Страница 23 из 26
В период боев за Восточную Пруссию экипаж Демидова выполнил еще немало вылетов. В том числе 5 февраля 1945 г. произвел разведку по маршруту Пиллау (ныне Балтийск)-Фоллендорф-Фрауенбург (Фромборк, Польша). К началу операции по взятию Кенигсберга весной 1945 г. летчики полка уже на память знали все ориентиры на территории противника.
В.А. Демидов (справа) и стрелок-радист И.В. Минаев
В.А. Демидов на КДП Витебского аэропорта. 1970-е годы
В.А. Демидов у своего Пе-2Р
Владимир Полоутенко – штурман в экипаже Демидова
В начале весны командир полка Родин подписал представление Демидова к званию Героя Советского Союза. В частности, в этом документе указано: «К 1 марта 1945 года совершил 226 боевых вылетов. Сфотографировал 24.150 квадратных километров территории и оборонительных рубежей, 165 аэродромов. Выявил 1678 самолётов противника, 927 железнодорожных эшелонов, 32.900 автомашин, 25 барж и теплоходов врага. Участвовал в 16 воздушных боях, в которых его экипажем сбито 2 вражеских истребителя». Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 апреля 1945 г. старшему лейтенанту Демидову Василию Александровичу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№6248).
В целом за время войны В.А. Демидов находился на фронте 16 месяцев, за которые совершил 242 боевых вылета на разведку и фотографирование живой силы, техники и оборонительных укреплений противника. Интересно, что в полку было еще три Демидова. Командир звена ст. л-т Иван Федорович Демидов не вернулся с задания 8 мая 1943 г. К сожалению, установить обстоятельства его гибели на данный момент не удалось. Штурман 3-й эскадрильи л-т Александр Ефремович Демидов летал на Ил-2 с летчиком В.И. Маркиным. Летом 1944 г. им дважды удавалось избежать гибели. 4 июня во время визуальной разведки бронетехники в р-не Красной Слободы (Минская обл.) самолет получил повреждения и был разбит при посадке, однако экипаж не пострадал. 27 июля на аэродроме Бенякони во время облета Ил-2 после ремонта мотора двигатель отказал в воздухе, но пилот смог посадить машину на вынужденную, и экипаж отделался лишь ушибами.
Роковым для А.Е. Демидова стало 19 августа 1944 г. Вместе с неизменным Маркиным они вылетели с аэродрома Пуни (Литва). В р-не Поребе их самолет был подбит. Летчику удалось привести самолет на свой аэродром, но получивший смертельное ранение А.Е. Демидов скончался. Похоронили его у церкви села Пуни.
Еще одним Демидовым в 10-м ОРАП был радист штабного самолета С-47. Он пережил войну, хотя 22 октября 1944 г. при выброске груза и парашютистов в районе Каунаса их самолет потерпел аварию и был полностью разбит.
День Победы В.А. Демидов, как и весь 10-й отдельный Московский разведывательный авиаполк, встретил на аэродроме Гроссшиманен в Восточной Пруссии. Через восемь дней полку было присвоено еще одно почетное наименование «Кенигсбергский».
В августе 1945 г. Демидова назначили заместителем командира 1-й эскадрильи м-ра И.В. Глушкова, также удостоенного звания Героя Советского Союза. В августе 10-й ОРАП вывели в Беларусь. Сначала полк ненадолго остановился в Пинске, а в октябре перелетел на расположенный поблизости аэродром Жабчицы. В октябре были расформированы 3-я и 4-я эскадрильи на Ил-2, и в составе 10-го ОРАП остались только две эскадрильи на Пе-2Р. В июле 1946 г. полк перебазировался на аэродром Мачулищи (южнее Минска).
У знамени 10-го ОРАП В.В. Кибалко и генерал-лейтенант Буланов. Подходят Г.А. Сметанин, Ф.П. Селиверстов и В.А. Демидов. Щучин, 4 августа 1971 г.
Летную карьеру В.А. Демидов закончил на бомбардировщике Ту-4
В 1946 г. В.А. Демидов женился на Лилии Михайловне Шулько, тоже витебчанке. У них родились дочь Галина и сын Михаил.
В мае 1947 г. 10-й ОРАП передислоцировался на аэродром Бронное, расположенный возле г. Речица, Гомельской области. Именно там значительная часть участников войны была демобилизована. Полк готовился переходить на новую технику – самолеты Ла-11. 26 марта 1950 г. м-ру В.А. Демидову было присвоено звание подполковника. К тому времени в полку образовался переизбыток кадров, и Демидов оставался на должности замкомэска.
Перспективный летчик в сентябре того года был направлен в Военно- воздушную академию, которую окончил в декабре 1955 г. В свой полк он уже не вернулся. Решением командования офицер, имевший боевой опыт, в апреле 1956 г. был направлен в Рязанскую офицерскую школу боевого применения для переучивания на тяжелый бомбардировщик Ту-4. После ее окончания Демидов получил назначение на должность командира эскадрильи 550-го БАП 79-й дивизии Дальней авиации. По сути это была лишь краткая ступень к его дальнейшему карьерному росту. Буквально через полгода приказом командующего 50-й ВА № 104 от 31 мая 1957 г. Демидов был назначен заместителем командира 1224-го БАП по летной подготовке.
Очередным подтверждением высокого профессионализма Демидова стало присвоение ему 18 февраля 1959 г. квалификации «Военный летчик первого класса». С отличным послужным списком, знаниями и опытом В.А. Демидов стал командиром 1224-го ТБАП, который в то время базировался на аэродроме Зябровка. В этой должности он прослужил до сентября 1960 г., когда полк затронуло знаменитое хрущевское сокращение Вооруженных сил. Активное внедрение в армии ракетной техники привело к крутому повороту в судьбе Демидова – он стал командиром сформированного 27 июля 1959 г. 309-го ракетного полка (в/ч 23466, позывной «Таймень»), входившего в состав 43-й ракетной дивизии и расположенного в г. Умань (Черкасская область, Украина).
Однако ракетчиком Демидов пробыл недолго. В октябре 1961 г. он уволился в запас и вернулся в свой родной Витебск. Сначала он работал преподавателем начальной военной подготовки в средней школе № 21, но небо звало к себе, и с 1966 г. Демидов стал диспетчером службы движения Витебского аэропорта. 4 августа 1971 г. он побывал на 30-летии 10-го ОРАП, который к тому времени прочно обосновался на аэродроме Щучин. Новое поколение авиаторов тепло встретило ветеранов, съехавшихся из разных концов СССР. Помимо Василия Александровича, на этой встрече присутствовали еще четыре Героя Советского Союза: В.В. Кибалко, Г.А. Сметанин, Ф.П. Селиверстов и И.И. Каминский. В дальнейшем такие встречи стали регулярными. Государство тоже не забывало ветеранов. В связи с приближением 30-летней годовщины Победы, В.А. Демидову 15 апреля 1975 г. было присвоено очередное воинское звание «полковник», от имени министра обороны Гречко и правительства вручены «командирские» часы в позолоченном корпусе с именной гравировкой.
В 1980 г. Василий Александрович Демидов вышел на пенсию. Умер он 12 июля 1989 г. в родном Витебске, где и похоронен.
Дмитрий Хазанов/Москва
Авиация в операции «Багратион»
Продолжение. Начало в «АиВ», № 5’ 2014.
Казалось, все предусмотрено – авиация на фронтовых аэродромах готова к наступлению. Неожиданное ухудшение погоды утром 23 июня 1944 г. помешало советскому командованию поднять в воздух все имевшиеся силы. В результате удалось выполнить примерно половину от запланированных вылетов, причем немало молодых экипажей не вернулось на свои аэродромы. Так, штаб 9-го германского армейского корпуса сообщил об уничтожении зенитными средствами в первые сутки операции 23 советских самолетов. Истребители JG 51, прикрывая войска группы армии «Центр», совершили 180 вылетов и заявили о 43 победах, преимущественно в ходе «свободной охоты в разрывах облаков». Но сами немцы с сожалением констатировали: «Это была капля в море, принимая во внимание, что русские выполнили в этот день около 4500 самолето-пролетов».