Страница 47 из 69
речным транспортом (баржи, паромы, сухогрузные теплоходы).
Транспортирование боевых средств комплекса указанными видами транспорта осуществляется в штатной укупорке в строгом соответствии с действующими руководствами по перевозкам боеприпасов и Инструкцией по эксплуатации ПЗРК [11,12].
При производстве погрузочно-разгрузочных работ необходимо соблюдать действующие правила, установленные для погрузки и разгрузки боеприпасов. Для погрузочно-разгрузочных работ с ракетами применяются электрические и автомобильные погрузчики, транспортеры, рольганги и другие средства механизации. Допускается выполнение погрузочно-разгрузочных работ без применения средств механизации (вручную). При проведении этих работ должны быть приняты меры, исключающие возможность падения укупорочных ящиков с боевыми средствами комплекса. При этом транспортные средства (вагоны, полувагоны, автомобили) должны быть заторможены. Применяемое при транспортировании оборудование должно быть исправно, на него должна быть правильно оформленная сопроводительная документация, а грузоподъемные (грузозахватные) средства, кроме того, должны быть освидетельствованы. Запрещается вместе с боевыми средствами комплекса перевозить взрывчатые и горючие материалы, допускать нагрев боевых средств до температуры +50С.
Автомобильный транспорт – основной вид транспорта для перевозки боевых средств комплекса, но с ограниченными возможностями по грузоподъемности. Транспортирование боевых средств комплекса автомобильным транспортом народнохозяйственного назначения (автомобилями типа ГАЗ, ЗиЛ, УРАЛ и др.) с максимальными для данного транспорта и вида дорог скоростями допускается на расстояние до 5000 км. Значения расстояний транспортирования боевых средств должны быть записаны в разделы 11 и 7 формуляров соответственно ПМ и ЗУР.
В кузов автомобиля укупорочные ящики укладываются плотно, надежно закрепляются от перемещения подручными средствами (распорные и упорные бруски, доски, проволочные стяжки и др.) и укрываются брезентом от дождя, снега, грязи и прямого воздействия солнечных лучей. Запрещается укладка ящиков с ракетами выше борта автомобиля более, чем на половину высоты укупорочного ящика. Совместно с ракетами допускается транспортирование необходимого количества пусковых механизмов и электронных планшетов в ящиках. Схемы укладки ящиков с ракетами на автомобилях ГАЗ-66 и ЗиЛ-131 приведены на рис. 6.6.
Нормы погрузки укупорочных ящиков ракетами на автомобили ГАЗ-66 и ЗиЛ-131 указаны в табл. 6.4. При наращивании бортов автомобилей или использовании других марок машин нормы загрузки будут изменяться.
Таблица 6.4
Тип
автомобиля
Количество рядов ящиков
Размещение ящиков в одном ряду
Общее количество ящиков, шт.
Общая масса, кг
В нижнем ряду
Во 2-м и 3-м рядах
Поперек кузова
Вдоль кузова
Поперек кузова
Вдоль
кузова
ГАЗ-66
3
3
3
3
5
22
1540
ЗиЛ-131
3
9
1
9
1
30
2040
Транспортирование ракет в трубах с пристыкованными наземными блоками питания на объектах бронетанковой техники производится в спецукладках. Боевые средства комплекса без укупорочных ящиков возможно транспортировать на боевых бронированных машинах типа БМП-1 (2, 3), БМД на расстояние до 3000 км, типа БТР-60ПБ (70, 80) – до 5000 км.
а) б)
Рис. 6.6. Схема укладки укупорочных ящиков с ракетами 9М39 на автомобильный транспорт:
а – на автомобиль ГАЗ-66; б – на автомобиль ЗИЛ-131; 1 – укупорочный ящик с ракетами 9М39
При совершении марша стрелком-зенитчиком с ПЗРК на транспортном средстве пусковую трубу с пристыкованными ПМ и НБП необходимо держать на коленях в горизонтальном положении. Допускается ставить ПТ передним торцом на пол (днище) кузова машины.
Железнодорожный транспорт является также основным видом транспорта для перевозки боевых средств комплекса в укупорочных ящиках. Для перевозок применяются крытые четырехосные вагоны грузоподъемностью 68 и 64 тонны, полувагоны грузоподъемностью 69 тонн.
Транспортирование боевых средств комплекса железнодорожным транспортом производится без ограничения дальности и скорости. Укупорочные ящики укладываются в штабели и надежно закрепляются подручными и штатными средствами. Боевые ракеты ПЗРК относятся к разрядным грузам (разряд груза 17). Их транспортирование осуществляется в соответствии с Правилами перевозок по железнодорожным и воздушным путям сообщения боеприпасов, взрывчатых и сильно действующих ядовитых веществ. Перед погрузкой боевых средств комплекса вагоны осматриваются в целях проверки исправности стен, крыш, пола, надежности закрывания люков и дверей, отсутствия ранее перевозимых грузов и загрязнений. Люки вагонов закрываются изнутри. В вагонах укупорочные ящики с ракетами устанавливаются на дно продольной осью поперек вагона и укладываются в штабеля крышками вверх высотой не более шести ящиков. Ящики с ПМ, групповыми комплектами ЗИП и электронными планшетами укладываются в верхних рядах штабеля.
В полувагонах высота штабеля не должна превышать высоты стенки полувагона. Штабель должен быть укрытым. Рекомендуется укрытие осуществлять деревянными щитами. Для закрепления штабелей в вагонах (полувагонах) свободное пространство заполняется порожней укупоркой или деревянными брусками. На бортах вагонов (полувагонов) наносятся надписи (в случае отсутствия) с указанием на недопустимость толчков, спуска с горок и резкого торможения, а в перевозочных документах указывается разряд груза.
Схема погрузки укупорочных ящиков с ракетами в крытый вагон грузоподъемностью 68 т приведена на рис. 6.7.
Укладку укупорочных ящиков с ракетами в вагоны других типов следует производить применительно к данной схеме погрузки. Технические характеристики основных железнодорожных вагонов указаны в табл. 6.5.
В вагоны типа 9Т62, 9Т63, 9Т610 укупорочные ящики устанавливаются на передвижной раме вагона пакетами. Ящики в пакеты собираются и увязываются на грунте (площадке) с помощью четырех брусков и четырех проволочных стяжек с установкой проволочных колец на верхних брусках. В пакете ящики устанавливаются в 6 рядов по 4 ящика в ряду (всего 24 ящика).
Рис. 6.7. Схема укладки ящиков с ракетами в крытый железнодорожный
вагон грузоподъемностью 68 тонн:
1 – вагон; 2 – укупорочный ящик с ракетами
Таблица 6. 5
Характеристики
Полувагоны
Крытые вагоны
69-тонные с цельнометаллическим кузовом
94-тонные с цельнометаллическим кузовом
68-тонные с цельнометаллическим кузовом и уширенными дверными проемами
64-тонные с деревянной обшивкой кузова
Внутренние размеры вагона, мм:
длина
ширина
высота
Размер дверного проема (ширина для полувагонов), мм
Площадь пола, м2
12076
2878
2060
2530
34,6
14338
2908
2365
2526
41,6
13800
2764
2737
38252304
38,2
13430
2750
2402
18302150
36,9
Ориентировочные нормы загрузки вагонов укупоркой с ракетами приведены в табл. 6.6.
Таблица 6.6
№ п/п