Страница 195 из 228
происшествий разбились 10 исправных машин…» (Национальный архив Республики Беларусь.
Ф. 4 п, оп. 21, д. 2470, л. 5—7. Приводится по: Надтачаев В.Н. Военная контрразведка Беларуси.
Судьбы, трагедии, победы… Минск, 2008, с. 141).
Речь идет об истребителях МиГ-1 и МиГ-3, которых на вооружение четырех
истребительных полков 9-й сад поступило 240 (по другим данным, якобы 303) штук.
МиГ-3 — это истребители, задачей которых является завоевание господства в воздухе. К
тому же это высотные истребители…» (22 июня: Блицкриг предательства (Детальная анатомия
трагедии). В 2-х тт. М., 2012 г.)
В одном иап смешанной авиадивизии перед войной было до 70 самолетов (в 122 иап
Долгушина 11-й сад было 72 истребителя на 72 летчика). А 9-я сад состояла из четырех иап и
одного сбап. То есть должно было быть около 270—280 истребителей. При этом в 9-й сад было
около 237 МиГ-1, МиГ-3 и около 131 И-15, И-16, И-153. Итого около 368 истребителей на
четыре иап в 9-й сад.
При этом в 10-й сад было два иап — 105 истребителей И-16, И-153 и 20 Як-1, а в 11-й сад
на два иап было 144 И-16, И-153. Т. е. практически все новые МиГи, что поступили в ЗапОВО в
мае — июне, отдали в 9-ю сад, имеющую аж 4 истребительных полка по 70 машин в среднем,
расположенную в Белостокском выступе, из которого жуковы планировали наступать…
Плюс в смешанных авиадивизиях также были и штурмовые полки, укомплектованные
старыми И-15 или И-153. И Мартиросян задает очень даже интересный вопрос: а зачем было
нагонять именно в приграничные авиаполки новые самолеты в таком количестве?! Ведь
летчиков надо было еще и обучить летать на этих МиГах! Долгушин эти массовые замены перед
22 июня, когда на аэродромах скопили чуть не по два комплекта истребителей — старые и
новые (иногда еще в ящиках), назвал более крепкими словами. Ведь они так и остались немцам
или были уничтожены в первые же налеты. И они не имели вооружения на 22 июня.
Обучение летчиков сначала пытались организовать на самих аэродромах своими силами,
а затем из-за высокой аварийности переучивание тех же бомбардировщиков на Пе-2 стали
проводить в специализированных учебных центрах с откомандированием летчиков из
приграничных авиаполков… Подобное описывает П.И. Цупко, когда летчиков 13-го сбап 9-й сад
отправляли из-под Белостока в Москву для переучивания на Пе-2.
Цупко П.И. Пикировщики. М., 1987 г. Служил в июне 1941 года в 13-м сбап 9-й сад
ЗапОВО в Белостокском выступе. Глава «День первый».
«13-й авиаполк тогда базировался в авиагородке Россь под Белостоком, вблизи
Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»
354
государственной границы. Время было неспокойное: в Европе бушевала война, граница и
воздушное пространство в нашем районе часто нарушались, и потому принимались меры по
улучшению базирования авиации. <…>
С марта 1941 года в России начали строить ВПП — взлетно-посадочную полосу с
твердым покрытием, и авиаполк был переброшен в лагерь на полевой аэродром близ села
Борисовщизна, там приведен в повышенную боевую готовность: с рассвета до темна
эскадрильи замаскированных самолетов с подвешенными бомбами и вооружением, с
экипажами стояли наготове. Это было очень утомительно. Дежурства отрывали от плановой
учебно-боевой подготовки, так необходимой нам, молодым, но иного выхода не было.
В полку было пять эскадрилий по двенадцать экипажей в каждой. Дежурили обычно три
из них, остальные учились, летали. Через сутки эскадрильи сменялись».
Обратите внимание, что происходит в авиаполках при приведении в повышенную
боеготовность — все «эскадрильи замаскированных самолетов с подвешенными бомбами и
вооружением, с экипажами» в полном составе стоят в готовности вылета по первой команде. И
так должно было быть и 21 июня! А еще смотрите, что произошло с полком, когда на его
аэродроме стали строить бетонную ВПП, — его просто перегнали на полевой, и строительство
никому особо не мешало.
«В начале июня нашему авиаполку приказали подготовиться к переходу на Пе-2. Сразу в
центр переучивания, находившийся на одном из подмосковных аэродромов, были направлены
экипажи инструкторов, в том числе и наши. В субботу 21 июня мы были на месте. А утром в
воскресенье грянула война. Нас задержали в Москве. <…>
В начале июля в Москве неожиданно появились почти все летчики нашего авиаполка.
Они были неузнаваемы: измученные, в грязном рваном обмундировании, смотрели на нас,
тыловиков, с откровенной иронией, восторг наш не разделяли, держались угрюмо. <…>
О том, что произошло в первые дни войны там, на границе, подробнее других рассказали
стрелки-бомбардиры Михаил Ярнов и Александр Филиных. Миша в ту последнюю мирную
ночь был оперативным дежурным полка, а Саша летал с Костей Усенко на разведку…
…На воскресенье 22 июня в 15-м авиаполку объявили выходной. Все обрадовались: три
месяца не отдыхали! Особенно напряженными были последние два дня, когда по приказу из
авиадивизии полк занимался двухсотчасовыми регламентными работами, то есть, проще говоря,
летчики и техники разбирали самолеты на составные части, чистили, регулировали их,
смазывали и снова собирали. Трудились от зари до зари».
Подобные выходные 21 июня устроило командование многих авиадивизий… не только в
ЗапОВО.
«Вечером в субботу, оставив за старшего начальника оператора штаба капитана Власова,
командование авиаполка, многие летчики и техники уехали к семьям в Россь, а оставшиеся в
лагере с наступлением темноты отправились на площадку импровизированного клуба смотреть
новый звуковой художественный фильм “Музыкальная история”. Весь авиагарнизон остался на
попечении внутренней службы, которую возглавил дежурный по лагерному сбору младший
лейтенант Усенко.
…Усенко… глубокой ночью обнаружил, что не работает телефонная связь. Связисты
нашли перерезанные провода. Диверсия?! Повреждение ликвидировали, но летчик
встревожился и заспешил из караула к оперативному дежурному, чтобы по прямому проводу
доложить о случившемся в Белосток, в штаб 9-й авиадивизии.
Быстро светало. <…> Вдруг он услышал еле уловимый гул авиационных моторов. <…>
Звук стремительно нарастал. Доносился он с запада. <…>
Самолеты подлетели к границе аэродрома, зашли с правой стороны, и вдруг с ведущего
часто-часто засверкали ярко-красные вспышки огня, в незнакомый надрывный гул моторов
вплелся треск пулеметов; почти одновременно неподалеку от Константина на
незамаскированной стоянке связных У-2, взбивая пыль, дробно застучали пули.
“Что такое? — опешил Усенко. — Стреляют?! Стреляют по своим самолетам?! Сдурели,
что ли?” Он механически взглянул на часы: они показывали три часа сорок семь минут.
Один из У-2 вспыхнул ярким пламенем. <…>
Сомнений не было: аэродром бомбили фашистские самолеты. К этому мы должны были
Сборник: «Сталин. Большая книга о нем»
355
быть готовы.
И все же нападение оказалось внезапным: о приближении немецких самолетов служба
ВНОС не оповестила.
Нужно было немедленно действовать! Но как?
Дежурный вскочил на ноги, бросился к своей палатке. <…>
Младший лейтенант, уже полностью овладев собой, отдавал новые приказания:
— Горнист! Сирену!.. Рассыльный! Бегом на спиртозавод, дать гудок!.. Помощник!
Обзвонить все эскадрильи, батальон аэродромного обслуживания, караулы. Поднять по боевой
тревоге!.. Шофер! Автобус за командованием полка в Россь!..
Дежурные красноармейцы бросились выполнять приказания. Пронзительно взвыла
сирена. Схватив винтовку, выбежал рассыльный. Заурчал мотором отъезжающий автобус.