Страница 44 из 116
Стартер
Стартер и тяговое реле не включаются
— сильно разряжена аккумуляторная батарея
— окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи
— неисправен выключатель зажигания и стартера
— неисправно дополнительное реле
— обрыв провода от дополнительного реле к тяговому реле стартера
— обрыв или ненадежный контакт с массой удерживающей обмотки тягового реле
Тяговое реле включается, но якорь не вращается
— сильно разряжена аккумуляторная батарея
— окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи
— подгорание контактов в выключателе стартера на тяговом реле
— зависание щеток стартера или их износ
— заклинивание якоря стартера в результате "разноса" обмотки
Тяговое реле включается и быстро выключается — стучит
— сильно разряжена аккумуляторная батарея
— окислились клеммы и наконечники аккумуляторной батареи
— обрыв или ненадежный контакт с массой, удерживающей обмотки тягового реле
— разрегулировка дополнительного реле
Стартер работает, не вращая вал двигателя
— отошли болты крепления стартера
— застревает шестерня стартера
— изношены или сломаны зубья шестерни стартера или венца маховика
— пробуксовка муфты свободного хода бендикса
— поломка рычага включения муфты или выскакивание его оси
— поломка поводкового кольца муфты или буферной пружины
Стартер включается, но шестерни не входят в зацепление
— неправильная регулировка
— забиты зубья венца и шестерни привода
— ослабла буферная пружина на приводе стартера
Стартер вращает коленвал медленно и с повышенным шумом
— износ подшипников и задевание якоря за полюса
— после пуска двигателя стартер не выключается
— заедание привода на шлицевой части вала
— спекание контактов дополнительного реле или контактов во включателе на тяговом реле
— заедание якоря тягового реле
При включении стартера якорь движется слишком медленно, тяговое реле срабатывает
— неисправна или разряжена аккумуляторная батарея
— окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники
— окислены контактные болты тягового реле
— ослабли гайки крепления наконечников проводов
— на контактных болтах тягового реле
— подгорание коллектора, зависание щеток или их износ
— обрыв в обмотке статора или якоря
— замыкание между пластинами коллектора, межвитковое замыкание в обмотках якоря или статора или замыкание их на «массу»
— замыкание щеткодержателя «положительной» щетки на «массу»
Сильный шум стартера при вращения якоря
— чрезмерный износ втулок подшипников или шеек вала якоря
— ослабло крепление стартера или поломана его крышка
— стартер закреплен с перекосом
— ослабло крепление полюса статора и якорь задевает за полюс
— повреждены зубья шестерни привода или венца маховика
— шестерня не выходит из зацепления с маховиком: заело рычаг привода, заело муфту на шлицах вала якоря, ослабли или поломаны пружины муфты или тягового реле, соскочило стопорное кольцо ступицы муфты, заело якорь тягового реле из-за перегрева
— не размыкаются контакты выключателя зажигания
Освещение и приборы
Не работает вся система освещения
— отключился предохранитель системы освещения в результате короткого замыкания
Не горят отдельные лампы фар и фонарей
— перегорели предохранители
— перегорели нити ламп
— повреждение проводов, окисление их наконечников или ослабление соединений проводов
— нарушение контакта в патроне лампы
— нарушение контакта в соединительной панели
— неисправности включателя или переключателя
Частое перегорание нитей накала ламп
— завышенная регулировка напряжения
Не работает контрольная лампа указателей поворотов
— в одном из фонарей указателей поворотов перегорела лампа
— в фонарях указателей поворотов установлены одноконтактные лампы
— неисправно реле указателей поворота и аварийной сигнализации
Не работают указатели поворотов, но в режиме аварийной сигнализации все 4 фонаря работают
— сгорел плавкий предохранитель в цепи указателей поворота
Указатели поворотов не работают даже в режиме аварийной сигнализации
— сгорели предохранители
— плохо присоединена штекерная колодка на выключателе аварийной сигнализации или реле-прерывателе
— неисправный выключатель аварийной сигнализации
Указатели поворота горят без мигания
— спекание контактов реле-прерывателя
Не включается стоп-сигнал
— отсоединились провода от включателя
— неисправен выключатель
Не переключается ближний и дальний свет фар
— неисправно реле дальнего или ближнего света
— окисление контактов переключателя света фар
Не фиксируются рычаги переключателя указателей поворота и света фар
— выскакивание шарика фиксатора рычага
— разрушение гнезд фиксаторов рычага
Указатели поворота не выключаются автоматически
— заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота
— износ или излом выступов поводкового кольца переключателя указателей по ворота
Не переключаются рычаги указателей поворота и света фар
— заедание шариков фиксаторов рычагов
— заедание механизма возврата рычага переключателя указателей поворота
Постоянно перегорает предохранитель контрольных приборов
— пробит диод защиты приборов
Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в начале шкалы
— поврежден прибор
— неисправен датчик
— повреждены провода или окислены их наконечники
Стрелка указателя температуры охлаждающей жадности постоянно находится в красной зоне
— поврежден прибор
— поврежден датчик
— провод соединения с датчиком замкнут с «массой»
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в начале шкалы
— поврежден прибор
— повреждены провода или окислены их наконечники
— поврежден датчик: обрыв гибкой шины датчика, обрыв обмотки резистора, слабый контакт токосъемника резистора, негерметичен поплавок
Стрелка указателя уровня топлива постоянно находится в конце шкалы
— поврежден прибор
— гибкая шина датчика замкнута с трубкой забора топлива
— провод соединения с датчиком замкнуто «массой»
Стрелка указателя уровня топлива возвращается к началу шкалы при полном баке
— неправильно установлен ограничитель хода поплавка (кончается обмотка резистора)
Стрелка указателя уровня топлива передвигается скачками и часто падает к началу шкалы