Страница 22 из 25
Прототип грузового самолета «Боинг» 747-8F (N747EX) в первом полете 8 февраля 2010 г.
747-8 пополнение в «слоновьем» семействе
8 февраля 2010 г. в Эверетте состоялся первый полет головного экземпляра глубоко модернизированного самолета из знаменитого семейства самых крупных до недавнего времени широкофюзеляжных авиалайнеров «Боинг» 747. Экипаж в составе шеф-пилота программы Марка Фойерштайна (Mark Feuerstein) и капитана Тома Имриха (Tom Imrich) поднял в воздух прототип грузового самолета 747-8F («Фрейтер»), который должен прийти на смену популярным «тяжеловозам» модели 747-400F/ERF (на сегодня 23 заказчикам поставлено 166 таких машин, есть они и у российской «Эйр Бридж Карго»).
«Находиться за штурвалом этой великолепной машины в ее первом полете, представляя тысячи людей, которые трудились над ее созданием — это огромная честь для любого пилота, — сказал после посадки Фойерштайн. — Самолет вел себя абсолютно предсказуемо, так же, как обычный 747–400». «Первый полет самолета «Боинг» 747-8F — это еще один важный этап в истории авиации, в котором российские партнеры и Конструкторский центр «Боинг» в Москве сыграли важную роль. — заявил в свою очередь Сергей Кравченко, президент «Боинг Россия/СНГ». — Российские инженеры принимали участие в разработке средней и задней секции фюзеляжа 747-8F, оказывали содействие в разработке кессона крыла и залонжеронных панелей, работали над интерьером грузового отсека, силовым полом, бортовыми системами и другими элементами самолета. Я горжусь тем, что группа «Волга-Днепр», ведущая российская грузовая авиакомпания, стала одним из первых заказчиков самолета и уже заказала пять 747-8 для своего парка».
«Боинг» 747-8 представляет собой усовершенствованную версию предыдущей серийной модели 747–400 с увеличенной на 5,6 м (до 76,3 м) длиной фюзеляжа и новым крылом с большим на 4,1 м размахом. На машине применяются такие же, как на 787-м, новейшие двигатели GEnx-2B фирмы «Дженерал Электрик», комплекс авионики и оборудование кабины экипажа — отсюда и цифра «8» в наименовании новой модификации 747-го.
Заказы на самолеты «Боинг» 747-8 Заказчик Страна Кол-во Опцион Начало поставок Дата заключения контракта Грузовые самолеты Боинг» 747-8F («Фрейтер») «Волга-Днепр» (Air Briqde Carqo) Россия 5 5*** н/д 12.03.2007 Atlas Air США 12 14 2010 11.09.2006 Cargolux Люксембург 10 10*** 2010 15.11.2005 3 2 2010 19.03.2007 Cathay Pacific Airways Гонконг 10 14*** 2011 08.11.2007 Dubai Aerospace Enterprise* ОАЭ 5 - 2011 12.11.2007 Emirates Sky Carqo ОАЭ 10 - 2011 09.10.2006 Guqqenheim Aviation Partners* США 2**** 2 2010 30.11.2006 Korean Air Carqo Корея 5 2 2010 28.12.2006 Nippon Carqo Airlines Япония 8 6 2010 15.11.2005 6 - н/д 09.03.2007 Всего 76 55 Пассажирские самолеты «Боинг» 747-8I («Интерконтинентал») Lufthansa Германия 20 20 2011 06.12.2006 Korean Air Корея 5 - 2013 04.12.2009 1** - 2011 30.05.2006 2** - 2011 29.09.2006 - 2011 06.11.2006 Boeinq Business Jet ** США - н/д 10.07.2007 - 2011 08.01.2008 - 2012 16.04.2008 - н/Д 24.09.2008 Всего 33 20 Итого 109 75