Страница 18 из 21
Наиболее важны для грузовладельцев транспортно-экспедиторские операции, так как именно транспортно-экспедиторское обслуживание грузов представляет наибольший интерес для организаций и предприятий. В соответствии с международной практикой экспедиторские организации, фирмы, компании призваны представлять и защищать интересы грузовладельцев. Экспедиторская компания по своему статусу обязана действовать от имени и по поручению клиента (грузовладельца), организуя обслуживание груза в процессе его доставки и выполняя ряд операций, которые поручает ей клиент.
Термин «экспедитор» появился в Средние века. Слово «экспедитор» латинского происхождения от «expedire», что означает – ускорять1.
К наиболее распространенным транспортно-экспедиторским операциям по обслуживанию грузов относятся2:
– консультирование клиентов при выборе вида и средства транспорта с точки зрения его удобства, скорости, стоимости и сохранности доставки груза;
– консультирование по маршруту перевозки, виду сообщения, по транспортным условиям контракта и базисам поставки товара;
– организация доставки груза со склада отправителя на железнодорожную станцию, порт, аэропорт (т. е. до магистрального транспорта) или со станции, порта, аэропорта до склада получателя;
– упаковка и переупаковка, маркировка и перемаркировка;
– комплектация грузовых партий, т. е. объединение мелких партий в сборную крупную партию (отправку) с целью наиболее рационального использования провозной способности транспортных средств и получение более выгодных тарифов для грузовладельцев (в большинстве случаев тарификация мелких отправок невыгодна клиентам);
– посредничество при заключении грузовладельцем договоров с перевозчиками, складскими компаниями, портами, страховыми фирмами и вообще любыми предприятиями, задействованными в процессе доставки товара;
– оказание помощи грузовладельцам или выполнение по поручению грузовладельцев таможенных, санитарных, карантинных, ветеринарных и других операций, связанных с доставкой товаров;
– передача груза перевозчику или его грузовому агенту (порту, пристани, станции), с оформлением приемо-сдаточной, перевозочной и прочей необходимой документации;
– организация хранения груза на складах (возможно, на собственном складе);
– организация или выполнение собственными средствами погрузо-разгрузочных работ при погрузке, выгрузке или перевалке груза;
– содействие в расчетах за товар и за выполнение операций, связанных с доставкой товара;
– прием груза в пункте назначения от перевозчика или его грузового агента, проверка числа мест, веса, состояния тары и упаковки, а иногда и качества самого груза с привлечением для этого экспертов (сюрвейеров);
– оформление претензионной документации (коммерческих актов о недостачах, излишках, повреждении груза и тары, пересортице и т. д.) совместно с перевозчиками или их грузовыми агентами;
– производство расчетов за перевозку и погрузо-разгрузоч-ные работы в пунктах отправления и назначения груза;
– рассортировка крупных партий груза по партиям, сортам и размерам;
– организация личного сопровождения груза в процессе доставки.
Крупные экспедиторские компании не ограничиваются посредническими операциями и организацией доставки товара, но внедряются в перевозочный процесс. В основном экспедиторские фирмы приобретают и эксплуатируют автотранспорт, причем используют его как при внутренних, так и при международных перевозках. При этом грузовладельцу предлагается не только транспортно-экспедиторское обслуживание груза, но и его перевозка. Реже экспедиторские фирмы владеют речными судами, железнодорожными платформами или морскими судами.
6.2. Основное содержание договора на транспортно-экспедиторское обслуживание
В России экспедиторские компании действуют на основании Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ) гл. 41 «Транспортная экспедиция», ст. 801–806).
По договору экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента – грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранным экспедитором или клиентом; обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой (ст. 801).
В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором (ст. 801)3.
Правила гл. 41 ГК РФ распространяются и на случаи, когда в соответствии с договором обязанности экспедитора выполняет перевозчик.
Договор на экспедиторское обслуживание заключается в письменной форме. Кроме того, клиент выдает экспедитору доверенность на выполнение необходимых операций.
Клиент обязан предоставить экспедитору всю необходимую документацию и информацию о свойствах груза, условиях его перевозки, а также иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанности, предусмотренной договором транспортной экспедиции.
Экспедитор обязан сообщить клиенту об обнаруженных недостатках полученной информации, а в случае неполноты информации запросить у клиента необходимые дополнительные данные.
В случае непредоставления клиентом необходимой информации экспедитор вправе не приступать к исполнению соответствующих обязанностей до предоставления такой информации.
Клиент несет ответственность за убытки, причиненные экспедитору в связи с нарушением обязанности по предоставлению информации, указанной в настоящей статье (ст. 804)4.
Если из договора не следует, что экспедитор должен выполнять свои обязанности лично, то он имеет право привлечь к их выполнению третьи лица. Однако это не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.
Любая из сторон имеет право отказаться от исполнения договора, предупредив об этом в разумный срок другую сторону. При одностороннем отказе от исполнения договора сторона, заявившая об отказе, возмещает другой стороне убытки, вызванные расторжением договора.
Экспедиторские организации несут материальную ответственность за неисполнение договора на основании и в размере, определенном в гл. 25 «Ответственность за нарушение обязательств» ГК РФ. Если будет доказано, что неисполнение договора произошло по вине перевозчика, то ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.
По согласованию с предприятиями, фирмами, компаниями экспедиторская организация высылает им проект типового договора на транспортно-экспедиторское обслуживание, где регламентируются операции и оговариваются обязанности сторон. Договор может быть заключен в целом или частично по отдельным операциям.
По договору экспедиции экспедитор не несет ответственности:
– за убытки от хищения, внутритарную недостачу содержимого грузов, принятых/переданных в исправной таре;
– за убытки в результате хранения груза на открытом воздухе, если такое хранение было согласовано с клиентом или предусмотрено обычным порядком перевозки;
– за соблюдение сроков перевозки при ненадлежащем оформлении товарно-транспортных документов грузовладельцем;