Страница 21 из 30
Глава IX
Попробуй выполнить свой долг,
и ты тотчас узнаешь, что в тебе есть.
Гете
Не знаю, почему в народе високосный год связан с печальными приметами. Но как бы там ни было, я вынужден признать, что високосный 1968-й принес мне и моим друзьям больше огорчений, нежели радостей.
В январе получил письмо от Валерия Шамова из Томска: «Тебя здесь с нетерпением ждут. Очень гордятся твоим вниманием и заботой о нашем клубе. Прилетай...»
И вот передо мной проплывает давно знакомый пейзаж окрестностей Томска. Дороги каждая улица, каждый сквер. Здесь прошла моя молодость... Пять с лишним лет работы инструктором. Тысячи взлетов и посадок. Десятки молодых требовательных глаз: серых, карих, голубых, раскрытых навстречу новому, неизведанному. Я помню вас всех, мои соколята. Где вы сейчас? Кто вы теперь?
В кабинете Шамова толпится молодежь. Веселые, оживленные лица, реплики, смех — брызжет, искрится переполненная энергией юность.
Валерий Игоревич знакомит:
— Александра Липская, секретарь горкома комсомола, самая активная помощница в создании и работе клуба «Мечта».
Осторожно пожимаю руку маленькой худенькой девушке с бледным, немного утомленным лицом.
— Трудно вам, Саша?
— Конечно, работать приходится много, но мы, комсомолия, — народ выносливый... Кстати, вам тоже придется проявить выносливость. Мы вам такой график работы подготовили...
Шамов останавливает Липскую:
— Не пугай гостя, а то еще, чего доброго, сбежит.
Знакомство продолжается. Обращаю внимание на то, что мои новые знакомые — люди самые разные: студенты и школьники, рабочие, представители горкома комсомола, студии телевидения и радио.
— Это не случайно, — говорит Шамов. — У нас тесная связь почти со всеми общественными организациями. Так легче работать. Взаимная помощь — это, брат, великое дело. И еще одна деталь: в нашем клубе занимаются авиационным спортом все, независимо от занимаемой должности и обязанностей. Коля Чекловец, мой помощник по материально-техническому обеспечению, летчик-буксировщик планеров. Летчик-инструктор Гусев может быть шофером и трактористом. Даже делопроизводитель прыгает с парашютом.
— Здорово! Но все же, мне кажется, этим не нужно слишком увлекаться... За двумя зайцами погонишься...
— А ты попробуй отказать. Ведь они своими руками строили «Мечту». Ради одной только цели — летать.
Когда мы остались одни, Валерий рассказал о трудностях. Главная из них — нехватка опытных кадров. Летчики планерного, самолетного и парашютного звеньев почти без опыта инструкторской работы, многие не имеют дипломов. Шамов принял их на работу на свой страх и риск с непременным условием для каждого — учиться.
Организация летного процесса требовала твердого порядка и дисциплины. Однако добиться этого Валерию было нелегко. Сверстники Шамова, создававшие с ним плечо к плечу «Мечту», не могли заставить себя называть начальника по имени и отчеству, для них он по-прежнему был просто Валера. Кое-кто выдвигал свою теорию организации нового типа руководства, которое по своей структуре больше смахивало на кооператив, нежели на боеспособный коллектив аэроклуба. Большие надежды возлагал Шамов на своего заместителя по летной подготовке Евгения Михайловича Бурцева, бывшего военного летчика с большим стажем летной работы. Но надеждам Шамова не суждено было сбыться. Бурцев относился к своему молодому начальнику с плохо скрытой снисходительностью, в душе считая его мальчишкой и фантазером. Валерий стойко переносил неудачи, лихорадочно накапливал багаж знаний, необходимых руководителю учебной авиационной организации, сам много летал, прыгал с парашютом.
— Ну и торопыга же ты, Шамов! Каким был — таким остался. Ну что ты жадничаешь? Ведь твое место на земле, у пульта руководителя полетов, — по старой инструкторской привычке начинаю воспитывать его.
— Так-то оно так. Только, чтобы хорошо руководить, надо самому в совершенстве знать все детали летной деятельности. А знаний у меня маловато, поэтому и тороплюсь.
— Смотри, Валерий, не наломай дров! Подработайте методику обучения, а потом начинайте полеты со спортсменами. Главное, не спеши...
— Да пойми ты меня — не можем мы больше тянуть. От нас ждут практических результатов... Вот почему мы тебя и пригласили — полетаешь со мной, Бурцевым, Гусевым — подучишь. Нам в этом году обязательно надо выставить команду на первенство Сибири...
Позади волнующие встречи в горкоме комсомола, в Доме ученых, с молодыми романтиками из «Республики бодрых», на телестудии...
Сегодня выезд на аэродром. Дорога петляет меж сосен и елей, бросающих на ослепительный снег неправдоподобно синие тени. В крытом кузове машины тесно и оживленно. Давно знакомое радостное возбуждение ребят перед полетами передается и мне. Остроты и реплики сыплются, как из рога изобилия.
А вот и хозяйство Шамова. Три небольших строения, несколько самолетов и планеров. На окраине летного поля жмутся автомашины и тракторы. Да, не густо. Заметив мой разочарованный взгляд, Валерий лукаво усмехнулся.
— Ты только не спеши с выводами. Эти постройки у нас — временные... Основное строительство — еще впереди. Вон там, на опушке березовой рощи, мы заложим фундаменты под клуб и столовую. Будет у нас спортивный городок, методический класс, ангар и жилые помещения. И все добротно, красиво — по последней архитектурной моде...
Нашу беседу прерывает командир планерного звена.
— Товарищ начальник! Материальная часть к полетам подготовлена. Постоянный и переменный состав построены для предполетной подготовки.
Наблюдаю со стороны за Шамовым. Начал правильно: поздоровался, спросил о самочувствии, довел прогноз погоды, плановую таблицу полетов, уточнил задачи, особенности разбивки старта — с левым кругом летают самолеты спортивного звена, с правым — планеры... Вот это, пожалуй, зря — слишком большая насыщенность, небезопасно. Надо будет потом подсказать Валерию. А он, неуклюжий в своих зимних доспехах, уже подскочил к технику и сцепился с ним в горячей полемике. Исчезла начальственная солидность и весомость слов, в голосе — мальчишеский задор и нетерпимость. Напрасно, Валера, не горячись! Да, трудно быть начальником аэроклуба в 27 лет. Воспользовался паузой — отозвал в сторонку:
— Слушай, а ведь одновременные полеты планерного и самолетного звеньев — явление ненормальное и идут в разрез с руководящими рекомендациями.
— Да, но в исключительных случаях, по решению начальника, такая организация полетов допускается.
— Однако у вас, я смотрю, каждый день такие исключительные случаи
— А разве аэроклуб «Мечта» не исключительный случай?
— Исключительный, согласен. Но наставления по производству полетов, написанные кровью летчиков, едины для всех: и для генералов, и для рядовых летчиков, и... даже, для начальников исключительных аэроклубов... Не торопись, Валера.
Летный день подходил к концу, когда после очередной посадки я услышал в наушниках команду Бурцева:
— 217-й! Зарулить!
— 217-й понял.
В квадрате — большая группа молодежи: с очередным автобусом приехали «республиканцы», работники телестудии.
Подходит Шамов:
— Володя, еще разик покажи землякам, как работают члены сборной...
У меня вдруг почему-то гулко забарабанило сердце, зазвенело в ушах от прилива крови. ...Эх, ребята, родные вы мои. Да с вами — и мне восемнадцать, не больше!
Выруливаю на «исполнительный». Полный газ — и замелькала снежная полоса в полуметре от самолета. Набрал максимальную скорость — р-раз! — рухнули под ноги сосны и ели, раздвинулись дали, встала набекрень линия горизонта. Развернулся на аэродром — на снегу маленькие фигурки машут руками. Выполняю «полубочку»: теперь сверху у меня земля и маленькие фигурки, внизу — небо. Впрочем, это самовнушение — все остается на своих местах, а я вишу на ремнях вниз головой, и шея моя вытягивается, как у гуся. В быстром темпе с наслаждением выполняю десятка три фигур, затем захожу по посадочным знакам и точненько притираю самолет у «Т». Ребята замерли от неожиданности. Запомнились глаза молоденькой девушки: голубые-голубые с предлинными ресницами. И ее голос: