Страница 13 из 23
Великая Отечественная война заставила наших летчиц забыть о планах установления мировых рекордов и пересесть на боевые самолеты. М.М. Раскова стала руководителем группы по формированию женских авиационных полков, а потом командиром женского бомбардировочного полка. Командиром бомбардировочного полка стала и B.C. Гризодубова, совершившая около 200 боевых вылетов. За время войны многие летчицы были награждены боевыми орденами и удостоены звания Героя Советского Союза.
После войны наши летчицы вновь вернулись к борьбе за установление мировых рекордов. В Центральном аэроклубе уже в 1949 году зафиксированы женские рекорды на новых самолетах Як-18 и Як-11, установленные летчицами-фронтовичками А.Н. Бодригиной и Героем Советского Союза М.М. Чечневой. И это были только «первые ласточки», только начало целой серии мировых авиарекордов.
За рубежом участие женщин в развитии авиации не было таким массовым, как в нашей стране, поэтому только отдельным летчицам удалось добиться выдающихся результатов и установить ряд мировых рекордов. Среди них известная немецкая летчица Ханна Райч (1912-1979 гг.) – на ее счету рекорд высоты полета на планере и мировой рекорд дальности полета на вертолете Fw 61. Однако эти рекорды не регистрировались отдельно как женские мировые. Позже Ханна Райч испытывала боевые самолеты, в том числе один из первых немецких реактивных истребителей Me-163, участвовала в выполнении секретных заданий Гитлера (например, эвакуации Муссолини на легком самолете «Физелер»).
Первые летчицы – Герои Советского Союзо: П.Осипенко, В.Гризодубова и М.Раскова
Президент Гувер вручает Амалии Эрхард золотую медаль за трансатлантический перелет
Первый женский перелет через Атлантику был совершен в 1932 году (через пять лет после трансатлантического перелета Чарльза Линдбер-га). Отважилась отправиться в столь длительное путешествие на самолете «Вега» фирмы «Локхид» американская летчица-любительница Амелия Эрхарт (1898-1937 гг.). Надо сказать, что она не была новичком в авиации, в 1931 году Амелия установила мировой рекорд высоты подьема на автожире – 5613 м.
Летчица благополучно пересекла Атлантику и вернулась домой. За этот перелет, зарегистрированный как мировой рекорд, Эрхарт была награждена золотой медалью FAI. Вручал ее сам президент США Эдгар Гувер.
Успех окрылил смелую женщину, и в 1937 году она решилась на кругосветный перелет. Вместе с профессиональным пилотом Фредом Нуменом на самолете «Электра» Эрхарт вылетела из Лос-Анджелеса. Самолет благополучно пересек Атлантический океан, затем Европу и Индию, однако в Пакистане «пропал», связь с экипажем «Электры» прервалась. Поиски самолета (в которых собирался участвовать и советский летчик М.М. Громов) были безуспешными.
Среди первых женских авиационных мировых рекордов, зарегистрированных FAI, – рекорд высоты поле та 14310 м (не перекрытый до настоящего времени), установленный французской летчицей Мари Хильц на легком самолете Потез 506. В 1937 году она же установила мировой рекорд времени полета по маршруту Париж – Сайгон.
Профессиональная летчица американка Жаклин Кохрэйн (1906-1980 гг.) в 1937 году на самолете Р-35 установила женский мировой рекорд скорости в соревнованиях на кубок Бендикса, а затем улучшила свой же рекорд. Во время Второй мировой войны Кохрэйн, подобно нашей Расковой, стала организатором в ВВС США и Королевском воздушном флоте Великобритании специального женского корпуса, состоящего из 1070 женщин. После окончания войны в 1947-1949 гг. Жаклин Кохрэйн установила пять новых женских мировых рекордов скорости на истребителе Р-51 «Мустанг», позже -еще 6 на реактивном тренировочном самолете Т-38 «Талон» и стала первой женщиной-пилотом, превысившей в полете скорость звука. В 1950 году известная летчица была избрана вице-президентом FAI.
Первый женский перелет вокруг земного шара выполнила в 1966 году на легком самолете «Пайпер» фирмы «Команч» английская летчица-любительница, актриса по профессии, Шейла Скотт (1927-1988 гг.). Перелет продолжался с 18 мая по 20 июня. Летчица установила в этом перелете женский мировой рекорд средней скорости полета – 58,179 км/ч, зарегистрированный FAI и не перекрытый до сих пор.
Шейла Скотт начала летать в 1962 году и в период с 1965 по 1971 гг. установила 45 мировых рекордов скорости полета по различным маршрутам в Европе, Африке и Америке, все они зарегистрированы FAI.
Следует отметить, что рекорды Шейлы Скотт и Жаклин Кокран ненамного различаются по результатам и являются не столько авиационными достижениями, сколько следствием активной и энергичной организационной работы по их регистрации.
В конце XX века на западе значительно увеличилось число женщин, летающих пилотами на пассажирских самолетах. Этому способствовало в какой-то мере широкое развитие частной авиации, особенно в США, когда женщины осваивали управление своими личными вертолетами и самолетами.
В это время за рубежом была создана международная ассоциация женщин – пилотов вертолетов, получившая название «Вихревые девушки» (Whirly Girls), в которой сегодня состоит более 700 женщин. Широкую известность приобрела также Международная ассоциация летчиц – пилотов самолетов и вертолетов, получившая название «Най-нти найн» (Ninety Nine) – «девяносто девять» по числу ее организаторов. Эта ассоциация, подобно тому, как это делает FAI, регистрирует достижения женщин-пилотов, присуждая им свои дипломы. Высшей наградой ассоциации является медаль имени Амелии Эрхарт. Подробно об этих организациях и женщинах-летчицах, их рекордных полетах рассказано в книге американской журналистки Валери Мулмэн «Женщины в небе» (Women Aloft), не переведенной, к сожалению, на русский язык.
28 марта 1958 года вошло в историю авиации как день, когда был установлен первый зарегистрированный FAI женский мировой вертолетный рекорд. Его автором стала студентка МАИ, летчица-спортсменка Центрального авиаклуба Ирина Гурова. На вертолете Ми-1 она достигла скорости полета по замкнутому 100-километровому маршруту 175,459 км/ч. С этого достижения начался отсчет целой серии мировых рекордов советских летчиц.
За три недели до этого события командир вертолетного отряда ЦАК
Летчица-спортсменка ЦАК И.И.Гурова, установившая первый женский мировой вертолетный рекорд
Летчица-спортсменка ЦАК С.П.Котова в день рекордного полета
А.Х. Авидзба установил на Ми-1 мужской мировой рекорд скорости полета на 100-километровом маршруте -176,652 км/ч. Этот результат был уже направлен в FAI, поэтому для Авидзбы было очень важно, чтобы результат полета Гуровой не перекрывал его собственного. Наша выдающаяся летчица Т.В. Руссиян вспоминала, что Авидзба строго наказывал ее подруге перед полетом точно засекать время прохождения контрольных пунктов. Следить за этим должна была и инструктор аэроклуба Н. Чернышева, летевшая вместе с Гуровой. Полет прошел успешно, а его результат был всего на 1,63 км/ч меньше установленного Авидзбой, но этого было достаточно, чтобы FAI могла зарегистрировать оба рекорда: общий мужской и женский. Вскоре советские летчики и летчицы перекрыли эти рекорды новыми, но в истории они навсегда останутся первыми советскими рекордами, установленными на вертолете Ми-1.
Ирина Иосифовна Гурова (1936- 1982 гг.) еще некоторое время продолжала летать на вертолете Ми-1 в ЦАК, но вскоре, после окончания МАИ в 1960 году, занялась научной работой, защитила кандидатскую диссертацию. По воспоминаниям людей, ее хорошо знавших, она была не только бесстрашной летчицей, но и внимательной и заботливой матерью, писала прекрасные стихи. К сожалению, тяжело заболев, она рано ушла из жизни.