Страница 16 из 51
Для укрепления польской армии кадрами, в первую очередь командными, руководство СССР приняло решение о переводе в ее состав ряда советских военнослужащих польского происхождения. Сменив униформу, в строй новых польских авиачастей и соединений встали полковник Александр Ромейко (в 1947 г. он стал Командующим ВВС Войска Польского), подполковник Ержи Богдановски, майор Вацлав Козловски, капитан Филип Тышкевич и другие. Подбор старших офицеров, возглавивших соединения и штабы польского союзника, лично контролировал И.Сталин. «Нам не безразлично, кто будет стоять во главе частей и соединений польской армии, – сказал он на одном из совещаний. – Это должны быть люди, преданные новому демократическому строю, способные постоять за интересы своего народа, показавшие себя в боях». В результате почти все без исключения руководящие должности (от командира эскадрильи и выше) в ВВС Войска Польского в годы войны были заняты проверенными советскими офицерами.
Подготовка экипажей для 1 -го ИАП была закончена в мае, а для 2-го НБАП – только в июле 1944 г. Следует отметить, что процесс формирования частей и обучения летно-технического состава сильно отставал от потребностей быстро расширявшихся польских вооруженных сил. Полковник Смага, возглавивший авиационный отдел 1-й польской армии (в июле 1944 г. ее преобразовали в 1-ю армию Войска Польского), представил проект плана создания национальных ВВС в составе восьми авиадивизий (660-760 самолетов)! Пять из них планом предусматривалось довести до боеготового состояния всего за полгода, а полностью закончить этап комплектования к 1 мая 1945 г.
Очевидно, что столь резкое наращивание авиационной группировки только за счет новобранцев было невозможным. В связи с этим руководство СССР решило сформировать «псевдопольские» авиационные части, и первой из них стал советский 611-й ШАП подполковника И.Я.Миронова, в апреле 1944 г. переданный из 6-й ВА в состав 1-й армии Войска Польского. Предварительно полк доукомплектовали до штатной численности самолетами и экипажами. В августе все три упомянутые авиачасти были сведены в 1 -ю польскую смешанную авиадивизию (САД) под командованием полковника Г.П.Турыкина. в том же месяце соединение было брошено в бой на варшавском направлении.
Между тем наращивание численности польских сухопутных войск продолжалось ускоренными темпами. В августе 1944 г. было принято решение о развертывании 2-й армии, а в октябре – 3-й армии Войска Польского. Тогда же принципиально был решен вопрос о создании Польского фронта. Для обеспечения авиационной поддержки фронту следовало иметь полнокровную воздушную армию (ее управление решили развернуть на базе советской 6-й ВА, расформированной в связи с сокращением протяженности советско-германского фронта), и вскоре в составе Войска Польского появились три новые авиационные дивизии. Одновременно 1 -я польская САД сменила номер и стала 4-й.
Таб 1. боевой состав польских истребительных авиаполков (по состоянию на февраль 1945 г.) Тип самолета Номер части 9-й иап 10-й иап 11-й ИАП Як-9М 24 21 27 Як-9Т 8 11 8