Страница 7 из 30
Двигатель – электрический с тянущим винтом. Полезная нагрузка – ТВ- или фотокамера. Старт – с компактной пневматической катапульты, посадка-на парашюте. Впервые показан на МАКС-2009. Находится в стадии разработки.
Разработчик: «ЭНИКС» Легкий БЛА, предназначенный для дистанционного мониторинга местности. Выполнен по схеме «летающее крыло», оснащается электродвигателем с толкающим винтом. Режимы полета: автономный, радиокомандный, облет заданной точки, многократный проход над заданной точкой, автоматический возврат. Навигация – GPS/ГЛОНАСС. Силовая установка – электродвигатель. Взлет – с пневматической катапульты, посадка – на парашюте. В комплексе «Элерон-10» предлагается применение БЛА с несколькими вариантами целевой нагрузки, включающими ТВ-камеру, ИК камеру, фотокамеру, аппаратуру ретрансляции, РТР и постановки помех в различных комбинациях. Комплекс с БЛА Т10Э разработан в 2006 г., прошел цикл летных испытаний в 2007-2008 гг. На базе Т10Э разработан БЛА комплекса «Иркут-10». В настоящее время в разработке находится вариант Т10Э с бензиновым двигателем – Т10Д, имеющий увеличенное время полета.
Разработчик: ИЭМЗ Комплекс предназначен для воздушной разведки и наблюдения.
Обеспечивает наблюдение за местностью, поиск, обнаружение и распознавание наземных объектов, слежение за неподвижными и подвижными целями, выдачу координат целей в реальном масштабе времени, а также составление фотопланов местности. Тип двигателя – электрический. Состав комплекса: два БЛА, пусковая установка, мобильный наземный пункт управления на автомобильном шасси, средства технического обслуживания. Полезная нагрузка – видеокамера высокого разрешения, ИК камера, фотоаппарат на гиростабилизированной платформе. Взлет – с катапульты, посадка – с парашютом или на поверхность фюзеляжа. Находится на стадии постройки опытного образца.
Разработчик: «Беспилотные системы» Легкий БЛА двойного назначения для наблюдения в широком диапазоне метеоусловий. Выполнен по схеме «летающее крыло» с тянущим винтом и стабилизаторами на законцовках. Двигатель – бензиновый. Пуск – с катапульты. Обеспечивает получение и передачу телевизионного и тепловизионного изображения в реальном времени, может выполнять функции ретранслятора. В качестве полезной нагрузки используется фотокамера высокого разрешения. Имеется резервная навигационная система для работы в условиях РЭП. Находится в стадии разработки.
Разработчик: «Новик-ХХ1» Комплекс воздушного мониторинга для телевизионного наблюдения в реальном времени местности и объектов (корректировка артиллерийского огня, лазерное целеуказание для корректируемых или управляемых снарядов). Состав комплекса – передвижной пункт управления, транспортно-пусковая установка, два (или четыре) БЛА, укладываемые в транспортные отсеки ТПУ. БЛА выполнен по нормальной аэродинамической схеме. Двигатель – поршневой. Взлет – катапультный, посадка – по-самолетному. Целевая нагрузка: три ТВ камеры на гироплатформе, ИК сканер, тепловизор или лазерный дальномер – целеуказатель.
Разработчик: «Рисса» БЛА предназначен для проведения наблюдения в реальном масштабе времени в видео- и ИК диапазонах, осуществления фотосъемки. В силовой установке применен бензиновый двухтактный двухцилиндровый двигатель. Посадка – на парашюте. Штатный вариант полезной нагрузки включает систему дневного видеонаблюдения, систему ночного наблюдения в И К диапазоне, систему цифрового фотографирования. Наземное оборудование размещается на двух автомобилях повышенной проходимости.
Разработчик: «Луч»
Малогабаритный тактический БЛА, который планируется включить в состав комплекса «Типчак». Предназначен, прежде всего, для обеспечения разведки морских целей. Выполнен по схеме «утка» с толкающим винтом. Двигатель – поршневой. Целевая нагрузка – совмещенная двухспектральная ТВ/ИК камера и цифровой фотоаппарат высокого разрешения. Старт – с помощью катапульты, посадка – на парашюте. Проектирование начато в 2005 г., впервые продемонстрирован на «Гидроавиасалоне-2006».
Разработчик: «ЭНИКС» Малогабаритный БЛА, предназначенный для ведения наблюдения за местностью, оперативного поиска и обнаружения наземных объектов, уточнения метеоусловий в районе цели. Используется в составе РСЗО «Смерч». Производимая корректировка огня РСЗО на дальности до 70 км уменьшает ошибки стрельбы и сокращает расход снарядов. Компоновочно схож с БЛА Т92. Двигатель – ПуВРД. Полезная нагрузка – ТВ камера. В сложенном состоянии БЛА размещается в спецконтейнере и выстреливается при помощи штатного 300-мм реактивного снаряда 9М534 (9М61). После выхода в расчетную точку происходит отделение БЛА от реактивного снаряда. Полет происходит в режиме автономной навигации по сигналам СНС. Посадка – на парашюте. Проходит испытания в интересах МО РФ, предлагается на экспорт.
Разработчик: «ЭНИКС» Воздушная платформа наземного старта, предназначенная для доставки целевой нагрузки в заданный район, выполнения задания и возвращения к месту посадки. Предварительно предполагалось использование в составе комплекса «Типчак».
БЛА построен по схеме «биплан-тандем», аналогично Т90. Складывающиеся консоли крыльев и двухкилевое поворотное вертикальное оперение обеспечивают возможность хранения БЛА в компактном контейнере. Старт – с наземной катапульты, посадка – на парашюте. В качестве полезных нагрузок возможно применение ТВ и/или ИК камер. Полет выполняется в автономном режиме или в режиме радиоуправления. Двигательная установка – поршневой двигатель. Прошел испытания в 1995 г. и принимал участие в исследовательских учениях Сухопутных войск на Алабинском полигоне Московского военного округа и в учениях МЧС Республики Татарстан в 1998 г. Находится в эксплуатации.
Разработчик: «Транзас» БЛА для мониторинга народнохозяйственного и военного назначения, поиска пострадавших и доставки грузов, патрулирования границ, контроля ледовой обстановки, геологоразведки, цифровой картографии. Выполнен по двухбалочной самолетной схеме. Силовая установка – двухтактный двигатель внутреннего сгорания мощностью 8,5 л.с. с толкающим винтом. Взлет и посадка – по-самолетному. Полезная нагрузка – автоматическая цифровая фотокамера, видеокамеры переднего и бокового обзора высокого разрешения, ИК система ближнего и дальнего диапазонов, система распознавания объектов. Информация может передаваться на землю по радиоканалу или записываться на бортовой накопитель в течение 30 ч. В состав комплекса входят три БЛА (в походном положении размещаются в специальных контейнерах) и мобильный центр приема, обработки и передачи информации. Весь комплекс размещен на базе автомобиля повышенной проходимости. Бортовой комплекс управления разработан ООО «ТеКнол». Работы над комплексом начаты в 2005 г. Подготовлен к серийному производству.