Страница 103 из 144
- Ничего об этом не знал...
- Право Вам, господа, Александр Николаевич, Иван Федорович здесь совершенно не при чем...
- Я его ни в чем и...,- при этом Говоров развел руками.
- Когда мы... я, Николай Осипович и глава недавно учреждённого департамента железных дорог Константин Иванович Фишер обговаривали данную проблему первое, что хоть сколько объясняло Ваш отказ от столь заманчивого и прибыльного дела как раз и было - отсутствие соответствующих производственных мощностей.
Александр Николаевич помотал головой, заулыбался:
- Я даже боюсь дальше слушать и предполагать...
На лицах обеих представителей железной дороги так же были улыбки, да и у Ярового, явно поднялось настроение...
- А решили мы выделить Вам участок в Чудово или другом месте, где Вам удобно, для строительства паровозостроительного завода и данное начинание поддержал Его Императорское Величество. Документы уже подготовлены и ежели Вы согласны...
Говоров посмотрел на Ярового, тот пожал плечами, как бы говоря, как скажете, так и поступим.
- Иван Федорович, ты обречено плечами не жми...
- Александр Николаевич, я завсегда как Вы. Ежели Вы согласны, тогда и я за.
Они еще долго разговаривали, обсуждали мелочи и нюансы, но суть была такова: На выделенном по Высочайшему соизволению участке Говоров, точнее общество "Яровой и Ко" начнет строить завод по производству паровозов большой мощности, а пока, до пуска онного, но к моменту пуска Николаевской железной дороги будет поставлено максимально возможное количество паровозов, но не менее 40.
- Иван Федорович,- глядя на Ярового говорил Говоров старший,- сможем ли мы через "твой" ангар (имеется ввиду ангар на территории имения в Чудово, через который уже "пропустили" первую партию паровозов и вагонов) прогнать 40 паровозов?
- Если с обслуживанием и ремонтом тогда точно нет. Не более 12-15.
- Вот и я так считаю,- думая о чем-то своем промолвил Александр Николаевич.- Со стройкой как?
- Будем строить.
- Начни со сборочного.
***
Лев Яковлевич Былдер встретил Александра Николаевича как родного, даже лучше чем родного...
- Вас так давно не было видно, что я уже стал волноваться и забывать в лицо,- начал он живо.- У меня к Вам сугубо индивидуальное предложение не терпящее отлагательств.
- Хе-хе, Лев Яковлевич. Сегодня Вы необычайно красноречивы...
- Ох о каком красноречии? Я по Вашей милости и так опаздываю на две недели...
- Я что-то пропустил? - Смутился Говоров
- Ну конечно пропустили. Скажите сразу и так, чтобы изо всех сил честно Вам еще нужны паровозы?
- Сразу и со всей силы честно?
- Ну да. Мы же деловые люди, к тому же я дословно знаю, что с Вами можно работать и даже зарабатывать,- уловив удивленный взгляд Говорова тут же исправился,- зарабатывать можно не только деньги, но и авторитет, что я замечу сразу не маловажно в наше время. Так как на счет паровозов?
- Скажем так - интересует некоторое, ограниченное количество, но не критично.
- О, это сразу меняет дело в хорошем направлении. Есть и в отличнейшем состоянии 12 штук уже с углем. Четыре штуки, но оплату вперед.
- Стоп-стоп... мы говорим о паровозах серии СО17?
- Ну да, о 12 штуках в отличнейшем состоянии и немножко с углем и за все это всего четыре автомобиля.
- Без комментариев.
- Вы не видели этот шедевр, они совершенно новые.
- Шесть к одному,- у самого же начали возникать какие то странные сомнения и подозрения.
- Ох Александр Николаевич это так не серьезно...
С Былдером беседовали еще долго, но к какому-то конкретному результату так и не пришли. Договорились встретиться чуть позже. Уже подходя к своему автомобилю к Александру Николаевичу как бы случайно подошёл какой-то железнодорожник, по крайней мере он был в жилетке "желтухе".
- Простите,- начал он,- Вы приезжали по поводу паровозов?
- Ну как бы да,- глядя на подошедшего ответил Говоров.
- Можно с Вами побеседовать?
- Смотря о чем.
Вот тут-то Говоров и узнал некоторые интересные вещи:
- Когда приехали с дистанции и увидели у Былдера его шикарную новую машину-иномарку... в общем не знаю что они там себе надумали, а только водитель приехавшего начальства, когда курили потихоньку сообщил, что его руководство очень заинтересовалось и оставило номер телефона, я так полагаю, что для Вас.
В этот же день Александр Николаевич, предварительно прозвонив, в неформальной обстановке встретился с руководством дистанции Поплавским Александром Ивановичем.
- Былдер готовит документы и собирается в Израиль на ПМЖ, у нас он дорабатывает...
- Не будем о нем,- сам же подумал,- вот Былдер-прохиндей, кинуть меня вздумал, расчет ему вперед,- вслух же произнес,- как на счет паровозов?
- Какое количество Вас интересует?
- Хм,- улыбнулся Говоров,- скажем штук 40.
- Без проблем,- легко согласился собеседник.
От такого ответа Говоров старший слегка обалдел:
- В каком они будут состоянии?
- В разном. Одни в хорошем, другие похуже, но все рабочие.
- Угу. А всего сколько у Вас таких?
- Те которые списаны но "на ходу" около сотни.
- 10 автомобилей иномарок, американских с кондиционерами и прочими наворотами Вас устроит?
- Устроит,- как то даже хищно улыбнулся Поплавский,- В сущности они уже списаны, за них даже металлолом отгрузили. Их нет.
- А на запчасти?
- Вас и такие интересуют?
- Видите ль мы их ремонтируем, доводим до хорошего состояния и отправляем в африканские страны.
- Ах вот оно что,- беззвучно посмеялся собеседник,- то-то я никак не пойму зачем они Вам. Есть и на разбор. А всего сколько Вам нужно? - Увидев вопрошающий взгляд Говорова,- у меня ведь имеются друзья по всей дороге и еще чуть-чуть... могу поинтересоваться.
- Хочу забрать все, но...,- с улыбкой ответил Говоров и пожал плечами.
- Скажите, а если мы произведем ремонт... чистку, смазку-покраску в своих депо?
- Дополнительно могу рассчитаться автомобилями, телевизорами, стиральными машинами, микроволновками,- развел руками как бы говоря "да всем чем угодно".
- Все я так полагаю импортное?
- Естественно. И заметьте, по хорошей цене,- немного подумав на всякий случай добавил,- за срочность, а так же помощь - оплачу дополнительно.
- С Вами очень приятно иметь дело.
- Александр Иванович, еще один вопрос.
- Да, я весь во внимании.
- Я бы еще приобрел оборудование для организации паровозного депо.
- Угу, пока нет, но учту... скажите а поворотный круг Вас не интересует?
Глава 11
Восьмого и десятого сентября 1941 года немецкая авиация совершила массированный налет на Ленинградские Бадаевские склады в которых хранился текущий запас продовольствия. Сгорело до 40 деревянных складских помещений в которых, по предварительным расчетам находилось около 3 тысяч тонн муки и 2,5 тысяч тонн сахара. Это то, о чем известно официально, но склады то использовали все торговые организации города и если просмотреть по остаткам на 3 сентября 1941 года, тогда картина трагедии становится более масштабной. В официальный отчет не попала ржаная мука и пшеница почти 19 тысяч тонн, разные крупы около 4 тыс. тонн, соленая рыба в бочках, консервы, мыло, спички и еще много чего. Но и то, что признано официально в перерасчете на оставшееся, не эвакуировавшееся население достаточно много. Муки, из расчета дополнительных к фактически выдаваемым нормам - 100 грамм на человека это 12 дней, сахара - 900 гр. на человека, шесть чайных ложечек в день хватило бы на месяц. Всей тяжести проблемы это не сняло, но катастрофа была бы не такой ужасной.