Страница 15 из 21
"Крузер" стал нетерпеливо дудеть, однако "Грейт Волл" высунулся еще больше, не давая ему проехать и не освобождая пути. Тот попытался объехать китайца третьим рядом, но тот вильнул в сторону "Крузака", едва не въехав ему в крыло. "Крузак", улучив момент, все же дал по газам и объехал "Волла", в свою очередь, круто вильнув ему под нос и преградив путь. Распахнулась дверь и из толстого джипа вылез достаточно больших размеров чувак и ринулся к китайцу. Из того вышло какое-то туловище с видом идейного чмыря и что-то стал говорить "здоровому" с как бы воинственным видом.
Мы приготовились к зрелищу, а из пары машин вышли водители, наверное приготовившиеся к роли секундантов или рефери. "Идейный", до которого видимо дошло, что он, скорее всего будет избит "неидейным" ввиду разгромной разницы в весовых категориях, что-то еще тявкнул ему вслед и, пока не попало, скрылся в машине, встав в общий поток. "Крузак", напоследок злобно рыкнув движком, умчался по обочине вперед, подпрыгивая на рытвинах.
Пробка тем временем продолжала неспешно куда-то двигаться. Понемногу движение становилось свободнее, вот уже впереди появились большие промежутки между машинами, которые вдруг поехали на приличной, по сравнению с той, что ехали до этого, скоростью. Аварий по пути не было, значит - виной всему отдыхающие, сновавшие через дорогу.
Я не осуждаю водителя "Крузера", потому что и сам не святой - ну бывает, иногда объезжаю по обочине, не без этого, возможности машины позволяют. Поэтому вот такие идейные чмыри просто порой бесят, особенно, когда сам куда-то спешишь. Ну не хочешь ты подвеску убивать - по обочине не едь, но дай дорогу остальным, может кто-то действительно спешит и у него решается важный вопрос. Поэтому - нехрен!
*****
Итак, пробка сама собой рассосалась, едва только до моря стало достаточно далеко. Мы наконец-то поехали. Доехав наконец, до развилки дорог, мы решили не ехать на Симферополь, а поехать вдоль всего ЮБК, осматривая, по возможности, красоты родных мест. К тому же, дорога через столицу Крыма влекла за собой внушительный крюк, а чего - чего, кружить уже не хотелось - задница уже начала понемногу принимать форму сидений. Поэтому - хоть и по серпантину, но короче.
Основной поток ушел на Симферополь, а мы повернули на Коктебель и Судак. Начался горный серпантин. Пришлось снова судорожно вспоминать все, чему учили на автоделе. На какой передаче в гору - на той и с горы, тормозить - многократно, но кратковременно, передачу ни в коем случае не выключать, по возможности - тормозить двигателем - вот некоторые из тех немудреных правил, следование которым поможет сохранить вашу жизнь.
Остановились перед ажурным монументальным знаком "Страна Коктебель" для традиционной фотосессии. За ним - синие вершины гор, отчего эта местность и получила свое название - "Край синих холмов". За нами - немного унылое плато, господствующее над долиной, Узун-Сырт, или в переводе "Длинная спина", еще называемое горой Климентьева. Когда-то на ней была Мекка советских планеристов. Да и сам Коктебель когда-то в советские времена, назывался Планерское. В самом поселке останавливаться не стали, лишь только на въезде остановились перед магазинчиком и купили крымской минералки, потому что купленная в Анапе была уже выпита.
Оставив поселок слева, мы поехали по серпантину в сторону Судака. Периодически нашему взгляду открывались прекрасные и неповторимые виды окрестных гор и отдельных скал. Скала "Носорог" действительно напоминала стоявшего, наклонив голову, носорога. Отдельные скальные гребни поднимались среди виноградников. Пару раз, соблазненные открывающейся панорамой, мы останавливались и делали пару снимков.
А вот уже и Судак. Толкаться по узким, пыльным улицам никакого желания не было, тем более, что данный населенный пункт значился, как место для посещения в нашей дальнейшей культурной программе. По указателю мы повернули на Алушту. Повороты на дороге становились круче, даже чем по дороге на Ольгинку или Новороссийск. Много стало закрытых поворотов почти на сто восемьдесят, еще и с перепадом высоты. О каких-то отбойниках речи и не шло. Разрозненные остатки бывших когда-то ограждений, торчавшие словно гнилые зубы из пасти, порой попадались на крутых поворотах. Иногда с них открывались изумительные виды на побережье и на море. Фотографировать уже сил не было, поэтому с легким сердцем мы это оставили на потом. Солнце всю дорогу светило с правой стороны, поэтому к концу дороги у меня на руке сформировался прекрасный автозагар, с четкой границей между красным и белым, который несомненно плавно перешел бы в волдыри, если бы не старая майка сынули, которую я накидывал на левое плечо.
Начиналась самая интересная часть пути с наибольшим количеством поворотов и опасных мест. Уши приходилось держать востро, дорога не давала расслабиться ни на секунду. Судакский район закончился, начиналась Большая Алушта. После Приветного дорога стала понемногу идти вверх, изобилуя крутыми поворотами, многие из которых буквально проползал на первой передаче. Предстоял подъем на гору в окрестностях Рыбачьего.
Серпантин петлял по склону, передо мной машин не было, зато сзади удалось собрать довольно внушительный хвост. Я еду, как учили, кто спешит - я не держу. Кто-то начал сигналить. "Кто там бля, такой нервный?" - спросила у пространства жена, склонившись к правому зеркалу заднего вида. Принял немного правее на очередном повороте, две машины с пермскими номерами понеслись вперед, изо всех сил давя на тормоз на поворотах. "Летите дурни, летите!" - подумалось вслед проехавшим. "Мало вас таких дебилов с равнины по кюветам валяется!" - закончил вслух я свою мысль.
С вершины горы открылся вид на Алуштинское побережье и село Рыбачье. Дорога пошла на спуск со всеми своими прелестями. Неожиданно мы уперлись в водовозку, груженую водой под завязку. Седельный тягач с полуприцепом в виде огромной двухосной цистерны медленно сползал к селу. Мы невольно залюбовались грамотной ездой местного водителя. "Глушилка" горного тормоза была включена, давая характерный звук двигателю, тяжеленная машина еле ползла вниз по склону, но за то время, пока мы тянулись следом за ним, водитель ни разу не нажал на педаль! Вот это класс.
На одном из крутых поворотов большегруз принял правее, давая нам себя обогнать. Мы аккуратно объехали его, в знак благодарности поморгав аварийками. Въехав в Рыбачье, мы стали осторожно следовать по его центральной улице, заставленной машинами. При этом - аккуратно разъезжаясь со встречными, которых было немало. Понемногу мы проехали все село и дорога пошла к следующему селу - Малореченскому. Слева от нас, прямо на пляже был выстроен целый квартал коттеджей. "Яйца бы оторвать той суке, которая давала разрешение на это строительство!" - в один голос отметили мы.
Малоречку проехали вообще без заморочек, на въезде проехав мимо действующего маяка и приблизились к главной ее достопримечательности - Храму Святителя Николая, еще называемому Храмом-маяком. Далее предстояла встреча с одним из самых солнечных мест Южного берега Крыма - Ксеропотамосом, или, как его называют в обиходе - селом Солнечногорским.
После Солнечногорского на нашем пути оставался лишь только один крупный населенный пункт, в котором и заканчивался наш маршрут - город Алушта. Оставив позади множество крутых поворотов, дачи на шестнадцатом километре трассы, мусорный полигон, за который следовало бы сказать отдельное спасибо тому, кто додумался разместить свалку в курортном районе, городское кладбище и съезды к здравницам, мы дали "приветственный гудок" знаку на восточной окраине города, обозначавшему начало населенного пункта. Ура!!! Здравствуй Алушта, родная жемчужина у моря! Ты сейчас не совсем здорова, тебя долго гноили, но для меня ты прекрасна в любом состоянии. Прошло чуть меньше года с момента нашей крайней встречи, а кажется, прошла целая вечность! Теперь у нас впереди почти месяц общения с тобой!