Страница 10 из 21
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, планетарная шестискоростная (3+3) коробка передач, планетарный механизм поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, сблокированных попарно в две балансирные тележки, каждая из которых подвешивалась на двух листовых полуэллиптических рессорах, упорный каток, пять поддерживающих катков, ведущее колесо заднего расположения; в каждой гусенице 107 траков шириной 420 мм.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 47.
ЗАПАС ХОДА, км: 165.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. —45; ширина рва, м — 2,2; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция R/5a.
Легкая противотанковая САУ, разработанная шведской фирмой Landsverk на базе танка L60B. В венгерском варианте сАу базировалась на удлиненном шасси легкого танка Toldi. В конце войны использовалась главным образом в качестве ЗСУ. В 1941 — 1944 годах фирмой MAVAG изготовлено 135 единиц.
Серийная модификация:
на удлиненном на один опорный каток шасси танка Toldi установлена открытая сверху вращающаяся башня с вооружением. В башне размещались пять членов экипажа. 40-мм автоматическая пушка смонтирована на тумбе в центральной части корпуса.
В войска „нимроды“ начали поступать в феврале 1942 года. Поскольку эти САУ считались противотанковыми, они составили основу 51-го батальона истребителей танков 1-й танковой дивизии, которая входила в состав 2-й венгерской армии, прибывшей на Восточный фронт летом 1942 года. Из 19 „нимродов“ (3 роты по 6 САУ плюс машина командира батальона) после разгрома венгерской армии в январе 1943 года уцелело только 3 машины.
Потерпев полное фиаско на противотанковом поприще, „нимроды“ начали использоваться в качестве средства ПВО сухопутных войск, причем весьма эффективно.
В составе 2-й танковой дивизии во время боев с Красной Армией в Галиции в апреле 1944 года насчитывалось 37 ЗСУ этого типа, из них 17 машин — в 52-м батальоне истребителей танков. Кроме того, пять рот по 4 машины составили ПВО дивизии. 7 декабря 1944 года 2 тд имела в строю еще 26 ЗСУ. В немецком контрударе у озера Балатон принимали участие 10 „нимродов“. Несколько таких самоходок сражались в окруженном Будапеште.
40М Nimrod
Lehel
ЭКИПАЖ, чел.: 6.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5320, ширина — 2300, высота—2800, клиренс —350.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 автоматическая зенитная пушка 36М калибра 40 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 160 выстрелов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 1 3 , борт и корма — 7, днище — 6, башня — 13.
ДВИГАТЕЛЬ и ТРАНСМИССИЯ — как у базового танка.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения; подвеска — индивидуальная торсионная.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 50.
ЗАПАС ХОДА, км: 225.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 40; ширина рва, м — 2,2; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция R/5a (только на командирских машинах).
Штурмовое орудие, созданное на базе среднего танка Turan по образцу немецкого StuG III. Наиболее удачная венгерская бронированная машина периода Второй мировой войны. В 1944 году фирмы Manfred Weiss и Ganz выпустили 66 единиц.
Серийная модификация:
в лобовом листе низкопрофильной броневой рубки в рамке установлена переделанная 105-мм пехотная гаубица фирмы MAVAG с длиной ствола 20,5 калибра. Корпус клепаной конструкции. Все члены экипажа, включая механика-водителя, располагались в рубке.
С 1 октября 1943 года в венгерской армии начали формироваться батальоны штурмовой артиллерии по 30 САУ в каждом, на вооружение которых, наряду с боевыми машинами немецкого производства, начали поступать и „Зриньи II“. К началу 1945 года все оставшиеся САУ этого типа находились в составе 20-го Эгерского и 24-го Кошицкого батальонов. Последние части, вооруженные „зриньи“, капитулировали на территории Чехословакии.
„Зриньи“ были типичными штурмовыми орудиями. Они успешно сопровождали атакующую пехоту огнем и маневром, но бороться с советскими танками в 1944 году уже не могли. Попытка вооружить самоходку длинноствольной 75-мм пушкой („Зриньи I“) свелась к изготовлению одного опытного экземпляра.
43 М Zrinyi II
43М Zrinyi I
БОЕВАЯ МАССА, т: 21 ,6.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5550, ширина — 2900, высота —1900, клиренс— 380.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 гаубица 40/43М калибра 105 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 52 выстрела.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса—75, борт и корма — 25, крыша и днище — 8.. .25.
ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ и ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - как у базового танка.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 43.
ЗАПАС ХОДА, км: 220.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 45; высота стенки, м — 0,8; ширина рва, м—2,2; глубина брода, м— 0,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция R/5a.
Единственный серийный венгерский легкий разведывательный бронеавтомобиль. Относится к числу наиболее удачных машин этого типа периода Второй мировой войны. Выпускался фирмой Manfred Weiss с 1940 по 1944 год. Изготовлено 135 единиц.
Серийные модификации:
39М — башня и несущий корпус клепаные, собраны из прямых броневых листов, расположенных под рациональными углами наклона. В кормовой части справа размещался двигатель, слева — задний пост управления. Изготовлено 105 единиц.
40М — командирский вариант, вооруженный только 8-мм пулеметом. Радиостанции R/4 и R/5 с рамочной антенной. Боевая масса 5,85 т. Изготовлено 30 единиц.
Бронеавтомобили „Чабо“ поступили на вооружение 1-й и 2-й моторизованных и 1-й и 2-й кавалерийских бригад по одной роте в каждую. В состав роты входили 10 боевых машин, одна командирская и две учебных. Взвод из трех „Чабо“ имела горнострелковая бригада. Все эти соединения, за исключением 1 кбр, совместно с вермахтом принимали участие в агрессии против Югославии в апреле 1941 года.
Летом того же года на советско-германском фронте воевали 2-я моторизованная и 1-я кавалерийская бригады, а также рота бронемашин 2-й кавбригады — всего 57 „Чабо“. К декабрю 40 бронеавтомобилей были потеряны. В ходе боевых действий выявилась слабость их вооружения и бронирования.
К лету 1944 года в венгерской армии оставалось 48 „Чабо“, 14 из которых воевали в Польше в составе 1-й кавдивизии.
В последний раз бронеавтомобили этого типа принимали участие в боях на территории Венгрии зимой 1945 года. Все они были уничтожены Красной Армией.
39М Csaba
БОЕВАЯ МАССА, т: 5,95.
ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина-45 20, ширина-2100, высота — 2270, база — 3000, колея — 1700, дорожный просвет —333.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 противотанковое ружье 36 М калибра 20 мм, 1 пулемет 34/37АМ калибра 8 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 200 патронов калибра 20 мм, 3000 патронов калибра 8 мм.