Страница 43 из 116
— частое пользование тормозами с блокировкой колес
— нарушены углы установки колес
— повышенный зазор в подшипниках ступиц колес
— перегрузка автомобиля
— не выполнялась рекомендуемая схема перестановки колес
Сильный износ шин по внешнему краю
— неправильное давление в шинах
— слишком высокая скорость на поворотах
— излишнее схождение колес
Сильный износ шин по внутреннему краю
— неправильное давление в шинах
— отрицательное схождение колес
— ослабли или повреждены детали системы управления
Протектор шины изношен в одном месте
— разбалансировка колеса
— поврежден диск колеса
— дефектная шина
Визг шин на виражах
— ненормальное давление в шинах
— неправильная установка углов передних колес
— деформированы поворотный кулак, рычаги подвески, поперечина или элементы передка кузова
Неравномерный износ шин
— повышенная скорость на поворотах
— большие износы шарниров и втулок подвески
— дисбаланс колес (появление пятен, равномерно расположенных по окружности на крайних дорожках, а при длительной езде с несбалансированным колесом и на центральной дорожке)
— излишняя скорость
Неустойчивость
— нарушены углы установки передних колес
— увеличенный зазор в подшипниках передних колес
— ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг
— слишком большой зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг
— ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага
— увеличенный зазор в зацеплении ролика и червяка
— деформированы поворотные кулаки или рычаги подвески
Аккумулятор
Стартер медленно прокручивает коленчатый вал двигателя
— батарея разряжена ниже допустимого предела
— короткое замыкание в одном из элементов
— повышенное падение напряжения в цепи питания стартера
— недостаточный уровень электролита
— разрушение положительных пластин
Повышенный разряд батареи при эксплуатации автомобиля
— приводной ремень генератора поврежден или плохо отрегулирован
— клеммы аккумулятора плохо прикреплены или корродированы
— генератор плохо заряжает
— неплотно соединены, или разорваны провода в зарядной цепи
— повреждение пластин аккумулятора
— недостаточен уровень электролита в аккумуляторной батарее
— замыкание в электропроводке, ведущее к постоянному потреблению энергии батареи
— проскальзование ремня привода генератора
— неисправен генератор
— повреждение изоляции в системе электрооборудования (ток разряда более 1 ма при отключенных потребителях)
— короткое замыкание между пластинами
— подключение новых потребителей владельцем автомобиля сверх допустимых пределов
— загрязнение электролита посторонними примесями
— чрезмерное загрязнение поверхности батареи
— уровень электролита ниже верхней кромки пластин
Быстрое выкипание электролита
— неисправен регулятор напряжения
— повышенный уровень электролита, приводящий к выплескиванию
— просачивание электролита через трещины в корпусе
— кипение электролита вследствие очень высокого напряжения
— кипение электролита и перегрев батареи из-за сульфатации пластин
Генератор
При включении зажигания лампочка генератора не загорается
— неисправна лампа
— неисправен генератор
— неисправность в печатной схеме, проводке или патроне лампы
— разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда
— обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и штекером блока предохранителей
— короткое замыкание одного или нескольких отрицательных вентилей генератора
— замыкание обмотки статора на «массу»
Лампочка генератора не гаснет
— неисправен генератор или зарядная сеть
— поврежден или плохо отрегулирован приводной ремень генератора
Контрольная лампа горит или периодически загорается при движении автомобиля
— проскальзывание ремня привода генератора
— обрыв в соединении между штекером реле контрольной лампы заряда и центром звезды генератора
— разрегулировано или повреждено реле контрольной лампы заряда
— обрыв в цепи питания обмотки возбуждения
— разрегулирован или поврежден регулятор напряжения
— износ или зависание щеток генератора
— окисление контактных колец
— обрыв или короткое замыкание на «массу» обмотки возбуждения генератора
— короткое замыкание одного или нескольких положительных вентилей генератора
— обрыв в одном или нескольких вентилях генератора
— обрыв в соединении между штекерами реле контрольной лампы заряда
— обрыв или межвитковое замыкание в обмотке статора
Генератор работает, аккумулятор заряжается слабо
— слабое натяжение ремня: проскальзывание при большой частоте вращения и при работе генератора под нагрузкой
— ослаблено крепление наконечников проводов на генераторе и аккумуляторе, окислены выводы аккумулятора, повреждены провода
— неисправна аккумуляторная батарея
— разрегулирован или поврежден регулятор напряжения
— плохой контакт между «массой» и корпусом регулятора напряжения
— слабо натянуты ремни
— витковое замыкание или обрыв в цепи одной из фаз статорной обмотки генератора
— повреждение одного из диодов выпрямительного блока
Повышенная шумность генератора
— ослаблена гайка шкива генератора
— межвитковое замыкание обмотки статора (вой генератора)
— скрип щеток
— сильно окислены полюсные выводы аккумуляторной батареи и наконечники проводов, слабо затянуты наконечники
— межвитковое замыкание в обмотке тягового реле, замыкание ее на «массу» или обрыв
— отсоединился наконечник провода от штекера тягового реле или выключателя зажигания
— неисправна контактная часть выключателя зажигания
— недостаточное количество смазки в подшипниках
— задевание ротора за полюса статора
— износ подшипников
— заедание подшипников
— выработка посадочного места под подшипник
Увеличенный осевой люфт вала якоря
— износ подшипников
Нет заряда аккумуляторной батареи
— зависание щетки
— подгорание контактных колец
— обрыв цепи возбуждения
— задевание ротора за полюса статора
— неисправен регулятор напряжения
— слабо натянут ремень
— обрыв проводов от клемм "+" или "ш"
Быстрый износ щеток и контактных колец
— увеличение биения контактных колец
— попадание масла на контактные кольца
Поломка кронштейна или лап крепления генератора или частое ослабление крепления генератора
— увеличенный дисбаланс шкива или ротора
— наличие вмятин на шкиве коленчатого вала или водяного насоса