Логистика и управление цепями поставок – взгляд в будущее. Макроэкономический аспект

О. Д. Проценко, И. О. Проценко

Логистика и управление цепями поставок – взгляд в будущее: макроэкономический аспект

© ФГБОУ ВПО «Российская академия народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации», 2012

Введение

Вниманию читателей представлен наш труд под названием «Логистика и управление цепями поставок – взгляд в будущее: макроэкономический аспект». Хотелось бы предварить его небольшим вступлением.

Книга рассчитана на специалистов, работающих в сфере логистики, а также на студентов, аспирантов и людей любознательных, которым интересно, является логистика отраслью науки или это модное направление, о котором много пишут и говорят. Заметим, что в логистике логика рассуждений, основанная на конкретных выводах, занимает почетное место, но это разные понятия.

В книге дается определение логистики как науки, которая изучает все процессы движения материальных, финансовых, информационных, людских и других потоков с целью их рационализации (оптимизации).

На вопрос, является ли логистика действительно наукой, можно кратко ответить – да, поскольку ее инструментарий обоснований, выводов и предложений базируется на использовании широкого спектра количественных и качественных методов смежных научных отраслей – математики, информатики, микро- и макроэкономики, психологии и ряда других.

Мир находится в стадии непрерывного изменения. Глобализация, развитие межстрановых (межконтинентальных) хозяйственных связей, углубление специализации, поиск новых рынков, стремление быть первым в освоении новых видов продукции в увязке с проблемами перенасыщенности рынка массовыми видами продукции, финансовыми коллапсами, резкими региональными и страновыми диспропорциями в уровне и качестве жизни диктуют необходимость поиска эффективного решения возникающих при этом проблем.

Авторы книги полностью отдавали себе отчет в том, что в таком скромном по объему труде акцентируется внимание лишь на ряде принципиальных моментов, а именно повышении эффективности и конкурентоспособности российской экономики. Заранее будем признательны нашим многочисленным друзьям и коллегам за ценные замечания и советы по улучшению ее содержания.

Решение поделиться с читателями некоторыми, в ряде случаев далеко не бесспорными взглядами на проблемы развития экономики России, в том числе логистики, созрело после многих размышлений, подкрепленных высказыванием известного мыслителя Д. Боухоффера: «Самая большая ошибка, которую можно совершить в жизни, – бояться совершить ошибку». Мудрость данного постулата полностью отражает сомнения и раздумья, которые имели место при написании данного труда. Возникает вопрос: почему? Ответ на него достаточно очевиден: логистика настолько стремительно развивается, настолько разнообразны области ее применения, включая экономический инструментарий и информационные технологии, что целый ряд крайне актуальных и важных направлений не нашел в нашей книге своего отражения. В оправдание можем сказать, что по ряду направлений исследований, выполненных нашими близкими друзьями и коллегами, признанными научными лидерами в России и за рубежом, опубликованы монографии и учебники. В стране сформировались ведущие центры и школы логистов, которыми можно гордиться. Сегодня представляется важным направить дальнейшие совместные усилия, интеллектуальный капитал на подготовку профессионалов-логистов, повышение их общего культурно-профессионального уровня, чтобы можно было с гордостью говорить о стране профессионалов, в частности логистов.

Глава 1

Логистика – важнейший фактор эффективности корпоративного управления

1.1. Исторический ракурс

В экономически развитых странах Европы и США инструментарий логистики пришел в экономическую сферу, включая производственную и сервисную, из области военных знаний, связанных с размещением, потребностями войск, возможностями их материально-технического обеспечения, пространственно-временной координацией и др. Интенсивное проникновение логистики в невоенные области науки и практики началось в 60-70-е годы XX столетия, что в значительной мере объяснялось необходимостью своевременной реакции производителей на усиление конкуренции, повышение требований потребителей и усложнение конъюнктуры рынка.

Логистический подход и принципы управления в постановке и решении экономических и управленческих задач используют достаточно известные методы и инструментарий общей теории управления, кибернетики, системного подхода, анализа, математической и экономической статистики и др. Сегодня необходима их адаптация к изменяющимся экономическим, технико-технологическим и международным условиям глобализации рыночного пространства. Особенность логистического подхода заключается в интеграции логистических процессов на уровне предприятия, макроэкономических структур, цепей поставок с целью оптимизации затрат и обеспечения заданного уровня обслуживания.

Логистика выходит за границы ее традиционного определения как науки управления материальными потоками от первичного источника до конечного потребителя с минимальными затратами и выходит на стратегический уровень управления в компании. Кроме того, логистика становится базовой основой управления и координации бизнес-процессов взаимосвязанных участников цепи поставок.

Применение логистического подхода в практической деятельности западных фирм первоначально основывалось на маркетинговой концепции управления физическим распределением продукции, которая была ориентирована главным образом на управление потоками через многочисленные звенья каналов распределения сбытовой сети. Объектами управления были такие процессы, как транспортировка, размещение производственных мощностей и складов, контроль запасов, организация и выполнение заказов потребителей. Управленческие задачи при таком подходе решались на основе взаимосвязи производственной и сбытовой деятельности компании. Основной целью логистики становится поиск и принятие компромиссного решения – обеспечение необходимого уровня обслуживания потребителей при минимизации затрат на хранение и перемещение готовой продукции.

Ведущим стимулом для дальнейшего развития логистики стал переход от рынка продавца к рынку покупателя, связанный с существенными изменениями в стратегиях производства и товародвижения. В условиях насыщения и перенасыщения рынка основным стало требование о формировании производственных программ в зависимости от объема, структуры рыночного спроса и возможностей его прогнозных оценок. Приспособление к интересам потребителей в условиях острой конкурентной борьбы, в свою очередь, вынудило производителей адекватно реагировать на сложившуюся обстановку. В результате возросли требования к качеству обслуживания, составу и количеству логистических услуг, точному выполнению объемных, временных и адресных условий поставок продукции.

На смену концепции маркетинга приходит интегрированная логистическая концепция управления материальными, информационными и финансовыми потоками как комплексным объектом, включающим различные уровни управления предприятием. Некоторые специалисты связывают это с необходимостью решения сырьевых проблем в условиях постоянного роста цен и изменения спроса на продукцию, решения проблем управления запасами, возрастания спроса на различные виды услуг, что сформировало потребность в логистическом подходе в разработке интегрированной системы координации всех процессов товародвижения, начиная с закупки необходимых сырья и материалов и завершая доставкой готовой продукции конечному потребителю.

Дальнейшее развитие логистики как науки и практики расширило зону ее ответственности в экономической деятельности предприятий. В современных условиях хозяйствования логистика охватывает такие процессы, как исследование и прогнозирование рынка, планирование производства, закупка сырья, материалов и оборудования, контроль запасов и готовой продукции, управление и оптимизация сопутствующих материальных и нематериальных операций, сервисное обслуживание. Применение ее вполне правомерно на отраслевом, региональном, национальном и межнациональном уровнях управления. Логистика как наука об управлении потоками с целью оптимизации затрат в состоянии решать общеэкономические проблемы отрасли, региона, включая проблемы размещения производственных предприятий, складских/распределительных комплексов, оптово-торговых, розничных и сервисных предприятий и т. д.