Страница 7 из 27
Вроде бы ничего особенного, обычная летная работа. Так оно и есть, но в этом были свои особенности. Дальний перелет над безлюдной местностью с посадкой на незнакомом аэродроме сам по себе является довольно сложной задачей, да и погодные условия на Севере простыми не бывают. Несмотря на лето, температура в Тикси была всего +7°С, что приводит к частым туманам и усложняет работу авиации. Впервые экипажи авиагруппы Канск работали над водной акваторией в арктических широтах с использованием высотного морского спасательного комплекта (ВМСК). К слову сказать, таких костюмов до этого времени у них и не было, так как полеты над водой не проводились и летчики ездили получать их на склад в Белую. Также сибиряки получили опыт совместных полетов с Дальней Авиацией, которая сейчас регулярно выполняет полеты в удаленных регионах земного шара. Экипажи Ту-95-х были довольны, что их сопровождали МиГи:
– С вами летать спокойнее. Вот если бы вы и дальше с нами полетели к Гренландии, была бы вообще красота.
АэродромТикси. Июнь 2012 г.
Встреча экипажей после возвращения из Тикси. В центре – командир авиагруппы гв. полковник А.В. Можайский
В августе-сентябре ЛТУ с боевыми стрельбами авиагруппа впервые провела на полигоне Ашулук Астраханской обл. Экипажи МиГ-31 БМ совершили перелет на аэродром Приволжский с двумя промежуточными посадками, преодолев расстояние 5000 км.
В октябре экипажи авиагруппы принимали участие в совместном учении стран СНГ «Чистое небо-2012» и выполняли вылеты с аэродрома Кант в Киргизии.
В конце 2012 г. руководством авиагруппы во главе с командиром гвардии полковником А.В. Можайским было принято решение присвоить самолетам МиГ-31 БМ имена восьми Героев Советского Союза, воевавших в части во время войны. После проведения всех необходимых формальностей, к празднику Победы 9 мая 2013 г. имена получили первые два самолета: борт 34 «Иван Пилипенко» и борт 01 «Михаил Семенцов». К началу июля имена получили еще два самолета: борт 23 «Александр Лобанов» и борт 38 «Николай Клепиков». Ко дню ВВС в августе именной флот пополнился крайними четырьмя самолетами: борт 10 «Александр Павлов», борт 29 «Виктор Шлепов», борт 20 «Александр Куманичкин» и борт 07 «Павел Чупиков».
Все работы по нанесению имен на истребители проводились силами ТЭЧ авиагруппы в составе гвардии старшего прапорщика Н. Власова и гражданского персонала в лице Н. Басманова и М. Борисова из группы регламента и ремонта средств наземного оборудования и планера. Также огромную помощь в присвоении имен и окраске самолетов оказал врио заместителя командира авиагруппы по работе с личным составом гвардии капитан М.С. Скрябин.
Через некоторое время в часть на имя командира пришло письмо от Т.Н. Базаровой. Как оказалось, со словами огромной благодарности, что память отца в полку не забыта, к командиру обращалась дочь Героя Советского Союза Николая Клепикова, именем которого был назван один из самолетов. Сюжет на эту тему Татьяна Николаевна увидела по телевизору. Также нашлись и другие родственники героев полка: дочь Александра Куманичкина и внук Павла Чупикова.
С марта 2013 г. авиагруппа в составе отряда МиГ-31БМ заступила на боевое дежурство в Толмачево (Новосибирск). Дежурство ведется на ротационной основе совместно с экипажами из Перми.
2014 г. как никакой другой был насыщен важными событиями в жизни авиаторов канской авиагруппы. К сожалению, среди них было и трагическое. Но, обо всем по порядку.
По результатам народного референдума, проведенного жителями Крыма, в марте 2014 г. полуостров вошел в состав Российской Федерации.
В честь 69-й годовщины Победы советского народа над фашистской Германией 9 мая 2014 г. в Севастополе был проведен военный парад с участием военной техники, авиации и военно-морского флота. Пять истребителей МиГ-31 БМ из Канска в составе экипажей: гвардии подполковника Г.А. Мироненко, гвардии майора Ю.Н. Лукашова, гвардии капитана А.Ю. Сучкова, гвардии капитана С.Н. Глущенко, гвардии майора М.И. Ильина, гвардии капитана В.В. Куликова,гвардии капитана А.А. Фролова, гвардии капитана B.C. Бердигулова, гвардии капитана С.Н. Молочного и гвардии капитана С.Н. Наумова 9 мая торжественно пролетели над бухтой Севастополя. Прямая линия показа составляла 8-10 км, а продолжительность прохода перед участниками и собравшимися зрителями и гостями заняла всего несколько минут. Подготовка к этому событию началась за полтора месяца. В начале апреля отобранные экипажи совершили перелет в Саваслейку, где проходили теоретическую подготовку и совершенствование навыков групповых полетов в сомкнутых боевых порядках. Было выполнено несколько тренировочных полетов над специальной площадкой, имитирующей Красную Площадь, расположенной в Алабино Московской области. Во второй половине месяца летчики перелетели на аэродром Приморско-Ахтарск. Отсюда в этом же месяце были выполнены тренировочные полеты в составе всей группы участников парада, вылеты на генеральную репетицию 7 мая и вылеты на сам парад. Постановка задачи, контроль готовности, тренаж и подготовка «пеший по-летному» проводились в расположении Центра боевой подготовки и переучивания летного состава морской авиации в Ейске.
В рамках внезапной проверки войск ЦВО, 21 июля 2014 г. авиагруппа в составе эскадрильи впервые из Сибири с двумя дозаправками в воздухе совершила перелет Канск – полигон Ашулук, преодолев расстояние 5000 км, и с ходу провела боевые стрельбы по воздушным мишеням ракетами Р-73. После выполнения задачи, истребители приземлились на аэродроме Мариновка и через некоторое время совершили такой же перелет назад.
В августе под руководством Командующего 2-го Командования ВВС и ПВО генерал-лейтенанта В.М. Севостьянова авиагруппа проводила ЛТУ с боевыми стрельбами на полигоне Ашулук. Вся работа выполнялась с аэродрома Армавир, куда предварительно была переброшена передовая команда, инженерно-технический состав и группа руководства полетами. После перебазирования авиационной техники по плану учений в течение 3 ч на аэродроме было организовано боевое дежурство.
После развертывания над полигоном было проведено совместное двустороннее учение с 1-м Командованием ВВС и ПВО. Воздушные бои проводились с истребителями МиР-31 и Су-27 авиагруппы Хотилово, а также проводились учебные перехваты многофункциональных истребителей Су-34 воронежской авиабазы.
В ходе этапа боевых стрельб над Ашулуком экипажами гвардейцев в составе одиночного экипажа гвардии майора И.А. Сизова и гвардии капитана А.А. Бондарева, а также в составе пары гвардии капитанов Р.Д. Керимова и Р.Н. Гайдукова и гвардии капитанов А.А. Скокова и В.Н. Ваганова управляемыми ракетами Р-33 были сбиты три радиоуправляемые мишени «Дань». Мишени, имитируя крылатые ракеты, выполняли полеты на малой высоте в условиях постановки активных и пассивных помех. Опять таки, это повседневная работа перехватчиков. Но есть одна важная деталь. Воздушные мишени этого типа ранее никому сбивать не удавалось. АЛуг сразу три. В феврале 2015 г. участники стрельб по мишеням «Дань» были награждены медалями Нестерова.
После успешного завершения учений летный и вспомогательный составы авиагруппы были оставлены для выполнения полетов в Армавире. Было выполнено несколько полетов на максимальный радиус над нейтральными водами вдоль побережья Турции и Болгарии. На обратном курсе у крымских берегов на траверзе Алушты выполняли дозаправку топливом от самолетов Ил-78, находившихся в зоне. Также выполнялись полеты совместно с бомбардировщиками Су-24М авиабазы Шагол, которые тоже находились в Армавире. Самолеты, выполнив взлет, собирались в группу, брали курс на юг, проходили Эльбрус и далее выполняли полет над Черным морем. После дозаправки топливом в воздухе группа выходила в район полигона Ейск, где самолеты Су-24М выполняли бомбометание. Наведение и управление осуществлялось с самолета А-50. Особое напряжение вызывала дозаправка. В летнее время года у крымского побережья всегда наблюдается мощная кучевая облачность, опасная для полетов авиации, а также повышенная турбулентность. В некоторых случаях приходилось оперативно менять эшелоны заправки.