Страница 13 из 31
Два первых штурмовых танковых батальона (Sturm Panzerkraftwagen Abteilung) были сформированы приказом от 29 сентября 1917 г. Приказ о создании третьего батальона последовал 6 ноября 1917 г..
Первый танковый батальон (Abteilung 1), имевший на вооружении один пулеметный и четыре пушечных танка, прибыл для проверки готовности к боевым действиям на полигон курсов командиров и офицеров Генерального штаба в районе Седана 12 января 1918г. Возникшие многочисленные проблемы привели к тому, что батальон направили для дальнейшего обучения совместно с 5-м штурмовым батальоном в городок Beuveille (в 10 км на юго-запад от Longwy), куда он прибыл 26 января 1918 г. Решение о совместной со штурмовиками подготовке оказалось удачным. Установленная на испытаниях максимальная скорость составляла 14 км/ч, поэтому танк не отставал от штурмовиков и мог сопровождать их в течение боя. Экипаж танка составлял 18 человек, но обычно в бой брали еще до семи запасных членов экипажа. Все они дополнительно получили подготовку пехотных штурмовиков. В случае выхода танка из строя экипаж мог либо использовать танк как неподвижный ДОТ, либо действовать как штурмовая группа.
Интенсивная учеба сопровождалась постоянными поломками боевых машин: в батальоне в это время в рабочем состоянии находились одновременно только два-три танка. 25 февраля 1918 г. генерал Люден- дорф, 1 -й генерал-квартирмейстер штаба верховного командования, посетил учебный полигон 1 -го танкового и 5-го штурмового батальонов в районе Doncourt около Beuveille. Танки A7V №505 и 506 приняли участие в учениях по отработке наступательных действий на укрепленную полосу обороны. Они преодолели заграждения из колючей проволоки, снарядные воронки, сломали кирпичную стену, преодолели траншею шириной 2 м, но застряли в следующей трехметровой траншее. По способности преодолевать траншеи они явно уступали английским ромбовидным танкам. Дальнейшая судьба проекта танка A7V была решена. Все 20 оплаченных бронированных корпусов решили установить на шасси A7V, остальные шасси из 100 штук, заказанных в начале 1917 г., решили использовать в качестве Uberlandwagen – тягачей, транспортеров боеприпасов и шасси самоходных артиллерийских установок. Так сложилась пародоксальная ситуация, когда из около 110 танков, поступивших в танковые батальоны Германии, только 20 были немецкими, а остальные – трофейными английскими.
Вид боевого отделения с места наводчика пушки. Командир A7V располагался рядом с водителем в башенке наверху, но имел возможность отдавать команды как наводчику орудия, так и пулеметчикам. Для этого над 57-мм пушкой установили указатель направления стрельбы, а над правой амбразурой – световой сигнализатор. Зажигание белой лампочки означало «Приготовиться к стрельбе», зажигание красной – «Огонь», выключение – «Прекратить стрельбу». Такие же световые сигнализаторы стояли над пулеметными установками.
Германия ввела в строй больше трофейных танков, чем произвела собственных. На снимке отряд Фрайкора с английским трофейным Mk IV.
Впервые 1 -й танковый батальон в составе четырех A7V (№501, 505, 506, 507) и одного эвакуационного тягача Uberlandwagen принял участие в бою 21 марта 1918 г. под St. Quentin. Позже 1-й батальон свои танки сдал 3-му и взамен получил новые. Все батальоны, имевшие A7V, располагались в одном танковом парке, что облегчало обмен техникой. В следующем бою, 24 апреля 1918 г. под Villers-Breto
23 октября остатки 3-го батальона влили в 1-й батальон, 27 октября 2-й и 1 -й объединили под началом командира 1-го батальона и 3 ноября отправили в Erbenheim. За время боев до наступления перемирия 11 ноября 1918 г. из 1400 военнослужащих трех батальонов 80 человек погибло, 220 было ранено, несколько человек попали в плен.
Только один A7V Imperator (скорее всего, на шасси N9507) и два бронированных передвижных пункта связи на шасси Uberlandwagen использовались бронеотрядами Freikorps. Позже их сдали контрольной комиссии Антанты. 15 декабря 1919 г. французы заняли Erbenheim, захватив заскладированные там танки. Трофеи были сданы в металлолом. Сохранился единственный экземпляр A7V – Mephisto на шасси №506, захваченый австралийскими войсками. Он ныне экспонируется в музее в Брисбене.
1. Steven J. Zaloga. German Panzers, 1914-18. New Vanguard 127. – Osprey Publishing Ltd., 2006.
2. Wolfgang Schneider amp; Rainer Strasheim. German Tanks in World War I. The A7V and Early Tank Development. – Schitter Publishing Ltd., 1990.
При подготовке данной статьи также использовались материалы книги:
Rainer Strasheim, John Prigent, Carlos Caballero Jurado, Lucas Molina Franco, William Russ. Panzerwaffe, Vol.I, The Evolution of the Panzerwaffe to the Fall of Poland 1939. – Ian Allan Publishing, 2007.
ПАРАД ВОЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
6 мая 2010 г. на территории Завода им. И А. Лихачева состоялся традиционный парад исторических автомобилей, посвященный 65-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Кроме собственно заводских автомобилей, в параде принимали участие машины, восстановленные в мастерских ЕВ. Шаманского и В А. Киреева.
Фоторепортаж на 27-й и 30-й стр. Р. Данилова.
ОСТРОВА РАЗДОРА
Владимир Щербаков
Продолжение. Начало см. в «ТиВ» №11/2006г., «ТиВ» №10,12/2007 г., №3/2010 г.
Приход Маргарет Тэтчер к власти в Аргентине «встретили» по-своему: улицы городов запестрели плакатами подобного рода. В стране началась настоящая антибританская истерия.
Рассматривая ситуацию, сложившуюся накануне Фолклендской войны, следует принять во внимание и такой факт: в январе 1983 г. исполнялось ровно 150 лет с того дня, как аргентинский губернатор, да и все аргентинское поселение, были выдворены британским флотом с архипелага, а на их месте обосновались английские переселенцы и королевская администрация. Поэтому вставшая у руля Аргентины военная хунта поставила вопрос возврата островов под аргентинский суверенитет в качестве приоритетной задачи внешней политики. Причем вернуть Фолкленды надо было до юбилея, в связи с чем допускалось использование любых средств: если бы этого не удалось сделать политическими методами, то следующим шагом должно было стать прямое применение силы. Год 1982-й был объявлен аргентинским военно-политическим руководством «Годом Мальвин».