Страница 36 из 48
Для сохранения намеченных сроков программа летных испытаний Су-35 была несколько скорректирована с перераспределением стоящих задач на два имеющихся сегодня летных образца. Кроме того, для скорейшего завершения всего комплекса испытательных полетов принято принципиальное решение о подключении к ним первых серийных машин, производство которых начато на КнААПО в рамках готовящегося государственного контракта. Первая из них может подняться в воздух уже в 2010 г., а еще три — в 2011 г. Помимо этого, в 2008 г. на КнААПО изготовлен планер самолета Су-35-0 для проведения статических испытаний.
Параллельно предприятиями-смежниками по программе Су-35 продолжается доводка, испытания и освоение серийного производства основных систем самолета. Так, УМПО совместно с НПО «Сатурн» в прошлом году приступило к серийному производству двигателей «117С». Из первых восьми серийных двигателей три были поставлены на КнААПО, два предназначены для ресурсных испытаний и по одному — для испытаний в термобарокамере ЦИАМ, специспытаний и государственных испытаний. НИИП им. В.В. Тихомирова с начала 2007 г. успешно проводит летные испытания опытного образца РЛСУ «Ирбис-Э» на борту летающей лаборатории Су-30МК2 (№ 503), а Государственный Рязанский приборный завод осваивает производство серийных комплектов «Ирбиса». Нынешней осенью такая станция должна быть установлена и на борт Су-35-1.
Программу летных испытаний Су-35 планируется завершить в 2011 г., после чего могут начаться поставки серийных самолетов первым заказчикам. Как заявил вскоре после первого полета Су-35-1 генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян, «серийные поставки Су-35 для нужд ВВС России начнутся в 2010–2011 гг. Мы также намерены продвигать этот истребитель на наши традиционные рынки в Юго-Восточной Азии, Африке, на Ближнем Востоке и в Южной Америке». Известно, что самолет уже включен в государственную программу вооружений на период до 2015 г. Согласно сообщениям СМИ, освещавшим посещение Председателем Правительства России Владимиром Путиным КнААПО в мае этого года, российским Премьером было заявлено о решении закупить для ВВС России более 60 выпускаемых предприятием самолетов «Сухого», в числе которых 48 новых истребителей Су-35. В дальнейшем это количество может быть увеличено.
На состоявшейся 5 августа, накануне Дня ВВС, встрече с журналистами Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин заявил о том, что «после тщательной совместной проработки специалистами ВВС и разработчиками истребителей путей дальнейшего наращивания их боевых возможностей, принято решение о принятии на вооружение в ближайшие годы глубоко модернизированных, а по сути принципиально новых, переходных к пятому поколению истребителей Су-35С и МиГ-35С. В начале следующего десятилетия они начнут массово закупаться российским Министерством обороны».
Принятие Су-35С на вооружение ВВС России сможет положительно способствовать и продвижению Су-35 на мировой рынок. По сообщениям СМИ, в числе наиболее вероятных первых зарубежных заказчиков самолетов рассматриваются Ливия, Венесуэла и Китай.
По мнению Михаила Погосяна, «поступление Су-35 на вооружение российских ВВС будет способствовать укреплению обороноспособности страны, а также позволит компании «Сухой» сохранить конкурентоспособность до выхода на рынок истребителя пятого поколения».
Пётр СТОНОВ
Новое оружие для новых самолетов
Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» представляет на МАКС-2009 новые образцы ракетного вооружения В соответствии с Программой развития вооружений на 2007–2015 гг. и Комплексной целевой программой разработки новых авиационных средств поражения Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» проводит работу по обновлению своего основного продуктового ряда. Часть образцов в настоящее время выходит на заключительный этап своего создания. Номенклатура новых авиационных средств поражения предоставляет заказчикам широкий выбор экспортных образцов вооружения классов «воздух-поверхность» и «воздух-воздух». Они предназначены для применения в составе вооружения как новых боевых самолетов (Су-34, Су-35, МиГ-35, перспективный многоцелевой истребитель нового поколения), так и уже известных на рынке модернизированных машин (Су-30МК2, Су-30МКИ (МКМ), МиГ-29СМТ и др.).
Накануне МАКС-2009 корпорация разместила на своем официальном сайте достаточно подробную информацию о большинстве своих новых ракет и корректируемых бомб. Часть из них (например, новая модульная ракета «воздух-поверхность» Х-38МЭ, противорадиолокационная Х-58УШКЭ, противокорабельная Х-31АД и др.) уже успели дебютировать на прошлом авиасалоне МАКС-2007, а первая презентация некоторых запланирована на эту выставку. К их числу, например, относятся новые ракеты «воздух-воздух» РВВ-МД и РВВ-СД, модернизированная противокорабельная ракета Х-35УЭ, новые модификации корректируемых бомб калибра 500 и 1500 кг.
Наш эксперт проанализировал распространенные перед МАКС-2009 Корпорацией «ТРВ» данные по ее новым авиационным средствам поражения, сравнив их с характеристиками образцов вооружения, уже находящихся в серийном производстве и эксплуатации.
Долгожданными дебютантами нынешнего МАКС-2009 должны стать новые ракеты «воздух-воздух» РВВ-МД и РВВ-СД, разработанные входящим в состав Корпорации ОАО «ГосМКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова». Помимо них на авиасалоне планируется впервые продемонстрировать «энергетическую» версию ракеты «воздух-воздух» с пассивной радиолокационной головкой самонаведения (ПРГС) Р-27ЭП1.
Первое из вновь представленных авиационных средств поражения класса «воздух-воздух» — ракета малой дальности и ближнего высокоманевренного воздушного боя РВВ-МД. По аэродинамической схеме, компоновке и габаритным размерам ракета близка к ракете Р-73Э. Система наведения ракеты включает новую двухдиапазонную тепловую головку самонаведения (ТГС) с углами целеуказания ±60°, обеспечивающую всеракурсное (в передней и задней полусферах) пассивное инфракрасное самонаведение. Комбинированное аэрогазодинамическое управление обеспечивает высокую маневренность и возможность выхода ракеты на большие углы атаки и поражение целей, маневрирующих с перегрузками до 12 g. Ракета РВВ-МД имеет повышенную помехозащищенность, в т. ч. от оптических помех, что обеспечивает эффективное применение в сложных условиях — на фоне земли, с любых направлений и при активном использовании противником средств противодействия.
Двигательная установка — однорежимный твердотопливный ракетный двигатель (РДТТ). РВВ-МД предлагается в двух модификациях, отличающихся типом взрывателя: одна (РВВ-МДЛ) комплектуется лазерным неконтактным датчиком цели, другая (РВВ-МД) — радиолокационным. Боевая часть ракеты — стержневого типа. Максимальная дальность действия ракеты в передней полусфере (ППС) достигает 40 км. Установка ракеты на самолет-носитель, а также обеспечение электропитанием в полете на подвеске, боевой пуск и аварийный сброс осуществляется с помощью рельсового авиационного пускового устройства П-72-1Д (П-72-1БД2).
Сообщается, что РВВ-МД предназначена для вооружения истребителей, штурмовиков, а также вертолетов и обеспечит поражение самолетов различного типа (истребителей, штурмовиков, бомбардировщиков, самолетов ВТА) и вертолетов в любое время суток.
Возможна адаптация ракеты на носители иностранного производства по технологии, разработанной предприятием. В подтверждение этого в ходе МАКС-2009 на стенде КТРВ планируется представить макет адаптации ракеты (на примере Р-73Э) к иностранному самолету.
Ракета класса «воздух-воздух» средней дальности РВВ-СД предлагается в качестве высокоэффективного оружия поражения различных самолетов, вертолетов и крылатых ракет в любое время суток, на всех ракурсах (ППС и ЗПС), в условиях РЭП, на фоне земной и водной поверхности, в т. ч. в режиме многоканального обстрела.