Страница 5 из 15
Мечты о море и дальних морских странствиях разгорелись у меня с новой силой, когда в нашем посёлке в летних отпусках побывали курсанты (воспитанники) Владивостокского военно-морского подготовительного училища Виталий Зарубин и Николай Ясаков. Они расхаживали по посёлку в красивой военно-морской форме, а на их бескозырках золотыми буквами на зависть всем мальчишкам горели таинственные слова «Подготовительное училище». Приходили они и в нашу школу, с бравым видом «бывалых» моряков рассказывали о военно-морской службе, о шлюпочных походах на вёслах и под парусами, о дальних походах на военных кораблях в зарубежные страны. Конечно, у этих «бывалых» моряков было много фантазии, но все мы слушали их с раскрытыми ртами. А когда они поучали нас о том, что корабли, оказывается, не плавают, а ходят; что лестницы надо называть «трапами», а пол в классе – «палубой», восторгу нашему не было предела. Моё желание стать таким же, как они, укрепилось окончательно. Я твёрдо решил после окончания семи классов весной 1946 года поступить на первый курс Владивостокского военно-морского подготовительного училища. А мой друг Серёга Власов передумал, решил поступать в художественное училище города Биробиджана. Пути наши разошлись, но дружеские связи мы поддерживали всегда. Последний раз я встретился с ним на его 80-летнем юбилее в посёлке Ерофей Павлович. Большой путь прошёл мой друг Сергей Петрович Власов – известный художник России, некогда чемпион Сибири и Дальнего Востока по лёгкой атлетике. Несмотря на пенсионный возраст и инвалидность (2 группа), Сергей Петрович не утратил свой творческий пыл, его персональные художественные выставки не однажды демонстрировались не только в нашей стране, но и за рубежом. К сожалению, в 2012 году его не стало.
Ещё зимой 1946 года, когда мы учились в 7-ом классе, в районном военкомате г. Скороводино я выяснил, какие документы надо готовить и когда следует отправлять их в ВВМПУ. Основными из этих документов были: выписка из школы об оценках за 7-ой класс за первое полугодие 1945 / 1946 учебного года и справка о состоянии здоровья. Эти документы я послал по указанному адресу во Владивосток. Весной 1946 года получил вызов из училища на вступительные экзамены. По этому вызову в райвоенкомате г. Сковородино мне были выданы проездные документы для приобретения железнодорожного билета на поезд до Владивостока. После сдачи экзаменов за седьмой класс средней школы и получения аттестата об окончании семилетки с положительными оценками, я попрощался со своими друзьями, родителями и учителями и в конце июня 1946 года выехал во Владивосток. Реакция родственников была неоднозначной. Мама провожала меня со слезами, ведь впервые провожала меня в дальний путь. Отец одобрил мой выбор и храбрился: мол, и «мы когда-то были такими же пацанами, как мой сын, и тоже мечтали о море». Сестра и брат смотрели на меня с повышенным интересом: «Как там наш братец со своим кораблём будет ходить по волнам». Так закончилась моя 16-летняя жизнь в родительских пенатах.
Вагон пассажирского поезда, в котором я ехал, был общим. Толчея. Самое лучшее место для мальчишки, каким в то время был я, – верхняя багажная полка. Так я и сделал, подтянувшись на руках и забросив ноги по направлению к проходу вагона. Весь мой багаж – зелёный чемодан, в котором были уложены одежда для лета, туалетные принадлежности, и в отдельной сумочке – пропитание от мамы на трое суток. Заранее (без разрешения мамы) отобрал я некоторые фотокарточки из семейного домашнего альбома, которые также уложил в чемодан. Чувствовал, что эти фотографии помогут мне скрасить мою печаль при разлуке с родителями, сестрой и братом. Потом мне пришлось признаться маме о моём поступке. В письме она немного меня пожурила, и было за что. Впоследствии эти фотографии безвозвратно пропали. Но об этом – ниже.
Итак, впервые в жизни я оказался на берегу Тихого океана, а точнее – на берегу бухты Золотой рог во Владивостоке. Мечты о море и морской стихии взбудоражили моё воображение, с волнением задаю себе вопросы: «Как встретят меня в училище?», «Осуществится ли моя мечта стать моряком?» На железнодорожном вокзале я подошёл к одному морскому офицеру и спросил его, как доехать до военно-морского подготовительного училища. Следуя его советам, сначала на трамвае я доехал до Первой Речки, откуда пешком вдоль железнодорожного полотна, поднявшись на пригорок увидел кирпичные строения Владивостокского военно-морского подготовительного училища, которое станем мне моей Альма-матер на три года упорного труда на пути к освоению довузовского военно-морского образования.
1.3 Сбылась моя мечта. Здравствуй, ВВМПУ!
Владивостокское военно-морское подготовительное училище (ВВМПУ) располагалось недалеко от Тихоокеанского Высшего Военно-морского училища на юго-восточном склоне Сапёрной сопки. Комплекс из жилых и хозяйственных строений училища состоял из нескольких одно- и двухэтажных корпусов из добротного красного кирпича, построенных ещё во время русско-японской войны 1904–1905 гг. Среди этих построек выделялось своим, как мне казалось в то время, величественным видом, двухэтажное здание учебного корпуса училища. Туда я и направился со своим зелёным чемоданом после прибытия во Владивосток для сдачи вступительных экзаменов в ВВМПУ.
Вспоминает наш однокашник по ВВМПУ Виктор Ермаков:
«В корпусах ВВМПУ ранее располагалась школа младших авиационных специалистов (ШМАС), переведённая в район станции Океанская под Владивостоком. Незадолго до нашего поступления в училище летом 1946 года произошёл пожар, сгорел второй этаж главного (учебного) корпуса. Разместили нас, кандидатов (абитуриентов) на первом этаже в левой части этого здания, где мы продолжали жить первое время после зачисления на первый курс училища. Зимой было холодно, весной и осенью от дождей и мороси, – промозгло. Проблему с теплом решили путём установки в нашем помещении печи из 200-литровой металлической бочки. Правда, в окрестностях пропали старые телеграфные столбы, вероятно, приготовленные на вывоз. Уж очень хорошо они горели! Проблема с затоплением помещения водой от дождей решалась ещё проще: в левом углу помещения с помощью лома пробивалась дыра, и вода уходила. Последствия пожара имели и маленький плюс, – на подгоревшем потолке здания всегда можно было набрать угля для допотопного утюга.
Несколько поодаль от главного корпуса училища стояли одноэтажные кирпичные здания, в которых размещались экипажи дивизиона учебных катеров (ДУК), которым командовал капитан 1 ранга А. П. Коровкин, а также личный состав узла связи во главе с мичманом, начинавшим службу радистом ещё в 1904 году в Порт-Артуре. Мы узнали, что за долголетнюю безупречную службу он был награждён Орденом Ленина. В то время служивых чтили. Были и другие административные здания училища, даже собственная гауптвахта за жилым корпусом. Благо, не надо было арестованных на «губу» сопровождать на гарнизонную гауптвахту, что было далеко и хлопотно».
Меня разместили для проживания на время сдачи вступительных экзаменов в одном из корпусов училища, ознакомили с распорядком дня и правилами поведения на его территории, включив в одну из групп абитуриентов ВВМПУ. В каждой из четырёх групп абитуриентов назначили старших, а общее руководство по организации быта и бесплатного питания нескольких групп абитуриентов в столовой училища на время приёмных экзаменов осуществлял настоящий военный моряк в форме старшины второй статьи Евгений Емелин. Обращаясь к нам, он сказал:
– С этого момента я, – ваш непосредственный начальник. По всем вопросам быта и организации службы обращаться ко мне. Форма обращения: «Товарищ старшина второй статьи». После этого излагаете свою просьбу или задаёте интересующий вас вопрос. Сход на берег запрещён. Если надобно отлучиться по каким-либо вопросам за пределы училища, непосредственно обращаться ко мне. В вашем распоряжении классные помещения для подготовки к экзаменам и кубрик для отхода ко сну. Предупреждаю: по трапам не бегать, в курилках и гальюнах соблюдать порядок и чистоту. Вопросы есть?