Страница 28 из 28
Сейчас самый больной вопрос для Ту-22 – это нехватка двигателей в строевых частях. Новые не выпускаются, а чтобы снова наладить производство, нет нужных технологий и не хватает специалистов. Но не все так плохо. Сейчас в КАПО после института приходят молодые специалисты, получающие хорошую зарплату, а самое главное, имеющие достаточные знания. Это очень положительная тенденция, показывающая что обучение в вузах изменилось в лучшую сторону.
Командир авиагруппы Шайковка гвардии полковник В.М. Алексеенко
Еще одна деталь, на которую стоит обратить внимание, это продолжение традиции в Дальней Авиации – присвоение самолетам имен собственных. Помимо Ту-160 и Ту-95, имена получают и Ту-22. Сейчас в Шайковке летают три таких самолета: борт 25 "Юрий Дейнеко" – памяти заместителя командира 121-го гв ТБАП, погибшего в катастрофе самолета Ту-160 в сентябре 2003 г.; борт 30 "Владимр Безбоков" – памяти Героя Советского Союза, генерал-полковника, командовавшего 30-й Воздушной Армией ВГК; борт 49 "Александр Березняк" – памяти советского конструктора в области самолета- и ракетостроения. На момент подготовки материала с завода ожидался четвертый именной самолет.
Кроме плановых мероприятий, авиагруппа из Шайковки по-прежнему выполняет полеты на боевое патрулирования по плану ГШ. Задачи решаются на трех направлениях – черноморском, балтийском и северном. После известных событий на Украине, южному направлению сейчас уделяется особое внимание.