Страница 3 из 31
Что же представляет собой вариант Т-90С для Индии в техническом плане? Первые 40 танков, отправленные в Индию в декабре 2001 г., оснащались литыми башнями из задела. Такие же башни получили еще две машины следующей партии. Остальные комплектовались новыми сварными колпаками. Вообще, машины для Индии стали компромиссом цены и качества. Так, к примеру, на них отсутствует комплекс обнаружения лазерного излучения и оптикоэлектронного подавления «Штора-1», являющийся стандартным для машин Российской Армии. Эти танки отличаются новой усиленной ходовой частью, 1000-сильным двигателем В-92С2, более совершенным тепловизионным прицелом «Эсса» совместного французско-белорусского производства.
Для использования прицельно-наблюдательного комплекса командира ПНК-4С «Агат-С» в активном режиме вместо отсутствующих осветителей ОТШУ-1-7 комплекса «Штора-1» на командирской башенке установлен осветитель ОУ-ЗГКУ. На месте ОТШУ-1-7 смонтированы трапециевидные секции КДЗ «Контакт-V». Благодаря этому экранировка контейнерами ДЗ на индийском танке со сварной башней выглядит наиболее гармонично из всех ранее выпущенных танков Т-90. Секции КДЗ «Контакт-V» на литой башне располагаются аналогично таковым на Т-72Б образца 1989 г. Кроме того, на крыше башни размещены еще 20 контейнеров ДЗ.
Танки Т-90С «Бишма» со сварной (вверху) и литой (внизу) башнями.
Установка КДЗ «Контакт-V» на сварной башне и лобовой детали корпуса танка Т-90С «Бишма».
Танк T-90C «Бишма» выпуска 2002 г. На кормовом листе корпуса хорошо видны крепления запасных траков.
Характерной деталью Т-90С индийской армии является усиленная противоатомная защита: слой антинейтронного надбоя приблизительно в 2 раза толще, чем на стандартных российских образцах. И это при том, что противоатомная защита на российских Т-90 изначально была очень мощной! Пусковые установки системы 902А «Туча» в количестве 12 штук расположены по шесть на консолях с правой и левой сторон башни, причем их расположение опять изменено и не соответствует ни демонстрационным образцах Т-90С, ни Т-90 Российской Армии.
В целом машина получилась весьма гармоничной с эстетической точки зрения и достаточно совершенной в техническом плане. Парадокс в том, что подобной машины на тот момент в Российской Армии не было! Находившиеся в войсках Т-90 во многом уступали Т-90С, поступившим в Индию.
В настоящее время контракт полностью выполнен: все положенные по контракту машины (40 – в декабре 2001 г. и 84 – двумя партиями в 2002 г.) поставлены заказчику, а на заводе в г. Авади успешно развернуто лицензионное производство. 20 ноября 2003 г. ИТАР-ТАСС сообщил, что первые машины индийской сборки из российских комплектующих сошли с конвейера , а 8 января 2004 г. был выпущен первый танк, полностью собранный по лицензии . На торжественной церемонии выступил начальник штаба сухопутных войск генерал Нирвал Чанд Видж, который дал высокую оценку техническим возможностям российской машины. Баланс сил в регионе был восстановлен, а тагильские и украинские танки из виртуальных конкурентов превратились в реальных «вероятных» противников.
Танки T-90C «Бишма» первой и второй серий выпуска на войсковых учениях в пустыне.
Выгрузка демонстрационного образца Т-90С из самолета Ан-124 в аэропорту Куала-Лумпура, 2000 г.
30 ноября 2007 г. Индия подписала с Россией новый крупный контракт стоимостью 1236,6 млн. долл., которым предусматривалась поставка 347 ОБТ Т-90С. Предполагалась закупка 124 танков Т-90С в полностью собранном виде, а также получение 223 ОБТ в машино-комплектах для последующей сборки на заводе HVF в Авади. После перечисления Индией первого транша по контракту Россия обязалась поставить 124 ОБТ Т-90С в течение 29 месяцев, а остальные машины передать индийской стороне через 11 месяцев. Отгрузка первых 24 танков по новому контракту состоялась в 2008 г.
Поставленные Индии Т-90С подверглись критике за некоторые проблемы с ракетами и тепловизорами, отмеченные на начальном этапе закупок. Возникновение данных проблем было обусловлено обоюдной недоработкой сторон в ходе переговорного процесса: индийская сторона отказалась от предложенного поставщиком послегарантийного обслуживания. Одновременно часть машин по желанию индийской стороны дооборудуется вспомогательной силовой установкой.
В настоящее время сухопутные войска Индии полностью удовлетворены качеством танков Т-90С. Планами развития сухопутных войск Индии до 2020 г. предусматривается оснащение танками Т-90С «Бишма» 21 полка.
Еще 40 полков получат на вооружении модернизированные Т-72М1. По мнению индийского командования, наличие около 3800 ОБТ наряду со значительным количеством БМП позволит в случае необходимости создать требуемый потенциал для адекватного ответа. В Индии Т-90С постепенно заменяют устаревшие Т-55 и ранние версии Т-72. Всего сухопутные войска этой страны намерены принять на вооружение 1657 танков Т-90С.
После испытаний 1999 г. в Индии образец №3 с новой сварной башней подвергся доработке. В частности, вместо левого ящика ЗИПа на башне установили кондиционер. В таком виде Т-90С был отправлен на выставку DCA-2000 в Малайзии. После проведения выставочных мероприятий тагильчанам пришлось задержаться в тропиках: Т-90С был выставлен российской стороной в тендере на закупку танков для вооруженных сил Малайзии. Согласно требованиям малазийской стороны, одним из обязательных условий комплектации машин являлась установка 12,7-мм пулемета «Браунинг» и радиоаппаратуры французской фирмы Tales. Такую работу в УКБТМ провели, но изменения натурного образца, выставленного на тендер, под эти требования не проводились.
В ходе тендера Т-90С участвовал в испытаниях, проводившихся с 13 июня по 21 августа 2000 г. на маршруте Куала-Лумпур – Порт Диксон (Пула- мор) – Мелака – Куантан – Пенарик – Порт Диксон . Для российского танка была выбрана самая сложная трасса. Все прочие участники тендера испытывались в более легких условиях. Одним броском Т-90С прошел и по великолепным асфальтированным трассам Малайзии, и по топким рисовым полям, по невероятно разбитым тропам в джунглях, сыпучим прибрежным пескам и в высокогорье. Однажды, на раскисшей глинистой дороге в центре джунглей танк не без «помощи» малазийского водителя стащило в кювет, да так что потребовалось его откапывать двумя «хендаевскими» экскаваторами. Но, тем не менее, он успешно выдержал все испытания, за что заслуженно снискал уважение малазийских военных (испытания проводили смешанные российско-малазийские экипажи).
Танк Т-90С на маршруте в малазийской глубинке. Лето 2000 г.
Малазийские военные получают консультацию у российских специалистов по установке асфальтоходных башмаков.