привычным второе место в первой пятерке российских авиаперевозчиков России сразу вслед за бессменным лидером —«Аэрофлотом» (26,1 млн пасс.). На трех остальных ступеньках Топ-5 произошли небольшие изменения: заметно сократившая свой парк «ЮТэйр» (5,5 млн пасс.) уступила третью позицию «Сибири» (8,2 млн пасс.), а «Уральские авиалинии» (5,45 млн пасс.) вошли в пятерку, заняв место «России» (4,75 млн пасс.).
Очевидно, что с уходом с рынка «Трансаэро» и созданием объединенной «России» расстановка сил в рейтинге ведущих отечественных авиакомпаний в нынешнем году существенно изменится. Так, уже по итогам первых двух месяцев 2016 г. второе место в пятерке, после «Аэрофлота», теперь занимает «Сибирь», за ней следуют «ЮТэйр», «Уральские авиалинии» и стремительно набирающий обороты лоукостер «Победа». «Россия» пока не входит в Топ-5, но скоро ситуация должна измениться, ведь с конца марта к ней были присоединены «Оренбургские авиалинии» и «Донавиа», которые вместе перевезли в прошлом году более 4,3 млн пасс. — почти столько же, сколько и сама «Россия».