Страница 5 из 32
Основным способом аэронавигации в ВВС Красной Армии перед войной и в начальный период войны являлось «сличение карты с местностью». Для воздушных разведчиков данный способ навигации не годился совершенно. «Имели место случаи блудежки» (есть такая запись в Историческом формуляре полка, сделанная в конце 1941 г.), и это при том, что штурманов в полк отбирали не последних. Едва ли не единственным способом в тот исторический период обеспечения самолетовождения по заданным маршрутам в любую погоду и в любое время суток являлась радионавигация. В конце февраля 1942 г. в полку была создана служба земного обслуживания самолетовождения – ЗОС. Службу ЗОС возглавил помощник штурмана полка по радионавигации инженер-капитан П.И. Рубцов. Под руководством Рубцова был отремонтирован и стационарно установлен в Монино радиокомпас ВВС Красной Армии No 12. Вскоре этот радиомаяк стал лучшим в системе ЗОС ВВС Красной Армии. Радиомаяк обеспечивал самолетовождение в радиусе 400 км вне зависимости от погоды и времени суток. В мае 1942 г. в Монино развернули радиопелен- гаторный пункт полка, который выдавал по радиопеленгам экипажам, находившимся в воздухе, магнитный курс на Монино. В августе 1942 г. аналогичные радиопеленга- торные пункты были оборудованы в Мигалове и Выползове. Все самолеты полка оснастили радиополукомпасами, а штурманы овладели методами радионавигации. Радионавигация стала основным методом навигации. Ни один штурман полка не допускался к боевым вылетам, не освоив в совершенстве самолетовождение по РПК.
Процесс освоения средств ЗОС, надо сказать, затянулся. Даже в 1943 г. в полку было 13 случаев потери экипажами ориентировки, которые завершились вынужденными посадками на фюзеляж, при этом два самолета пришлось списать безвозвратно. В 1944 г. случаев потери ориентировки отмечено 37, но «блуданувшие» экипажи выручал полковой радиопеленгатор: все самолеты благополучно вернулись на аэродромы.
Главное оружие разведчика – фотоаппарат. Фотоотделение под руководством заместителя начальника штаба полка по разведке и аэрофотослужбе капитана М.Я. Морозова было создано 1 сентября 1941 г. Отделение фотограмметрической обработки состояло из десяти фотограмметристов, отделение фотолабораторной обработки – из 11 лаборантов. До августа 1942 г. в полку имелось отделение цветного фотографирования, но из-за длительности процесса обработки цветной пленки и цветной фотопечати в августе 1942 г. отделение упразднили. Изначально фотослужба полка комплектовалась выпускниками Гомельского аэрофотограмметрического училища и фотоспециалистами, призванными из резерва.
Стационарная фотолаборатория большой пропускной способности была оборудована в Монино. В феврале 1942 г. для обслуживания 3-й эскадрильи на аэродроме Выползово также развернули фотолабораторию, личный состав которой первым в полку освоил метод ускоренной дешифровки по негативам, сократив тем самым время обработки боевого фильма на 2 часа. В июле 1942 г. еще одну фотолабораторию развернули в Мигалове. Фотолаборатории в Выползове и Мигалове могли обрабатывать по 17 фильмов в сутки. В декабре 1942 г. в Андреаполь для фотообслуживания 2-й эскадрильи был откомандирован фотограмметрист старший сержант П.И. Соловейчик, которые впервые применил метод дешифрования с мокрых негативов, что позволило довести время представления фотодонесения до 1 – 1 ч 20 минут с момента посадки самолета – разведчика.
Кстати, данная статья своим появлением именно в таком, а не в ином, сильно усеченном виде, как это обычно бывает, обязана именно специалистам фотослужбы. Каждый военный год в полку готовилось по два «отчетных» альбома, красочно (художественно!) исполненных и качественно иллюстрированных многочисленными фотографиями. Эти альбомы и поныне хранятся в музее полка.
Механик по радио гв. сержант Вознесенский за проверкой радиостанции РСИ-6К
Радиостанция аэродрома Выползово
Пеленгаторный пункт аэродрома Монино
30 декабря 1942 г. все экипажи полка, за исключением группы капитана Дмитриева из 3-й эскадрильи, вернулись с оперативных аэродромов в Монино. За год напряженной боевой работы полк выполнил 1341 боевой вылет с налетом 3002 ч. Было разведано 82 аэродрома, осмотрено 140 крупных населенных пунктов, 351 ж.д. узел. Сфотографировано 655210 км различных дорог, 8 укрепрайонов. Сброшено 50 т бомб, 7538000 листовок. По докладам экипажей майора Рудевича, капитанов Свитнева, Барабанова, старших лейтенантов Попова, Поспелова, лейтенантов Терентьева и Кудинова, они, выполняя боевые задания по воздушной разведке, при отражении атак истребителей противника сбили семь самолетов противника.
Свои потери за 1942 г. составили 32 самолета и 75 человек личного состава. Не вернулись из боевых вылетов экипажи: заместителя командира полка капитана Рубцова, командира 3-й эскадрильи старшего лейтенанта та Юлико- ва, заместителя командира эскадрильи капитана Зиброва, старшего лейтенанта Китаева, лейтенанта Долматова, командиров звеньев капитана Шарифули- на, старших лейтенантов Поспелова и Гахария; всего 22 экипажа. В полку на одну потерю приходилось 36 боевых вылетов с налетом 83 ч. А ведь в дальнеразведывательной авиации считалось хорошим показателем боевой работы, когда эскадрилья имеет не менее 50 полетов при потере не более трех самолетов, то есть – одну потерю на 17 боевых вылетов. По состоянию на 31 декабря 1942 г. в полку имелось 24 боеготовых самолета и полный штат из 32 дневных и ночных экипажей.
За год полк получил с Иркутского, Омского и Казанского авиазаводов 41 самолет: 26 Пе-2, шесть Пе-3, пять ДБ-ЗФ и четыре Ту-2. Полк за всю войну ни раз не уходил на переформирование, причем летные кадры готовились непосредственно в полку. В большинстве случаев новый летный состав поступал из запасных авиаполков, имея недостаточную «общелетную» подготовку и совершенно не имел специализированной разведывательной подготовки.
В начале 1943 г. полк, составом двух дневных и одной ночной эскадрилий, обеспечивал воздушной разведкой следующие операции наших войск:
– прорыв блокады Ленинграда;
– ликвидацию укрепленного плацдарма в районе Великих Лук;
– ликвидацию Демянского плацдарма;
– Ржевско-Вяземскую операцию.
Ночная эскадрилья вела разведку по особому плану Ставки ВГК, исходя из требований проводимых наземных операций, независимо от секторов разведки полка. Все эти задачи выполнялись в интересах Главного Командования КА и в интересах Западного, Калининского, Северо-За- падного и Волховского фронтов.
3-я эскадрилья с аэродрома Выползово в течение операции по прорыву блокады Ленинграда выполнила 54 боевых вылета. В дальнейшем, с этого же аэродрома эскадрилья продолжала боевую работу, обеспечивая наступательную операцию наших войск на Демянский плацдарм – до 1 марта 1943 г., выполнив 60 боевых вылетов.
Наступательную операцию Красной Армии в районе Великих Лук обеспечивали воздушной разведкой шесть экипажей 2-й АЭ во главе с м-ром Романовым, перебазированных на аэродром Андреаполь. В Великолукской операции также принимали участие экипажи 3-й эскадрильи, работавшие с аэродрома Выползово. Эти две группы в ходе операции выполнили 140 боевых вылетов, часть которых экипажи 2-й эскадрильи производили ночью в глубокий тыл противника до рубежа: Рига – Вильно – Минск.
В ходе подготовки Великолукской операции перед разведчиками были поставлены задачи по вскрытию:
– интенсивности переброски резервов в районе Великие Луки, Невель, Новосокольники по шоссейным, грунтовым и железным дорогам;
– базирования авиации противника на аэродромах Великие Луки, Улла, Идрица, Минск, Даугавпилс, Рига, Пустошка и других;
– глубины обороны противника в районах южнее и севернее Великих Лук, системы огня противотанковых и противопехотных заграждений.