Страница 14 из 43
Горючее размещено в девяти протектированных бензобаках. Восемь баков общей емкостью 8760 л установлены в крыле, один бак емкостью 5200 л установлен в фюзеляже. При полной бомбовой нагрузке фюзеляжный бак не устанавливается. В этом случае запас горючего составляет 8760 л. Аварийный слив горючего производится в течение 40 с (по-видимому, только из крыльевых баков).
На самолете установлены четырехлопастные металлические винты VDM постоянного числа оборотов. Диаметр винта 4,3 м. Управление шагом винта гидравлическое. По другим сообщениям, лопасти винта деревянные. Диаметр этого винта 4 м. Максимальная хорда лопасти 500–600 мм. Лопасти могут устанавливаться во флюгерное положение и в положение отрицательной тяги для ограничения скорости пикирования.
Пока самолет строился в опытной серии, на нем испытывались различные варианты вооружения. Варианты специального назначения — высотный и дальний — имеют отличающееся от нормального варианта вооружение.
Установившимся вариантом размещения подвижного стрелкового вооружения является следующий.
1. Пушка MG-FF (Эрликон) калибра 20 мм для стрельбы вперед, установлена в гондоле под носовой частью фюзеляжа. Огонь ведет штурман.
2. Пушка MG-FF (Эрликон) калибра 20 мм для стрельбы вверх; установлена на верхней турели в кабине стрелка-радиста. Огонь ведет стрелок- радист.
3. Пушка MG-FF (Эрликон) калибра 20 мм для стрельбы назад; установлена в хвостовой части фюзеляжа. Огонь ведет стрелок.
4. Спарка двух пулеметов калибра 7,92 мм для стрельбы вниз-назад; установлена под фюзеляжем. Огонь ведет бортмеханик.
5. Два пулемета калибра 7,92 мм для стрельбы в стороны; установлены по бортам. Огонь ведет штурман или стрелок-радист. По другим сведениям, бортовые установки снабжены пулеметами калибра 13 мм.
Бомбовая нагрузка размешается внутри фюзеляжа. Максимальная нагрузка равна 7200 кг.