Страница 20 из 28
События 3-4 июня 2014 г. ополченцы АНР окрестили "вертопадом", а штаб ВС Украины лицемерно заявил , что все сбитые и поврежденные вертолеты " были санитарными и перевозили гуманитарный груз". Разведка АНР в этой связи отмечала, что ВСУ внаглую наносят на любые свои вертолеты (включая оснащенные подвесками Ми-8МТ и боевые Ми-24) санитарную символику в виде красных крестов, что позволяет им считать эту технику чуть ли не "гражданской"…
6 июня над Славянском из ПЗРК был сбит фоторазведчик Ан-ЗОБ (б/н "80" желтый), на его борту погибло 5 человек, еще 3 спаслись на парашютах и были пленены. Киев поначалу привычно объявил, что был сбит "транспортный Ан-26 с гуманитарным грузом".
Ночью 14 июня 2014 г. при заходе на посадку в аэропорту Луганска "комбинированным огнем" ПВО АНР (т.е. надо понимать, огонь вели и ЭУ-23-2 и ПЗРК) был сбит транспортный Ил-76МД (б/н 76777 черный). Вместе со сбитым бортом погибло 49 чел (9 – экипаж, остальные – десантники), груз боеприпасов и перевозившаяся самолетом БМД.
В тот же день ПВО АНР повредила Су-24 М.
21 июня 2014 г. в Харьковской области разбился поврежденный огнем ПВО АНР Ми-8Т МЧС Украины "привлекавшийся к АТО". Погибли 3 члена экипажа.
24 июня в районе Славянска был сбит ПЗРК Ми-8, принадлежавший ВС или Нацгвардии. На борту погибло 9 человек. В тот же день Су-25 нанес печально знаменитый удар НАРами по зданию Администрации г. Луганска, в результате которого погибли 8 мирных жителей, в т.ч. несколько женщин. Последствия этого удара командование ВС Украины пыталось свалить на бойцов АНР (якобы "запущенная ракета ПЗРК навелась на работающий кондиционер" и т.д. и т.п.), но лгало , как обычно не талантливо и не убедительно.
2 июля под огонь ПВО попал один из немногочисленных, привлеченных к боевым действиям Су-24М. По бомбардировщику было произведено 4 пуска ПЗРК, одна ракета попала в один из двигателей- , после чего экипаж тянул на одном двигателе более 300 км и сумел с трудом посадить подбитую машину. После посадки Су-24М снова загорелся и, якобы "был потушен наземными службами". Военные эксперты подивились живучести самолета, а командование ВС поначалу не посчитало этот Су-24М уничтоженным, хотя после таких повреждений ему требовался как минимум капремонт (если бомбардировщик вообще подлежал восстановлению). В тот же день в Днепропетровске, якобы "в результате потери управления", разбился при посадке Су-25 (б/н "06" синий), поврежденный ПВО АНР, пилот которого благополучно катапультировался.
6 июля поврежденный Су-25 совершил вынужденную посадку на одном из аэродромов на территории ДНР, контролируемом бойцами АНР. С этим эпизодом нет полной ясности (неизвестен номер самолета, нет информации и о пилоте), но указывалось, что штурмовик приземлился после того, как нанес удар по поселку Металлист в районе Луганска, соответственно дезертирство пилота маловероятно. Сообщалось, что 14 июля 2014 г. этот уже трофейный Су-25 нанес удар по частям ВС Украины-в районе Алексанровск-Металлист, уничтожив несколько единиц украинской бронетехники – фактически это был первый боевой вылет ВВС АНР. Про какое-либо дальнейшее использование этого Су-25 силами АНР информации нет. Видимо, в условиях отсутствия ремонтной базы, квалифицированного техперсонала, топлива,запчастей и авиационных боеприпасов, штурмовик явно берегут для каких-то "больших дел". К тому же, в условиях, когда любые самолеты и вертолеты считаются вражескими и обстреливаются ПВО АНР, есть большой риск потери этого трофея от "дружественного огня".
11 июля 2014 г. Минобороны Украины официально сообщило, что "у украинской армии осталось всего 10 исправных вертолетов".
На следующий день в районе Горловки был сбит (по другим данным – серьезно поврежден) штурмовик Су-25 ВСУ.
14 июля в Луганской обл. был сбит из ПЗРК Ан-26 (б/н "19" синий), доставлявший грузы для блокированных в "Южном котле" наземных войск. На борту погибло 2 человека, 1 был пленен ополченцами, 4 воспользовались парашютами и приземлились на территории, контролируемой частями ВС Украины. В тот же день ПВО АНР повредила МиГ-29УБ (некоторые источники указывали что это был Су-27УБ, но последнее маловероятно). По одним данным этот самолет разбился после того, как оба пилота катапультировались, по другим произвел вынужденную посадку на одном из ближайших аэродромов.
16 июля в районе Амвросиевки (Донецкая область) был сбит Су-25М-1 (б/н пока неизвестен), пилот уцелел. Интересно, что Минобороны Украины сначала объявило о том, что этот штурмовик был "сбит вторгшимися в воздушное пространство Украины истребителями ВВС РФ".
Взлетают МиГ-29 из 114-й БрТа. Фото 2013 г. Все еще целы
МиГ-29 (б/н "53" белый). Сбит 17 августа в районе Луганска
МиГ-29 (б/н "02" синий). Сбит под Енакиево 7 августа
17 июля 2014 г. произошло трагическое, но неизбежное для любой подобной войны событие. В районе деревни Грабово в Донецкой области разбился пассажирский Boeing 777-2000ER (№9M-MR), малазийской авиакомпании "Malaysia Airlines", выполнявший рейс над районом боевых действий (отменить полеты в опасном районе или поменять маршрут авиакомпания почему-то не догадалась). Погибли 283 пассажира и 15 членов экипажа. Сейчас еще рано говорить (расследование, похоже, будет очень долгим) о том, что стало причиной гибели авиалайнера. С одной стороны, Запад и Киев сразу же бездоказательно обвинили в гибели самолета ПВО АНР и Россию, которые якобы сбили "Боинг" из ЗРК "Бук-М", чуть ли не специально для этой акции доставленного на территорию ДНР из РФ. С другой стороны, рейс "Боинга" совпал с тренировкой дивизионов ПВО ВС Украины, оснащенного теми самыми "Буками" и активностью в районе пролета лайнера украинских штурмовиков Су-25. Поэтому, скорее всего, мы имеем дело или с топорно исполненной украинскими военными провокацией или с совершенной ими же ошибкой (имеющиеся у ПВО АНР трофейные ПЗРК "Стрела" и "Игла", а также устаревшие ЗРК "Стрела-10" не способны достать до высоты, на которой шел погибший "Боинг"), Поскольку явных доказательств вины РФ и АНР в данном происшествии нет, а причастность к этому военных Украины обнародована скорее всего не будет, дело, вероятно, кончится тем, что расследование "спустят на тормозах", а затем США и Евросоюз признают данный инцидент "трагической ошибкой", ограничившись запоздалыми соболезнованиями родственникам погибших.
Спустя неделю, 23 июля, в Донецкой обл. в р-не Саур-Могилы расчеты ПЗРК ПВО АНР сбили сразу 2 Су-25 (б/н "04" и "10", синие). Один пилот уцелел, второй по сей день числится "пропавшим без вести".
На этом фоне 29 июля 2014 г. администрация президента Украины официально признала потерю во время так называемой "АТО" 14 самолетов и вертолетов, в т.ч. Ан-ЗОБ, Ил-76МД, Су-24, 2 Су-25, 3 Ми-8, 5 Ми-24. Число потерянной техники было, как обычно, явно занижено. Тем более, что 2 августа 2014 г. Министр Обороны Украины В. Гелетей, вне всякой связи с этими данными объявил, что "только при попытках снабжения окруженных частей 72-й и 79-й бригад, ВВС Украины потеряли 7 самолетов". Похоже, командование ВСУ с самого начала ведет "двойную" или даже "тройную" бухгалтерию в отношении собственных потерь.
С этого момента отмечено снижение интенсивности полетов Су-25 (не менее 5 или 6 самолетов этого типа было сбито или тяжело повреждено, а 1 захвачен АНР). Теперь командование ВСУ стало посылать в боевые вылеты МиГ-29. Ничего хорошего из этого, разумеется, не вышло.